Club SAAB España

un saludo desde el principio de la costa brava , acabo de adquirir un 9-3 se 2.0 TS del 99, con apenas 90000km y muy buen estado de chapa e interiores, aunque en principio iba tras un 900 PGM me encanto este modelo al verlo en vivo y caprichoso que es uno............. me lo quede.
Le he cambiado aceite y filtros (aceite sintético elf nosecuantos), frenos delanteros (pastillas y discos), y la verdada es que el coche va finísimo......... menos un par de detalles que os quería comentar:

Se oye bastante el diferencial o el cambio, en comparación con mis otros coches, todo va finísimo pero en marcha se nota ese silbido típico de los coches de rallie en la transmisión......¿¿Es normal?? (no es nada exagerado el ruido, pero como es nuevo....)

El coche es igual a este http://img2.netcarshow.com/Saab-9-3_Cou ... per_02.jpg, y estaba pensando en unas llantas de aleación para el, pero tengo un par de dudas, la idea era poner 225/40/18 pero me da miedo que al coche se le alargue en exceso el desarrollo (ya bastante largo de serie para mi) y supongo que unos muelles también serán necesarios.......... no se veremos como marcha el tema

Un saludo

Un Corvette Convertible

Mi recomendación a todos los que cambiais las llantas por unas de mayor diámetro es que tengais muy en cuenta que modificais seriamente la relación de desmultiplicación de la caja de cambios, por lo que luego podrás surgir serias averías. Y precisamente el cambio no es el punto fuerte de estos coches.

Saludos

M4R10 escribió:Un Corvette Convertible

¡¡Se ha cambiado la imagen!!!
La correcta es esta

Aunque el corvette..............no es feo, no

Un saludo

Pues si es como el de la foto para mi no le sobra ni le falta nada, está precioso.

Pasar a llantas de 18" en todo caso puede tener un cierto sentido si se va a meter el coche en circuito, pero para un uso convencional yo no le veo ninguna lógica. Además para utilizarlo por vías públicas tienes que tener esa medida autorizada en la ficha técnica y me parece que de origen no lo está.

Además, en mi opinión sería un sacrilegio privar a ese 9-3 de esas preciosas llantas Viking ALU8 de 16".

Y por cierto, Bienvenido.

MF

MF escribió: Además, en mi opinión sería un sacrilegio privar a ese 9-3 de esas preciosas llantas Viking ALU8 de 16".

Bienvenido y totalmente de acuerdo con lo que dice MF, esas llantas son preciosas.-
Espero que lo disfrutes y leerte por el foro. Bienvenido.-

Isuzu escribió:

MF escribió: Además, en mi opinión sería un sacrilegio privar a ese 9-3 de esas preciosas llantas Viking ALU8 de 16".

Bienvenido y totalmente de acuerdo con lo que dice MF, esas llantas son preciosas.-
Espero que lo disfrutes y leerte por el foro. Bienvenido.-

Opino exáctamente lo mismo.

Saludos y bienvenido

Tan preciosas, que si las cambias espero que me lo digas, me pueden interesar

MF escribió:Pues si es como el de la foto para mi no le sobra ni le falta nada, está precioso.

MF

Es igual salvo tal vez el color, que es un azul muy oscuro....... a ver si me acuerdo y le hago un par de fotos
Lo de las llantas...... es por capricho, vi una foto de uno con unas bbs en 18" y me encanto, pero alargar mas el desarrollo del cambio... no se no se
Lleva el motor de 200Cv... alguien lo lleva?? se que dicen que son motores duros pero no se que resultado dan con kilómetros encima,
y como ultima duda ¿¿Porque tienen un valor taaaan bajo de revenda?? el coche no va nada mal, y al compararlos con otras marcas mas valoradas, continuo sin ver el porque de la diferencia de precio

Un saludo

Bueno bueno si son unas BBS te podemos perdonar, algunos BMW suelen montar la FS con el nucleo en dorado y no queda mal cuando el coche es negro, pero en tu caso debiera ser todo en plata:

BBS FS wheel

El motor si ha sido cuidado no te dará problemas, revisa el tema de los cambios de aceite y la posible lubricación con la chupona, que lejos de, como pudiera parecer su nombre, darte placer, puede si se obstruye gripar el coche (en la guia de compra hay detalle de esto).

