Club SAAB España

Hola a todos-as, estuve echando una ojeada, me sorprendi bastante, los chinos ha esforzado mucho por los coches MG Y Rover, sin perderla la calidad,
le pongo el enlace para que os veais.

http://shilchi.spaces.live.com/blog/cns ... 1926.entry

Saludos...

Es Roewe ya que el nombre no se lo vendieron.-

Siempre quisieron resucitarla y no lo han hecho nada mal. Aunque plagiando e imitando diseños como ya es costumbre. Vuelven los MG ZF, ZR, ZS, ZT y Rover o Roewe 25 Streetwise.
El Roewe N1 me recuerda mucho en su parte trasera al 9-5, se le da un aire. El 550 es un Sebring y el 750 un 75, que original . Las primeras imágenes del MG 6 me recuerdan a un Mondeo de 5 puertas con el frontal de un Golf y el interior de nuevo Mégane.
A ver si empiezan a abrir concesionarios a ritmo de tienda de los chinos en España.

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

mario aero escribió: A ver si empiezan a abrir concesionarios a ritmo de tienda de los chinos en España.

O mejor, que encontremos repuestos en el basar chino de la esquina.
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Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

mcoman escribió:

mario aero escribió: A ver si empiezan a abrir concesionarios a ritmo de tienda de los chinos en España.

O mejor, que encontremos repuestos en el basar chino de la esquina.
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Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Rogerz escribió:Hola a todos-as, estuve echando una ojeada, me sorprendi bastante, los chinos ha esforzado mucho por los coches MG Y Rover, sin perderla la calidad,
le pongo el enlace para que os veais.

http://shilchi.spaces.live.com/blog/cns ... 1926.entry
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Bonitos si son, pero el tema de la calidad se sabrá cuando lleven rodando unos años y muchos kms por las carreteras ...

torero2000 escribió:

Rogerz escribió:Hola a todos-as, estuve echando una ojeada, me sorprendi bastante, los chinos ha esforzado mucho por los coches MG Y Rover, sin perderla la calidad,
le pongo el enlace para que os veais.

http://shilchi.spaces.live.com/blog/cns ... 1926.entry
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Bonitos si son, pero el tema de la calidad se sabrá cuando lleven rodando unos años y muchos kms por las carreteras ...

Esto es cierto, cuando salga al mercado, ya veremos la fiabilidad y los kms que puede aguantar el motor, no me fio nada de los chinos, al ver las fotos son muy bonitas y en el interior son preciosos, pero el unico que falta, el misterio es el motor y la electronica, tambien ha dicho que no habra motores diesel, solo de gasolina, esto va ser muy dificil de venderlos estos modelos.

Bueno, los originales tampoco eran la panacea, eh? Esos bloques de aluminio con camisas que se mueven...etc...etc..

Vamos que aunque entrañable, fiabilidad...poca, no?

Si lo dejan igual, diremos que es por los chinos, y si lo mejoran, que porque era copia....ya verás..

Rogerz escribió:

torero2000 escribió:

Rogerz escribió:Hola a todos-as, estuve echando una ojeada, me sorprendi bastante, los chinos ha esforzado mucho por los coches MG Y Rover, sin perderla la calidad,
le pongo el enlace para que os veais.

http://shilchi.spaces.live.com/blog/cns ... 1926.entry
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Bonitos si son, pero el tema de la calidad se sabrá cuando lleven rodando unos años y muchos kms por las carreteras ...

Esto es cierto, cuando salga al mercado, ya veremos la fiabilidad y los kms que puede aguantar el motor, no me fio nada de los chinos, al ver las fotos son muy bonitas y en el interior son preciosos, pero el unico que falta, el misterio es el motor y la electronica, tambien ha dicho que no habra motores diesel, solo de gasolina, esto va ser muy dificil de venderlos estos modelos.

La electrónica ya viene desde hace años de China, igual que parte de las piezas de los motores. Era solo cuestión de tiempo que los Chinos empiecen a montar los puzzles que fabrican ellos mismo.

Dr. Zoidberg escribió:Bueno, los originales tampoco eran la panacea, eh? Esos bloques de aluminio con camisas que se mueven...etc...etc..

