Club SAAB España

He visto ya varios casos en los que sobre vehiculos de otras marcas instalan motores de Saab, en este caso varios BMW en los cuales sus propietarios aplicando la lógica recurren principalmente a motores de 9000, por sus posiblidades de potenciación y bajo precio. También he visto casos en los que montan la gestión Trionic en Volvos del los 80.

BMWfaq.
Lo mejor es ver como los talibanes de la marca se echan las manos a la cabeza.

pagina Original

Otro ejemplo

Gran trabajo en ambos casos.

El rojito coupé esta precioso, a ver cuando terminan el ranchera

AG escribió:...Lo mejor es ver como los talibanes de la marca se echan las manos a la cabeza.

Sí...pero es curioso: en bmwfaq no dejan de escribir que si es una herejía, que por qué han puesto ese motor, que es una "castaña" (derrochan conocimiento ); sin embargo en bimmerforums la gran mayoría de los comentarios son favorables e incluso hablan de lo adecuado del trasplante. Vamos, que se nota una vez más el "nivel" de cultura del país...

Aqui alguien le ha puesto un B234 a un Alfa 164, aunque la instalación es bastante menos impresionante
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... turbo.html

Recuerdo, no sé donde, haber visto una foto de un 9mil con un V6 Alfa bajo el capó.

Rafael escribió: Sí...pero es curioso: en bmwfaq no dejan de escribir que si es una herejía, que por qué han puesto ese motor, que es una "castaña" (derrochan conocimiento ); sin embargo en bimmerforums la gran mayoría de los comentarios son favorables e incluso hablan de lo adecuado del trasplante. Vamos, que se nota una vez más el "nivel" de cultura del país...

Normal, es que un 6 clindros en línea es infinitamente mejor en prestaciones, consumos, dimensiones, peso...etc (Ironía)

Rafael escribió:Aqui alguien le ha puesto un B234 a un Alfa 164, aunque la instalación es bastante menos impresionante
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... turbo.html

Tuvieron que cagarla poniendole cambio automático...

VR escribió:

Rafael escribió:Aqui alguien le ha puesto un B234 a un Alfa 164, aunque la instalación es bastante menos impresionante
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-168 ... turbo.html

Tuvieron que cagarla poniendole cambio automático...

El Alfa 164, magnífico coche que es, tenía problemas de torque steer incluso con el 2.0...¿como debe ser con ese B234 turbo? al menos la caja automática dulcifica algo la entrega de potencia.
El vaso de expansion me suena de un Volvo 740/940...

hace tiempo tambien vi, un 900GM/9-3 con el motor V6 de alfa, cambio que tampoco me desagrada.

Jaabier, ya te veo con tu hermano preparando ese M3...

El del segundo link mete miedo... nueva suspensión mcpherson atrás... torretas con desplazamiento para regular la caída... espero que esté bien soldado y medido...

Cualquier día voy arrancar el coche y ya no tengo motor. Había un enlace de un M3 E30 que le metían, o meor dicho vestían el motor con una carrocería E30, del V10 de los M5 nuevos, brutal. Otros metieron el motor de un Corvette ZR1 en un Volvo 960 familiar, no contentos con el resultado le pusieron dos turbos. Hay gente pa tó.

Jaabier escribió:...Otros metieron el motor de un Corvette ZR1 en un Volvo 960 familiar, no contentos con el resultado le pusieron dos turbos. Hay gente pa tó.

Recuerdo que Paul Newman y el presentador de TV David Letterman compraron dos 960 nuevos y les metieron el motor V8 del Ford Mustang, más un compresor. 400 CV de ná.
http://www.swedespeed.com/news/publish/ ... er_33.html

No dicen exáctamente que motor.

El 289ci a mi me tiene loquito!! Pero no es el 5.0l., que de hecho ni me suena uno con esa cilindrada exacta.


Que motor llevaba el 960??

El que montan al 960 es el 5.0l "Windsor" que llevaba el Mustang a finales de los ´80- principios de los ´90. 302 ci 4.942 cc., para ser exactos.

Como curiosidad, ese mismo motor lo pondría Ford en una versión especial del Sierra, el XR8, fabricado solo en Sudáfrica...
http://www.fordsierranet.com.ar/Sierra%20XR8.htm

Lo malo de esa versión del Sierra era que el Cosworth (aquel con el que corría Sainz) tenía algun problemilla de estabilidad, cuando sacaron la versión posterior mucho mas discreta, tocaron las cotas de direccíón y suspensión y la diferencia, según periodistas era muy notable.
Todo lo que habláis casa con la mentalidad americana de "yo te vendo el bloque y tu monta los periféricos que creas oportuno", sin necesidad de homologar todo la vida es mas sencilla al otro lado del charco.-

El coupe rojo es una maravilla,la carroceria e30 es para mi la mas autentica de bmw,y si es M...el no va más....
El tema de meterle ese motor es discutible,claramente es mas prestacional,pero yo le hubiera dejado el original 4 cilindros M,en el caso de que el coche sea M3,o en su defecto el 6 cilindros del 320is italiano o portugues,que era una version del M3 descafeinada,para paises en la que no permitian la venta del M3 (portugal e italia).Este coche lo habia visto ya por que pertenezco a bmwfaq,pero no soy un taliban!...pero hay que comprender un poco a los puristas,un bmw M3 e30 es para los bmwistas la esencia de bmw,el mejor M jamas construido,y ponerle un motor no original (sea Saab o el que sea) es un poco herejía...supongo que seria comparable al hecho de coger un modelo emblematico para los seguidores de una marca y meterle otro motor...por ejemplo:un 900pregm turbo y ponerle un g60 de un corrado o algo asi....no mola..aunque corra más.

Jaabier escribió: Cualquier día voy arrancar el coche y ya no tengo motor. Había un enlace de un M3 E30 que le metían, o meor dicho vestían el motor con una carrocería E30, del V10 de los M5 nuevos, brutal. Otros metieron el motor de un Corvette ZR1 en un Volvo 960 familiar, no contentos con el resultado le pusieron dos turbos. Hay gente pa tó.

menos racional y mucho menos casero, pero un gran trabajo, y esta vez utilizando piezas de la casa.

BMW E30. Al final vais a pensar que me gusta