Por lo demás, tiene valor bajo de reventa por que el mercado es así de inexplicable, incluso a estas horas habrá gente que piense que la marca ha cerrado. Disfruta del coche sin complejos por lo que habrás pagado no encuentras algo similar en otras marcas ni de coña.-

A ver si te vemos por algún almuerzo.-

car escribió:Tan preciosas, que si las cambias espero que me lo digas, me pueden interesar

Jejeje, la intención era guardarlas, pero en caso de venderlas seras el primero en saberlo

Isuzu escribió:Bueno bueno si son unas BBS te podemos perdonar,

No serian BBS, serian "como" las BBS, mas que nada para que no valgan mas que el coche, jajaja, por ejemplo algo asín: http://cgi.ebay.es/18-S-INOVIT-DTM-ALLO ... 20af8c8ee8

Isuzu escribió: A ver si te vemos por algún almuerzo.-

Seguiré el tema de Actividades atentamente

Un saludo

toni676 escribió:

Isuzu escribió:Bueno bueno si son unas BBS te podemos perdonar,

No serian BBS, serian "como" las BBS, mas que nada para que no valgan mas que el coche, jajaja, por ejemplo algo asín: http://cgi.ebay.es/18-S-INOVIT-DTM-ALLO ... 20af8c8ee8

Verdaderamente horrendas (para mi gusto) Vikings better than this.

Isuzu escribió:incluso a estas horas habrá gente que piense que la marca ha cerrado.

Me acabas de recordar algo. Creo que tengo que ir a charlar con alguien... http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... =1&t=19778

Esa llanta no es feo, pero es que hablamos de 18, si vas a montar ese ancho ¿en cuanto te queda el perfil para que entre dentro de homologación? ojo por que si te quedan dos dedos de alto de goma igual te cambia el comportamiento del coche.

Igual no, seguro.

A estos coches, si no es un Viggen, no les metería más de 17" de llanta. Mayor diámetro he odio que no lo digieren muy bien

Hola Toni bonito coche te has comprado si lo que quieres es cambiar de llantas por unas BBS yo te recomiendo unas CH o unas Lemans que son llantas preciosas y ahora hacen replicas a muy buen precio sin gastar esos dinerales que valen originales, no se que resultado darán pero estéticamente lo hacen, lo de montar 18" vas a tener un "pequeño" lastre pero con esos 200cv que tienes bien puede con ellas, irias mejor con 17" y sino le haces una reprogramación ya verás como tira de ellas, el precio ridiculo que tiene para la calidad de coche que son tampoco lo entiendo pero mejor para nosotros , yo estoy esperando que aparezca un Viggen baratito baratito que creo que va ser más dificil.1saludo.

P.D:a ver si te gusta este.

Me parece un tremendo error meterle unas 18" a ese coche funcionalmente hablando. Estéticamente es otra cosa (cuestión de gustos).
Si lo que quieres es mejorar el comportamiento del coche lo primero que tienes que tener en cuenta es ponerle una buena suspensión. Si de algo pecan estos coches, incluido el Aero y en menor medida el Viggen, es que son una "barca" con las suspensiones originales.
El coche es mucho más divertido con la llanta de 16", haciéndose más noble con la de 17" y un perfil 215 o 225. Con 200 Cv y el bastidor que tienen estos coches no merece la pena meterles más de 17". Me parece mucho más lógico invertir el dinero en mejorar y reforzar el bastidor (con una buena suspensión, refuerzo de torretas delantero, refuerzo de dirección...) que gastarlo por una cuestión estética que además va a empeorar la agilidad y el comportamiento general del coche. Las llantas que lleva ese coche de serie tienen mucho encanto y personalidad, además le quedan genial.
El motor de tu coche es una delicia en cuanto a comportamiento, es suave de funcionamiento pero cuando le pides potencia te la entrega sin rechistar. Doy fe que esos motores bien mantenidos y totalmente de serie sacan más de los 200 Cv que anuncian de serie. Mira lo de la chupona de aceite que te han comentado anteriormente, es vital que no esté obstruída.

Y esto te lo dice alguien que lleva unos 300 Cv al eje delantero.