Club SAAB España

Buenas tardes compañeros.

Desde hace una semana soy el propietario de un 93 ss AERO MY04 de un compañero del foro.

Todo iba perfecto hasta hoy... incorporación al autopista... libre de coches... 4 velocidad y he pensado dale chicha... pues bueno le he pisado durante unos 5 segundos y babeaba... todo bien.

Al cabo de un ratillo... vuelvo a repetirlo y sorpresa.... sube de vuelta bien pero ha llegado un momento que he tenido como una perdida de potencia... primero he pensado que al estar el asfalto mojado había perdido adherencia, y le he vuelto a pisar y entonces es cuando se ha encendido la luz de check engine, perdiendo potencia y dando traqueteos... le he dejado de pisar y a los 5 segundos se ha apagado la luz de c.e....

Alguien sabe lo que puede ser?

Saludos
Carlos

A nadie le ha pasado?

Tras darme unas vueltas hoy con el coche, he notado que ocurren los traqueteos cuando el indicador del turbo se sitúa en la zona roja. Y hay veces que no se enciende el indicador de check engine.

Será el turbo? o los inyectores sucios? o.....?

PD: Feliz navidad a todos!!

Bueno... ya tengo diagnostico... después de "enchufarlo" salio un error que básicamente dice que el cilindro numero 3 tiene mala combustión.

Según el mecánico... que se lo deje que ha de mirar haber que dice el protocolo de ese código de error. Puede ser una bujía o puede ser un manguito de no se que o... o...

Ha alguien le ha pasado? o puede saber por donde irán los tiros?

Feliz 2010 a todos!

Carlos911 escribió:Bueno... ya tengo diagnostico... después de "enchufarlo" salio un error que básicamente dice que el cilindro numero 3 tiene mala combustión.

Según el mecánico... que se lo deje que ha de mirar haber que dice el protocolo de ese código de error. Puede ser una bujía o puede ser un manguito de no se que o... o...

Ha alguien le ha pasado? o puede saber por donde irán los tiros?

Feliz 2010 a todos!

A mi nunca me ha pasado. Pero seguro que a alguien del por el foro es posible que si, y pueda darte más info. Supongo que el motor sera un 2.0T o superior ¿no?

Si, el motor es el 2.0 T de 210 cv

Bueno el tema ya está solucionado, fallaba la bobina que va a la bujía del cilindro numero 3.

Solucionado por 172 € + MO + IVA. = 235 € aprox.

Tengo unas ganas de cogerlo....


Saludos

Uf!....un poco caro el cambio de bobina en Saab. En mi Golf han cascado
sucesivamente las 4 (si! las 4!) 3 de ellas me las cubrieron en garantía
y por la 4º tuve que pagar 125€

Celso