Club SAAB España

He buscado en el foro y sólo he encontrado un hilo de compañeros que se les empañaban los antinieblas y bueno abro este hilo para ver si a alguien más le pasa.
Pues el otro día que no llovia mucho, estuve en caravana unos 30 minutos y al llegar al garage me da por mirar los faros y estaban los dos empañados por dentro, no el faro entero sino la parte inferior, pero por lo menos eran 4 centimetros contando desde la parte baja del faro.

El coche esta en garantia es motivo de visita al conce compañeros?

Es normal esto? a que puede ser debido?

saludoss

Los cambios bruscos de temperatura pueden generar pequeñas condensaciones. Yo también he visto alguna vez pequeñas zonas con un poco de condensación, pero nada parecido a un faro con problemas de estanqueidad, con gotas dentro. Si no es este tu caso, yo no me preocuparía.

Saludos

No sólo eso, sino que el manual advierte que las condensaciones en los faros son normales. En concreto habla del xenon por las altas temperaturas que alcanza.

SAABIONDO escribió:No sólo eso, sino que el manual advierte que las condensaciones en los faros son normales. En concreto habla del xenon por las altas temperaturas que alcanza.

Cómo es posible si el xenon es una luz mucho mas fría

Pues yo iba al S.O y me garantizaba un juego de faros nuevo por lo que pudiera pasar. Si falla la estanqueidad ahora no quiero pensar en un futuro. Desdeluego normal no es y toda humedad que aparezca rondando un circuito eléctrico no beneficia en absoluto.

Saludos

Sale en varios lados del manual, pero por ejemplo:

"En caso de clima frío o húmedo se puede
empañar el interior de los cristales de los
faros. El vaho no afecta en modo alguno
al funcionamiento o vida útil de los apliques
de alumbrado. Al encender las
luces desaparecerá progresivamente
el vaho, siempre en función de la
climatología".

Mi anterior coche tenía 9 años y también presentana esta casuistica, nunca tuve oxidación ni problema ninguno en los faros.

Un saludo,

Si es empañamiento vale, pero como sea condensación...no las tengo yo todas conmigo.

Era empañado, y al dia siguiente fui a verlo y ya no estaba...

En la proxima revisión, sino va a más, se lo diré al del taller..

Gracias,. me habeis quitado un poquito la preocupación.

los antinieblas mios tambien los he visto un poco empañados en alguna ocasion solo por las esquinitas.

saludoss

M4R10 escribió:

SAABIONDO escribió:No sólo eso, sino que el manual advierte que las condensaciones en los faros son normales. En concreto habla del xenon por las altas temperaturas que alcanza.

Cómo es posible si el xenon es una luz mucho mas fría

Pues yo iba al S.O y me garantizaba un juego de faros nuevo por lo que pudiera pasar. Si falla la estanqueidad ahora no quiero pensar en un futuro. Desdeluego normal no es y toda humedad que aparezca rondando un circuito eléctrico no beneficia en absoluto.

Saludos

Lo dela luz fria es una manera de hablar coloquial.Se refiere a que la luz es de tonalidad mas azulada y no tan amarillenta como una "bombilla" de filamento normal.
la luz fria tiene una temperatura de color mas elevada que las lamparas normales (halogenas,tugsteno) lo que conocemos habitualmente como lamparas incandescentes.
Una iluminacion se considera "fria" cuando tiene una temperatura de color igual o superior a 5600 grados Kelvin y una incandescencia ronda los 3200º grados Kelvin.
Las lamparas de nuestros vehiculos son lamparas de descarga que mediante una potente descarga electrica excitan un gas (Halogenuro metalico,xenon,vapor de sodio y otros) que tienen un grandioso rendimiento luminico pero que tambien alcanzan unas temperaturas altisimas.
Para llegar a obtener un rendimiento luminico similar con lamparas de incandescencia tendriamos una relacion aproximada de 3 lamparas incandescentes por 1 de descarga (xenon).