Vamos que aunque entrañable, fiabilidad...poca, no?

Si lo dejan igual, diremos que es por los chinos, y si lo mejoran, que porque era copia....ya verás..

Detesto los bloques de camisas húmedas. Siempre preferiré un bloque de fundición con camisas secas por encima de cualquier otro.

Saludos

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EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Pués a simple vista. los plásticos del MG se ven bastante sencillos. Tipo Seat Ibiza de tercera generacion.

Dr. Zoidberg escribió:Bueno, los originales tampoco eran la panacea, eh? Esos bloques de aluminio con camisas que se mueven...etc...etc..

Vamos que aunque entrañable, fiabilidad...poca, no?

Si lo dejan igual, diremos que es por los chinos, y si lo mejoran, que porque era copia....ya verás..

Mete en un elise o un Super 7 un "ligero" motor de fundición atmosférico, verás cuantos vendes.

Excepto por la junta de culata que montaba MGR, ya que Ford decidió pasarse a la multiláminas, la fiabilidad bastante alta, y potencia bastante más que un fundición incluso con los años y su electrónica inglesa.

Si supieras algo de MGR aunque fuera de "oidas" verías que excepto la junta de culata el 90% de las averías de los ultimos Rover son todo piezas VDO-siemens o Bosch metidas por la superfiable BMW en el R75, pero claro motor BMW=fiabilidad, jajajaja, todo lo que se rompe o avería en un R75 que son más pejigueros que los "viejos" es BMW.

Vamos que hicieron algo similar al P38A, que tanto amor le tienen en los servicios Land Rover.

Por cierto Rover es propiedad del dueño de Land Rover y Jaguar.


Saludos Roverizados

Bueno ya que estamos en navidad y me invade el espíritu navideño os comento, para ampliar vuestros conocimientos que un "señor" inglés de nombre Ricardo, se ha encargado del desarrollo de estos coches de SAIC, y que hace 30 y muchos años tambien le hizo a la todopoderosa SAAB el motor 2000 partiendo del motor que le había hecho a la British Leyland para Triumph. Si ese motor que ha sido la base de la "fiabilidad" de Saab, antes de que la obligaran a usar motores Opel de segunda fila.


Saludos Roverizados

Cleriberto escribió:
Si supieras algo de MGR aunque fuera de "oidas" verías que excepto la junta de culata el 90% de las averías de los ultimos Rover son todo piezas VDO-siemens o Bosch metidas por la superfiable BMW en el R75

Independientemente de la marca, modelo o importador de estas piezas, vienen presentando fallos en TODOS los vehículos. Muchas veces no es culpa de la marca sino de una mala utilización. Ejemplo claro: Inyectores y gasoil suministrado en nuestro pais.

R75 Me suena a la moto con seicar que llevó mi abuelo en la Guerra civil.

Saludos

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mario aero escribió:

Cleriberto escribió:
Si supieras algo de MGR aunque fuera de "oidas" verías que excepto la junta de culata el 90% de las averías de los ultimos Rover son todo piezas VDO-siemens o Bosch metidas por la superfiable BMW en el R75

Independientemente de la marca, modelo o importador de estas piezas, vienen presentando fallos en TODOS los vehículos. Muchas veces no es culpa de la marca sino de una mala utilización. Ejemplo claro: Inyectores y gasoil suministrado en nuestro pais.

R75 Me suena a la moto con seicar que llevó mi abuelo en la Guerra civil.

Saludos

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Ventiladores de radiadores acoplamiento viscoso (que se queman solos), embragues, bombas de gasoil (del depósito), inyectores, que puede que su vida normal sea esos 100000-150000km pero que los propietarios de Rover estabamos acostumbrados a que duraran más del el doble sin quejas, fabricados por los vulgares Valeo o Lucas.

Pues mira después de llevarse los piratas todo lo que pudieron entre otras cosas las denominaciones de los modelos, decidieron bautizar el último modelo de Rover con el nombre de una moto suya, y vosotros os quejais de GM....


Saludos Roverizados