Club SAAB España

hola a tod@s.creo que ya me conoceis,tengo 2 saab 9000,cd y cs turbo.el turbo automatico y como he puesto en otros post me empezo a dar problemas de cambio,los cuales no he conseguido arreglar,dado que no me apetecia pagar 3000€,para eso me dije que me compraba otro saab y asi ha sido.hoy 17 de febrero me he comprado un 9-5 en GARAGE SANCHO CONCESIONARIO SAAB SANTANDER.el precio no os le digo por que no lo creeriais.el coche tiene 6 años(2004) y todas las revisiones en la casa.queria que me dijerais,que lo lei en algun post,que es eso de limpiar la chupona del aceite y que me dijeseis como se hace.por otro lado la unica pega es que el motor no parece tan fino como el del 9000,este es un 2.3 turbo vector 180 c.v.pero tiene un runrun en el motor,algo asi como,rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr segun vas circulando,¿es normal o tendra algo raro?agradezco de antemano vuestra ayuda.saludos.
P:D:pondre un post para vender mi 9000 turbo.

Es evidente que las fotos piden paso .
En Sancho conocen el tema chupona, de todos modos pregúntales sobre ello. Si ha pasado todas las revisiones allí no creo que sea de vital importancia pues quiero suponer que estará al día en eso.

La chupona/cebolla/aspiradora/succionadora o el nombre que le quieras dar de todos los conocidos, ubicada en cárter motor es la encargada de hacer llegar el aceite motor desde el cárter hasta la parte superior del motor (componentes alternativos) para garantizar una correcta lubricación de los mismos. Para ello dicha pieza dispone de un fina red o malla metálica cuya función es la de filtrar el aceite y dejar los posibles residuos en el fondo del cárter. El problema de esta redecilla es que quizás sea excesivamente fina y no deja pasar el lubricante con la fluidez y caudal necesario. Para garantizar el correcto funcionamiento de ésta, será necesario siempre utilizar un aceite 0W-40 o 5W-50 en su defecto y a ser posible el trisintético 0W-40 de Mobil 1. Todo ello sin superar los intervalos de mantenimiento en mas de 10.000 kms.

Un saludo

socio gracias por tu atencion,dime,crees que deberia en el proximo cambio de aceite,desmontar el carte y limpiarlo a la vez que el filtro que me dices?
por otro lado,¿que me dices del runrun que menciono del motor?es que n o son tan finos como los de los 9000,s?
este si no me equivoco es un eco-power,pero andando suena algo asi como rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr,es normal?
saludos.

Hombre siempre es recomendable hacerlo si nadie te garantiza que se lo hicieran antes.

En cuestiones de runrunes no me pronuncio, pues creo hay que ser un verdadero experto y tener el oído bien entrenado para ser capaz de identificar el origen. Mas aún en este medio, donde el sonido lo oye una persona que a su ver luego tiene que describir para luego yo poder interpretar, muy relativo y poco fiable. La única vez que monté en un 9000 era un Aero y tendría 13años, sólo recuerdo los asientos . Lo que si te puedo decir es que en el mío no suena nada.

Saludos

A mí me pasa algo parecido. Tengo un 9000 2.3T automático con la caja recién cambiada y acabo de comprar un 95 2.3t (en mi caso automático también). La cuestión es que también noto un ruido continuo como el que mencionas. Tengo la sensación de que puede ser la bomba, pues hay una pequeña pérdida de refrigerante por esa zona y con 150.000 kilómetros creo que le va tocando...
Aunque pueda resultar tremendista, si cuando la cambie sigue el ruidito al menos ya sabremos lo que no es.

no se si no me he explicado bien,del coche que hablo es de un 9-5 2.3 turbo vector.el coche anda muy bien aunque ni parecido a la respuesta del 9000 turbo anterior,eso es una autentica bomba.el ruido del que hablo es como si fuera un rodamiento mal pero dentro del motor,a no ser que este motor no sea tan fino como el del 9000 que por cierto el mio no suena nada de nada.mañana ire a saab santander a ver si el mecanico me lo prueba conmigo dentro y sabe decirme algo.gracias por vuestra atencion de nuevo.

Hola. Algunas veces los neumáticos que lleves generan un ruido interior y exterior. Depende del tipo y medida hacen un ruido que parece de rodamientos y son los neumáticos. Hace poco fui a visitar a unos amigos que tienen un taller mecánico y cuando llegé me dijeron que habían oído llegar al coche y que le sonaban bastante los neumáticos, yo llevo unos 225/45/17 WR Bridgestone Potenza, no me acuerdo del modelo pero son bastante sonoros, encima con el Aero que lleva reglajes duros, se nota más.
Por cierto yo también soy de Cantabria, de Castro Urdiales. Un saludo.

