Club SAAB España

saludos a tod@s.estoy interesado ultimamente en comprar un 9-5 aero y tiene 235.000 kmts.creeis que son muchos kmts,para ese coche?alguien sabe si da fallos de alguna cosa?tengo 2 saab 9000 y salvo el problema del cambio automatico de uno de ellos por lo de mas estoy encantado y me gustaria seguir con saab.es del año 2000 y creo que con 235.000 kmts ya ha rodado de narices.contadme a ver si me aclarais ideas.gracias.

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Hombre 235.000 kms. pues son muchos, si, pero depende de como esté el coche, cómo ha sido mantenido y qué precio te piden.

enanoloco gracias por tu atencion,ya vere por que me decanto,pero cada dia estoy mas caliente,jjeje.saludos.

Lo peor en estos casos es calentarse por que al enfriarnos nos podemos arrepentir. Ya puede estar bien mimado porque 235mil kms para un Aero son bastantes.

Saludos

Mi 9-5 SW Aero hace esta semana 210.000 Km y no he tenido coche con estos km que esté en tan buen estado.
En los últimos 25.000km, se le ha hecho:

-3 cambios de aceite y filtro (mantenimiento habitual)
-Limpieza de chupona (mantenimiento cada 90.000km)
-Cambio de filtro de gasolina (mantenimiento)
-Cambio de manguitos recirculación aceite (mal endémico)
-Cambio de rodamiento y correa auxiliar

El coche anda muy bien y los acabados están geniales. Si el coche está cuidado no son muchos km. Si está mal cuidado, 50.000km son demasiados


Saludos

Si fuera un 2.0 lpt te diría que adelante...pero en un aero..busca mucho más que teniendo para escoger, con la de 9-5 aeros que hay a la venta puedes encontrarlo con menos kms. Si tienes límite de presupuesto, vete a un vector 2.3 turbo..

405Mi16 escribió:. Si el coche está cuidado no son muchos km. Si está mal cuidado, 50.000km son demasiados

Hombre, Mario tampoco te pases Es muy difícil destrozar un 9-5 en 50000 kms. Y 200.000 kms o en este caso 235.000 kms en un 9-5, y más en un aero, suele significar que aunque esté cuidado te venden un coche al que puede haber que cambiarle el embrague, amortiguadores, turbo etc. Y el tema de los intervalos del cambio de aceite, con esos kms y en un aero, para que tenga el carter bien lo han tenido que cuidar mucho. Qué está en buen estado? Todo depende lo que se entienda por buen estado, pero uno con la mitad de kms estará probablemente mucho mejor.

agradezco vuestra informacio,yo me referia a si son muchos kmts por lo siguiente:hace no mucho pare a un señor con un 9000 cs como el mio(200 cv aunque el mio tiene 220)y le pregunte,me quede de piedra cuando vi los kmts que tenia,¡¡¡¡¡512.000!!!! y el hombre me comento que solamente le hacia un mantenimiento normal,aceite,filtros y poco mas,los kmys los vi de verdad y creo que no me mentia,por eso os comentaba,que si el aero tiene 235.000 no me parecian muchos comparados con este 9000.¿es que el 9000 aguanta mejor que el 9-5?vosotros me direis.por otro lado agradeceria que me informaseis sobre el vector 2.3 turbo,caballos,prestaciones,etc.es que tengo una debilidad y es los caballos del cohce.250 creo que da el aero,por eso me gusta tanto,sabiendo como anda mi 9000 me imagino que el aero con 30 cv mas sera la ostia.ya me contareis.saludos.

jose ramon lopez escribió:..¿es que el 9000 aguanta mejor que el 9-5?vosotros me direis....sabiendo como anda mi 9000 me imagino que el aero con 30 cv mas sera la ostia.ya me contareis.saludos.

Tengo la impresión de que los 9miles aguantan mejor...como ha pasado con todos los coches a lo largo de la pasada década: los Mercedes W124 aguantan más que los W210, los Volvo 850 más que los S60, etc...cierto es que eran coches más sencillos.

También te digo que a los 500.000 kms no se llega solo cambiando aceite y filtros: los alternadores, motores de arranque, compresores de a/a, rodamientos, radiadores, etc...habrán fallado bastantes kms. antes.

