Club SAAB España

Pues ya llevava tiempo sin pasar por aki, y al 900 lo tengo tambien un poco abandonado, así que he pensado que ya le toca cambiar el anticonjelante y se me plantean 3 dudas:
- Echarle el 50% de toda la vida.
- Echarle anticonjelante puro de toda la vida, pero sin diluirlo en agua (me imagino que sera mejor al no llevar agua).
- Echarle uno de los ultramodernos anticonjelantes organicos que llevan ahora todos los coches modernos.
En un principio echaria el de toda la vida (50%) pero me imagino que las otras dos opciones seran mejor, la segunda porque no llevaria agua y la tercera porque al ser mas moderno, me imagino que sera mejor. Pero el problema es que igual por el tipo de costrucción del coche con las dos ultimas opciones no son compatibles y es peor para ciertas partes.

Un saludo.

Con la proporción de 50% de anticongelante y 50% de agua tienes protección hasta los -50ºC.

Si no vacías todo el circuito completo (radiador inclusive y abriendo el termostato), si solo echases anticongelante sin diluir no seria efectivo hasta que el termostato se abriese y se mezclase bien todo el fluido... y mientras sí que corres el riesgo de que se hiele algo si estás en un clima extremo

Miusik: con "g" anticongelante

Echale un orgánico (que no ataca el aluminio) y ya está. Cualquiera te alcanza una temperatura casi inalcanzable en la península.

Entonces entiendo según diche chencho, que es mejor el organico No?¿. Pues entonces igual le cambio el que tengo ahora (un 50% antiguo) por el organico. La duda era que no fuera compatible con estos coches con unos añitos a sus espaldas.

Ya os contare como van.

Un saludo y gracias.