Club SAAB España

Ayer dejé el Aero en el taller para un cambio de aceite y limpieza de la famosa chupona...y sorpresa!el coche lleva el manguito de recirculación de gases roto,por supuesto han pedido uno y mañana me lo ponen...este tubo(según mi mecánico)lo que hace es recircular gases para lubricar mejor el turbo..ahora temo que haya circulado demasiado tiempo así y estén mal los álabes del turbo..

en fin,quería preguntaros si era algo normal anular ese tubo,o si me han colado una unidad mal mantenida..

a parte llevaba un filtro de aceite más corto que el original(aunque de buena marca)y bastante m***** en el aceite,por lo que he visto...
pues menos mal que no me he fiado del compraventa,maldito h*****a esperaré a que me entregue la documentación para cantarle las 40!!!

Gambitero escribió:quería preguntaros si era algo normal anular ese tubo,o si me han colado una unidad mal mantenida..

No tienes libro de mantenimiento o historial disponible en S.O . De no ser así atente a todo vicio que pudiera surgir a posteriori.

Para los filtros de aceite suele haber una o dos referencias y una alternativa según mercados. La rosca es la misma, pero dependiendo del alojamiento se colocan mejor unos que otros.

Saludos

M4R10 escribió:

Gambitero escribió:quería preguntaros si era algo normal anular ese tubo,o si me han colado una unidad mal mantenida..

No tienes libro de mantenimiento o historial disponible en S.O . De no ser así atente a todo vicio que pudiera surgir a posteriori.

Para los filtros de aceite suele haber una o dos referencias y una alternativa según mercados. La rosca es la misma, pero dependiendo del alojamiento se colocan mejor unos que otros.

Saludos

pues no,no tengo historial de mantenimiento...el coche procedía de Madrid y en 2007 se trajo aquí,y supongo,que por aquí lo máximo que se le hizo al coche fue echarle gasolina.

Gambitero escribió: pues no,no tengo historial de mantenimiento...el coche procedía de Madrid y en 2007 se trajo aquí,y supongo,que por aquí lo máximo que se le hizo al coche fue echarle gasolina.

La suposición es la madre de los metepatas. No me tomes por brusco y grosero, pero es que no comulgo con las políticas de negocio de los mal llamados Compra-Ventas. Los Saab con el mantenimiento que precisan, no me parecen los coches mas apropiados para adquirir a esta gente.
Poco mas te puedo decir sabiendo tan poco, que aproveches la garantía al máximo.

Un saludo

M4R10 escribió:

Gambitero escribió: pues no,no tengo historial de mantenimiento...el coche procedía de Madrid y en 2007 se trajo aquí,y supongo,que por aquí lo máximo que se le hizo al coche fue echarle gasolina.

La suposición es la madre de los metepatas. No me tomes por brusco y grosero, pero es que no comulgo con las políticas de negocio de los mal llamados Compra-Ventas. Los Saab con el mantenimiento que precisan, no me parecen los coches mas apropiados para adquirir a esta gente.
Poco mas te puedo decir sabiendo tan poco, que aproveches la garantía al máximo.

Un saludo

si,eso haré.lo cierto es que,obviando los detalles del manguito y el cambio de aceite que no me hizo,el coche se le ve bastante cuidado.los interiores están poco maltratados,y por lo que he comprobado el motor gira redondo,no hace ruidos raros,mantiene el ralentí en frío y caliente MUY estable,no tira nada de humo y en fin,que no parece que lo hayan usado para correr.
el turbo sopla bien,no da tirones,etc...desde luego que me hubiese encantado tener el historial de este coche y haberlo comprado a un conocido,pero mira,bastante bien de precio me salió...y desde luego,no creo que me salga tan rana como el Sierra que compré hace no mucho,que le tuve que rehacer medio chasis y cambiarle el motor y caja de cambios.por suerte es un coche MUY económico de mantener,te vas a un desguace y te haces otro por 500€