Club SAAB España

Buenas noches,

¿alguien bien informado me podria indicar si en el motor 2.3t MY05 (Diciembre del 2004) estaba subsanado ese inconveniente por parte de la marca, ó debo hacerlo y evitar riesgos innecesarios?. Tiene 125.000KM´s

gracias anticipadas,

Luis

Se supone que tu coche ya lleva el kit de ventilación de los gases del carter. De todas formas y como no has sido tu el que le ha ido llevando el mantenimiento, yo lo haría. De hecho así lo hice en el año 2006 en mi 9-5 y salió todo limpio como la patena. Lo hice en Servicio Oficial Saab y me costó la limpieza unos 150 euros, más 90 del kit de ventilación; por ese importe merece la pena, creo yo.

Gracias enanoloco, asi lo haré, de todas formas está mantenido desde 0 KM´s en Ibercarrera con el Mobil 1 0-40 (tengo el libro y contrastado telefonicamente), en el proximo cambio de aceite lo hago.

Hoy ya me han metido "una plumita" de 270E, cambio de bomba de agua, habia leido si no recuerdo mal que solian caer a los 120.000KM aprox, pues otro más para la estadistica a los 124.000KM ya se detectó la perdida.

saludos,
Luis

Si ha estado mantenido en S.O. y con Mobil, seguro que no tienes barrillo, pero insisto en que yo lo haría. Mi bomba del agua murió con 130.000 kms. y me costo en piezas y mano de obra 210 euros, en el taller alternativo que tenemos en Madrid.

Pues solo la bomba de agua 170E, anticongelante 20E, diverso material pequeño 15E, mano de obra 2h x 30E, alguna minucia me falta (lo hago de memoria) en total 267Euros, taller multimarca pero especializado en BMW.

saludos