Club SAAB España

Hola a todos:

Mi interés por instalar una repro Hirsch ha sido una lucha desde el primer día. Primero las negaciones con GM ESPAÑA, después convencer a Hirsch y al concesionario que me la dejaran instalar una vez pasada la garantía...una vez conseguido todo eso, con la repro preparada para mi VIN en el servidor de Hirsch y a falta de descargarla...ayer hablo con un Italiano con un 2.0t (la mismo repro que el mío, ya que comparte repro con el 1.8t al ser el mismo motor), y me dice que no la volvería a instalar, dado que es repostar gasolina de 95 y el coche empieza a hacer cosas raras:

"hirsh performance items have a problem...the kit to improve engine power was made for fuel with 98 octane, for example in italy we have unfortunately fuel with 95 octane and if you install that kit the engine may have a lot of problems and often you may find fault lights on the control panel...we have in some ... fuel stations also fuel with 98 octane, but it's rare to find it and it cost more...so if you install it you have to put also an additive to fuel with 95 octane...better to remain with the normal engine"

Lógicamente yo repostaría 98, pero mi coche ahora puede repostar 95-98-etanol sin problemas, es más va como la seda y me gustaría que así fuera con la repro.

¿Alguién tiene una repro Hirsch?, ¿alguién conoce a alguien que la tenga instalada?...problemas mecánicos, etc...

Ya estoy hecho un lío y ha sido buscar por internet y sale más de uno diciendo lo mismo, cosa que no cuadra con lo que dice Hirsch, que hasta 91 octanos sin problemas.

En fin a ver si me sacáis de esta empanada mental

A ver, esto es mecánica básica. Para sacar más caballos, por mucho que toquemos avance, metamos más aire y más gasolina, hay un problema, que es el picado (knock), para limitar el picado, cuanto más alto el octanaje, mejor, esto en términos sencillos y comprensibles, el 99% de las repros hacen que debas usar un combustible de mayor octanaje.

Por otro lado, intento comprender para que tanta historia Hirsch, mas de uno como tu se fractura la cabeza intentando comprar a quien no te quiere vender, yo no lo comprendo, sobre todo habiendo profesionales como Maptun, Nordic y Speedparts, auténticos gurús de los SAAB's en el terreno que mencionas.

Si quieres además bio, mi consejo personal es Maptun.

A partir de ahí eres tu, tu película mental y el dinero y complicaciones que te quieras buscar..

Un saludo,

Muchas gracias!!!

¿Crees que si pongo 95, aunque me recorte potencia puedo tener algún problema, como,los que describe el italiano?.

¿Conoces a alguien que tenga Maptun, para comentar?.

Sé que eres una eminencia en esto de las preparaciones, perdón por mi serio desconocimiento, pero yo sólo quiero unos 20Cv más y unos 300Nm, y únicamente Hirsch tiene algo así para mi coche.


Un saludo,

Pues yo llevo ya tres repros con Maptun y contento, si..

Hecha un vistazo a su página web, selecciona tu modelo y verás que hay muchas opciones..

la reprogramacion de hirsch es muy buena, al igual que todos los productos que ofrecen. Lo malo es que no son baratos.
En cuanto a poner en riesgo la mecanica es la primera vez que escucho ese comentario.
en el foro aleman lo lleva mucha gente y no he visto que tengan problemas.

yo el 9-5 troll R esta comprado alli directamente y por calidad no tiene nada que ver con el de serie. Normalmente le hecho 98 pero en alguna ocasion en la que no disponian he usado 95 y el coche funciona igual de bien.

en el 9-3 viggen tenemos una repro de BSR y la calidad no es la misma ni por asomo.

Maptun y speedparts tengo entendido que van bien y calidad precio seguro que es buena pero hirsch es siempre una garantia.

german escribió:la reprogramacion de hirsch es muy buena, al igual que todos los productos que ofrecen. Lo malo es que no son baratos.
En cuanto a poner en riesgo la mecanica es la primera vez que escucho ese comentario.
en el foro aleman lo lleva mucha gente y no he visto que tengan problemas.

yo el 9-5 troll R esta comprado alli directamente y por calidad no tiene nada que ver con el de serie. Normalmente le hecho 98 pero en alguna ocasion en la que no disponian he usado 95 y el coche funciona igual de bien.

en el 9-3 viggen tenemos una repro de BSR y la calidad no es la misma ni por asomo.

Maptun y speedparts tengo entendido que van bien y calidad precio seguro que es buena pero hirsch es siempre una garantia.

