Club SAAB España

Tengo una pregunta mecanica. Quiero cambiar las juntas del colector de escape y de admision de un 131 sofin, mi duda es si estas tuercas tiene par de apriete. Gracias.

Toda pieza mecánica que se vea expuesta a un esfuerzo de tensión y variación de temperatura, deberá llevar consigo obligatoriamente un par de apriete.
Para ese 2.5 Diesel de Sofim creo que bastará con un par entre 20 y 25 NM.

Saludos

Por que sabes que es ese par?

Muchas gracias.

mario aero escribió:Para ese 2.5 Diesel de Sofim creo que bastará con un par entre 20 y 25 NM.

Por mi experiencia en la manipulación de coches de la época con las primeras culatas de aluminio y colectores de fundición te ofrezco una cifra aproximada que no exacta. Desconozco si serán 18 o 26NM.
Si tienes acceso al programa Autodata (Talleres mecánicos) y dispone de fichas de aquellos vehículos, podrás encontrarlo.

Muchas gracias, no tengo acceso. Es facil tenerlo?

Gracias.

Robbie escribió:Muchas gracias, no tengo acceso. Es facil tenerlo?

Gracias.

Tienes que tener el programa o encontrar a alguien que lo tenga.
Mi experiencia no es muy extensa si la comparamos con mas de alguna de las personalidades que por aquí divagan. Si lo deseas espera y cotéjalo con alguna otra opinión.

Saludos

Ya tengo el dato exacto, ma había quedado corto. Son 3,5 kgs.

Un saludo

M4R10 escribió:Ya tengo el dato exacto, ma había quedado corto. Son 3,5 kgs.

Un saludo

Osea poniendo tres paquetes de azucar y uno de macarrones encima de la llave, seria un par de apriete de 3,5kg??????

Este para el escape?

Muchas gracias

¿como podria tener acceso yo tambien?

Si ambos son de fundición como creo que son, sí es válido para los dos. Aunque también te digo que nadie da el par de apriete a los colectores, sino que se lo da a ojo.

Saludos

Tampoco hace falta para el de admision? Más que nada como son piezas que se calientan....

Gracias.

Robbie escribió:Tampoco hace falta para el de admision? Más que nada como son piezas que se calientan....

Gracias.

Si crees que no tienes mucho tacto, mejor que utilices una dinamométrica y así quedarás mas tranquilo y evitarás riesgos futuros. En este caso el par de apriete es el mismo para ambos.

Gracias.