Club SAAB España

Hola,

Tras poco más de un mes con el 900, parece que tengo por delante un buen proyectito mecánico totalmente inesperado, y eso que el coche parecía estar en magnífico estado con sus 168 mil km.

Hace varios fines de semana que lo subo a la montaña y reconozco que le doy bastante caña -debe ser la costumbre de llevar los 944- de modo que el sábado pasado empezó a mostrar los clásicos síntomas de junta de culata... Temperatura muy elevada, humo blanco del escape y burbujas en el vaso expansor. A duras penas conseguí llegar al parking y ahí lo tengo esperando cirugía.

Tengo alguna experiencia mecánica de hacer la distribución a mis coches, frenos, masas homocinéticas, etc. pero estaría bien si alguien en la zona de Barcelona que ya hubiera levantado la culata a su 900 me pudiese aconsejar o guiar un poco en el proceso cuando me ponga con ello. También agradecería si me pudierais aconsejar alguna rectificadora para enviar a aplanar la culata.

Por lo pronto voy a encargar el kit de descarbonización a PFS. ¿Pediríais alguna cosa más? ¿Pondríais los tornillos nuevos o no? He visto que hay división de opiniones.

Gracias de antemano por cualquier consejo o sugerencia.

¿Por que no preguntas a Resel? Aunque no hagas la reparación allí igual te puede orientar sobre la rectificadora, al menos a mi, cuando le he preguntado cosas no le he visto especial celo en ocultarme nada. No te puedo dar mas información de esa avería.-
Incluso igual te compensa que te haga la reparación, a veces sorprende con los precios por hacer determinadas operaciones.-

Siento lo del coche, es una putadilla.-

Si ya levantaste alguna culata no tendrás problema, solo recordar que lleva un par de tornillos por la tapa de la distribución que no se ven (roscan en la culata) y que tengas cuidado con el tensor de la cadena no se desarme (y destensarlo para montar la distribución).
Yo pondría los tornillos nuevos.

Yo también te recomiendo que pongas los tornillos nuevos debido a que soportan una tension muy alta y se deforman al montarlos, por lo tanto cuando los desmontes estaran estirados y su capacidad de torsion no sera la misma. Suerte con la obra

lo siento, por el problemilla. De todas formas busca en el foro que recuerdo que existe información sobre el cambio de la junta de culata.

Un saludo.