Joer no veas como me tranquilizas, que repro Hirsch llevas exactamente en tu 9-5?.

¿Hace cuanto que la tienes?, ¿algún problemilla?, ¿y con 95 se nota el corte de potencia, se enciende alguna luz?...me han dicho que las BSR son muy bruscas, ¿qué opinas tu que puede comparar?

Como me paso, perdón, perdón...

basicamente es este.

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... ilit=troll

el coche tiene 5 años y ningun problema. En conduccion normal consume menos que el de serie y eso que tiene mas neumatico y mas potencia pero la reprogramacion es muy buena.
con gasolina de 98 va un poco mejor pero para nada se encienden lucecitas ni te va a provocar fallos.
el bsr es mucho mas brusco, barato y peor.
en el 9000 aero lleva un maptun 5 y tambien es buena aunque debido al fallo del apc no lo he visto funcionar en perfecto estado.
yo me quedaria entre hirsch y maptun, depende de lo que salgan estas dos opciones.

german escribió:basicamente es este.

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... ilit=troll

el coche tiene 5 años y ningun problema. En conduccion normal consume menos que el de serie y eso que tiene mas neumatico y mas potencia pero la reprogramacion es muy buena.
con gasolina de 98 va un poco mejor pero para nada se encienden lucecitas ni te va a provocar fallos.
el bsr es mucho mas brusco, barato y peor.
en el 9000 aero lleva un maptun 5 y tambien es buena aunque debido al fallo del apc no lo he visto funcionar en perfecto estado.
yo me quedaria entre hirsch y maptun, depende de lo que salgan estas dos opciones.

Felicidades por ese "pepino", muy bonito, ahora que como eres la primera persona que habla cristiano que conozco que tiene una Hirsch instalada. ¿con 95 tampoco se te encienden lucecitas?...
Que me recomiendas para un Biopower: 195 Cv/310 Nm gasolina/etanol ó 170Cv/300Nm gasolina+190 Cv/310 N/m etanol .
La verdad me ha gustado mucho tu coche, ¿lo has homologado?, ¿tienes alguna foto del tuyo? (he visto el enlace). Creo que el 95 antiguo es mucho más bonito y con más clase que loe restilings posteriores (que no se enfade nadie).

saludos,

ese es el mio, bueno la mitad ya que lo tengo a medias con mi hermano.
se podia comprar asi de concesionario con lo que esta homologado. la itv la paso sin problemas.
yo creo que lo mas sencillo es montar maptun por calidad precio.
la gente de hirsch normalmente lo montan ellos de nuevo y no pierdes la garantia.

¿Qué me podéis decir de la duración del motor? La fiabilidad ya está probada, ¿y la duración, hasta que punto se puede ver afectada?. Como ya sabéis, la repro es una cosa que me planteé seriamente hasta no hace mucho tiempo, pero como empecé a leer en algunos sitios que aunque la fiabilidad en el día a día no se resienta, los motores duran menos kilometros, me eché atrás. Si me confirmáis que la duración no se ve afectada pues volveré a mirar el tema. Si sirve de referencia, mi coche tiene ahora mismo 109.000 km, y me gustaría que durase unos 400.000 ya que he visto que en SAAB es posible que los dure.


Saludos, y gracias de antemano.

Por lo que dicen las Hisch son las más fiables de todas, también son las de potenciación más baja.
He conocido a otro que tiene un 9-3 2.8v6 y la tiene y está encantado ni 95 ni 98 ni puñetas, va de fábula.

Este post no debería ir en el sub-foro de los 9.5??

Que pena que el mío no se pueda potenciar así

Creo que no car, hablamos de todas las potenciaciones Hirsch, para 9-3 ó 9-5, diesel/gasolina.

¿Porqué no puedes potenciarlo?.

me parece que el suyo es sin turbo.

Fiabilidad, que gran palabro...La fiabilidad depende del sentid común, un coche de serie que le aprietes todo el día, no lo cuides adecuadamente, que fiabilidad tiene? Pues eso, la fiabilidad no existe en ningún caso sin mantenimiento preventivo.

Cuanto mas aprietes tu coche mas cuidado y mantenimiento necesita.

Las subidas en motor SAAB de 20/30 Cv son nimias, no dan problemas, lo que hay que ver el el par que aumentamos, ahí es donde vamos a hacer trabajar las piezas por encima de su diseño.

Las dos que muestras son modestas, en mi opinión, y por el precio, la mas gorda, te dará mas margen y flexibilidad.

Contacta con Maptun y/o Vagspeed para que te lo instalen.

Un saabludo