Club SAAB España

AQUAMIST. Alguien sabe más sobre esto?.

Parece un sistema de potenciación de inyección por agua.

Aquamist en Parsforsaabs

www.aquamist.co.uk

parece que se trata de un inyector de agua que pulveriza el agua para retrasar la detonación y bajar la temperatura de la zona del pistón. Me suena muy muy raro, pero bueno, si lo venden por algo será. Es una via de sacar más potencia al coche que jamás habría sospechado. Algún voluntario para montarlo
Un saabludo

bueno ha de ser.....pq lo ofrecen los de abbott racing asi que.........ademas para ver el montaje y ciertos detalles id a la web de saab9000.com

saludos

alvar9000 escribió:Algún voluntario para montarlo
Un saabludo

yo,
¿algun voluntario para pagarlo?

edusaab escribió:bueno ha de ser.....pq lo ofrecen los de abbott racing asi que.........ademas para ver el montaje y ciertos detalles id a la web de saab9000.com

saludos

Andá!!!! También los de Abbott.

Por cierto ya tengo los catálogos de Abbott escaneados. Quién los quiere y de qué modelos?. Hay del 9-3Clásico/900GM, 9-5, 9.000, 900 Clásico y 9-3/900GM Cabrios. Que me diga si quiere la calidad, y tamaño, buenos o el formato para los de Modem a 56K.

Es un invento con muchos pero qeu muchos años a sus espaldas. Los priemros saab 99 turbo lo llevaban. Uno de los problemas que se encontraron a la hora de poner un motor turbo en la calle con gasolinas de octanajes normales era que el turbo calienta mucho el aire de admisión, de modo que entre el calor y la compresión se producían detonaciones antes de que saltase la chispa. Entonces inventaron este sistema para bajar la temperatura del gas de admisión. A medida que los sistemas de inyección fueron perfeccionándose ya no fue necesario y como era caro, en los últimos 99 turbo se eliminó, y en los 900 turbo lo mismo, además el intercooler era un sistema casi igual de efectivo y mucho más barato.

Lo venden como kit para varios modelos y funciona bastante bien, pero es un poco engorroso.

gracias ruben, como siempre eres un monstruo.
¿Tienes que rellenar el deposito de agua? ¿que consumo de agua tiene? ¿tiene que ser mineral?

sí, el depósito de agua hay que rellenarlo, el consumo no es demasiado pues es muy poca cantidad de agua y muy pulverizada y sólo la inyecta cuando el motor está sometido a más de media carga.

Lo mejor es usar agua destilada para evitar residuos calcáreos y obstrucciones en el circuíto.