Por último, no te esperes unas prestaciones muy superiores de un 9-5 respecto a un 9mil (el 9mil es un coche relativamente ligero para su tamaño, no llega a los 1400 kg.), sobre todo si tu 9mil era el del kit oficial de 220 CV (qué mala leche tienen). Otra cosa es que compares un 9mil automático con un 9-5 manual.

Socio,gracias por tu atencion.una cosilla,buscando por la red,he encontrado 2 saab,dado que como he dicho el mio me esta dando problemas con el cambio automatico,un 9000 que aparentemente esta muy bien en 1500 € con 121000 kmts(me parecen pocos) y un 9-5 2.0 de 150 cv,aunque de este otro me extraña el precio,1400 €,y me dicen que es del año 1995.
me parece poco dinero y dan ganas de desconfiar,¿verdad?que tal va este coche con solo 150 c.v ?creo que es un lpt,es decir de baja presion el turbo.¿tienen alegria como mi 9000,o es un ternero capado?ya me contareis.saludos.

Un 9mil con solo 121.000 kms es sospechoso; ya conoces como son estos coches y lo bien que disimulan los años y el uso. De todas formas con las edades y precios que tienen estos nuestros coches tampoco es cuestion de pedir certificados de kilometraje; si está en buen estado y va bien en la prueba, es suficiente.

Respecto al 9-5 2.0 LPT pude hacer un viaje de 1000 kms. en el coche de Alvaro y a pesar de ir con cuatro ocupantes y su equipaje, se movía de forma más que razonable. Pero no es como un 9mil 2.3 turbo, que son malas bestias.

jose ramon lopez escribió:Socio,gracias por tu atencion.una cosilla,buscando por la red,he encontrado 2 saab,dado que como he dicho el mio me esta dando problemas con el cambio automatico,un 9000 que aparentemente esta muy bien en 1500 € con 121000 kmts(me parecen pocos) y un 9-5 2.0 de 150 cv,aunque de este otro me extraña el precio,1400 €,y me dicen que es del año 1995.
me parece poco dinero y dan ganas de desconfiar,¿verdad?que tal va este coche con solo 150 c.v ?creo que es un lpt,es decir de baja presion el turbo.¿tienen alegria como mi 9000,o es un ternero capado?ya me contareis.saludos.

en el año 1995 no se habia empezado a vender el 9-5...

En saabcentral hay varios posts donde preguntan cuántos kms tiene tu saab.
Los 9000miles 2.0 y 2.3 atmosféricos y de turbo de bajo soplado hay muchos con más de 300000 millas....Si te vas a los 2.3 turbo de alta presión y los aero no hay ni la décima parte con esos kms.
En los 9-5, los 2.0t y los 2.3t hay también bastantes con casi 300.000 millas, yo mismo conozco a una persona de este foro que tiene uno con más de 400.000 kms y he visto este 9-5 personalmente. Pero si te vas a los turbo de alta presión con más de 300.000 kms es difícil encontrarlos.
1-Aguantan más los 9000miles que los 9-5, sobretodo en versiones turbo de alta presión por los pistones de mayor tamaño, y admiten cambiar el aceite menos frecuentemente que los 9-5 porque es más difícil que la chupona se les atasque -aunque también menos accesible limpiarla-, y 2-Lógicamente aguantan más los motores turbo de bajo soplado que los de alta presión y los aero.

gasolina super,gracias por tu aclaracion,pero ampliamela si puedes,¿crees que un 9-5 2000 c.c de 150 cv me dara alegrias como me da el 9000 cs turbo?es que el mio es una bomba,aunque a veces creo que estoy tan acostumbrado a el que ya no anda como andaba,je.creo que al diferencia de caballos es considerable y a no ser que el 9-5 de 150 cv sea muy rabioso no deberia tener la "alegria" del 9000,¿no crees?.saludos.

El 9-5 2.0t no te va a dar alegrias de ningún tipo. Es un motor que mueve de sobra los 1600Kg del coche, pero alegrias pocas y si vienes de un 9000 2.3t, menos. Eso si, en aplomo y efectividad, cualquier 9-5 le da mil vueltas a tu 9000.