Hola. Algunas veces los neumáticos que lleves generan un ruido interior y exterior. Depende del tipo y medida hacen un ruido que parece de rodamientos y son los neumáticos. Hace poco fui a visitar a unos amigos que tienen un taller mecánico y cuando llegé me dijeron que habían oído llegar al coche y que le sonaban bastante los neumáticos, yo llevo unos 225/45/17 WR Bridgestone Potenza, no me acuerdo del modelo pero son bastante sonoros, encima con el Aero que lleva reglajes duros, se nota más.
Por cierto yo también soy de Cantabria, de Castro Urdiales. Un saludo.

gasolina 95 si algun dia vienes por santander,me das un toque si te apetece y quedamos y vemos nuestros saab,gracias por tu atencion,saludos.
650 141625-jose ramon

El coche no debería hacer ningún ruido. El B235 (2.3 del 9-5) en todas sus versiones es más suave de funcionamiento todavía que el B234 (2.3 del 9000), hace menos fricciones y vibraciones al tener los pistones más cortos. El 2.3 hasta aproximadamente 2000 rpm es menos ruidoso que el 2.0, a partir de ahí es más sonoro. A ralentí suena muy poco. El ruido de rodamiento, es cuando aceleras bastante desde bajas revoluciones?
A mí desde que me cambiaron el embrague (o bajaron la chupona) algo no me dejaron bien y tengo por ejemplo un ruido de ese tipo. Que al parecer debe ser (o puede ser) por faltar un tornillo o algo en el colector al volver a colocarlo.
saludos

aldogvaldes gracias por tu atencion,esta mañana fui a saab y han probado el coche conmigo dentro y el mecanico,a la vez que otro de fuera del taller me ha explicado que ese sonido ronco del motor es por que este coche entre otras cosas tiene un catalizador mucho mas grande que el 9000 y que la admision del coche es distinta,suena paracido a un rrrrrrrrrrrrrrrr pero me comentan que es normal que no tiene ningun roce ni nada mal,no obstante me gustaria conocer a alguien de mi ciudad o cercano que tuviera otro 9-5 y poder probarlo y comparar.saludos.

por cierto,si alguien quiere fotos de mi nuevo 9-5(del año 2003-octubre)se las hago y que alguien me las ponga que yo no se.por otro lado decir que aun habiendo comprado el coche en el concesionario como vehiculo de ocasion me ha costado menos que reparar el cambio de mi 9000 aunque resulte increible.eso si,debo decir que me le han dado a precio de ganga por varios motivos,uno de ellos ser cliente de la casa y el otro para evitar que se lo quedasen unos rusos poco fiables,jeje.creo que ha sido la oportunidad de mi vida.saludos.

Hola compañeros, a mi me pasa exactamente igual, tengo un 95 2.3t 185cv y el run run tambien existe, es como si tuviera un rodamiento de la rueda en mal estado, me lo he hecho mirar y no le encuentran nada, yo tambien creo que puede ser de las ruedas que montamos,porque el vehiculo al relenti no se le escucha nada de nada suave como un guante, pero a partir de 50k/h el sonido interior deja mucho que desear acabas como las maracas de Machin.

saludos.

buenas de nuevo compis,queria subir unas fotos de mi nuevo 9-5,de 185 c.v,lamentablemente ayer martes me han sacudido una peaso de ostia en santander por detras que me le han jodido un poco.curiosamente el coche que me ha dado es un 9000 que ha quedado para el desguace,dado que al frenar ha metido su morro por debajo de mi defensa trasera y ha roto focos,pilotos,parrila,defensa,capo y aletas,casi nada.el hombre se despìsto,juer y me desplazo el coche 4 metros(estaba parado en punto muerto)y solte el freno.total seran unos 3 meses de baja.el coche no ha sufrido golpe en el chasis,suerte,y solo me tienen que cambiar la defensa con el faldon y las molduras con los sensores de aparcamiento.en cuanto este reparado hago fotos y se las mando a alguien para que las suba que yo no se.saludos.

jose ramon lopez escribió:buenas de nuevo compis,queria subir unas fotos de mi nuevo 9-5,de 185 c.v,lamentablemente ayer martes me han sacudido una peaso de ostia en santander por detras que me le han jodido un poco.curiosamente el coche que me ha dado es un 9000 que ha quedado para el desguace,dado que al frenar ha metido su morro por debajo de mi defensa trasera y ha roto focos,pilotos,parrila,defensa,capo y aletas,casi nada.el hombre se despìsto,juer y me desplazo el coche 4 metros(estaba parado en punto muerto)y solte el freno.total seran unos 3 meses de baja.el coche no ha sufrido golpe en el chasis,suerte,y solo me tienen que cambiar la defensa con el faldon y las molduras con los sensores de aparcamiento.en cuanto este reparado hago fotos y se las mando a alguien para que las suba que yo no se.saludos.

Jod** vaya suerte y que casualidad también
Si el 9000 va a ir al desguace, dale nuestra dirección y que lo anuncie a piezas .