Club SAAB España

Hola,

esta semana voy a ver algunos 93 gasolina y quiero saber si a estos coches se pueden bajar los kilometros. Si es el caso que si se puede, como se puede saber si lo han hecho? Es decir, en el taller pueden leer la memoria y saber los originales?
Como no siempre nos podemos fiar de la libreta de revisiones, por eso lo pregunto.
Alguno que quiero ver es de compraventa.


Saludos!

De dos maneras:

Con el mantenimiento hecho por el Servicio Oficial, allí consta todo.

Con el Tech II, en el SO, te pueden decir si lo han tocado...

Te añado algún truquillo mas:
Si eres un poco manitas localiza la centralita, que yo exactamente el 9-3 no se dónde la lleva, y comprueba que tiene la suciedad correspondiente a esos kms, que no tenga dedos ni esté reluciente.
Comprueba periodos de mantenimiento, que sean mas o menos periódicos. (Ejemplo) No sea que la última revisión sellada la pasó con 110.000kms el 23-10-08 y ahora marque 112.000kms.
Comprueba estado de desgaste de volante, pedales, pomo de palanca de cambio, mandos del clima...etc. En los asientos de cuero se puede comprobar muy bien los kms, sobretodo lateral izquierdo del asiento del conductor.
Yo normalmente desconfío si el motor está limpio y el tío no tiene idea de mecánica.

Seguro que algo se me queda en el tintero pero ahora mismo no recuerdo...

Saludos desde el cielo

______________
Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Dr. Zoidberg escribió:De dos maneras:

Con el mantenimiento hecho por el Servicio Oficial, allí consta todo.

Con el Tech II, en el SO, te pueden decir si lo han tocado...

Puedo ir a cualquier taller oficial Opel/Saab y pedir el historial con la matricula del coche?
EL Tech II, me imagino que es el cable del diagnostico, verdad? En el SO lo saben 100% seguro y hay alguna forma de manipular tambien esos valores?

mario aero escribió:Te añado algún truquillo mas:
Si eres un poco manitas localiza la centralita, que yo exactamente el 9-3 no se dónde la lleva, y comprueba que tiene la suciedad correspondiente a esos kms, que no tenga dedos ni esté reluciente.
Comprueba periodos de mantenimiento, que sean mas o menos periódicos. (Ejemplo) No sea que la última revisión sellada la pasó con 110.000kms el 23-10-08 y ahora marque 112.000kms.
Comprueba estado de desgaste de volante, pedales, pomo de palanca de cambio, mandos del clima...etc. En los asientos de cuero se puede comprobar muy bien los kms, sobretodo lateral izquierdo del asiento del conductor.
Yo normalmente desconfío si el motor está limpio y el tío no tiene idea de mecánica.

Seguro que algo se me queda en el tintero pero ahora mismo no recuerdo...

Saludos desde el cielo

La centralita se desmonta para bajar los kilometros? No sabia eso..
Las demas cosas lo tendré en cuenta, de hecho es lo primero en lo que me fijo.

Muchas gracias a los dos!

safi escribió: La centralita se desmonta para bajar los kilometros? No sabia eso..

No. Es donde se conectan algunas máquinas de diagnosis. Auque creo que todos los Saab ya llevan el conector destinado a tal efecto.
De todas formas no estoy seguro que te den el historial del núm de bastidor, (no matrícula que solo lo darían en el S.O donde haya sido mantenido), si no tienes mucha confianza con alguien o conoces a alguien en la marca.
Suerte

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Pues entonces será fiarme del libro de revisiones y sino ir a un SO y pedir que me lo miren ellos?

Un saludo

safi escribió:Pues entonces será fiarme del libro de revisiones y sino ir a un SO y pedir que me lo miren ellos?

Un saludo

Imaginate que un coche puede haber pasado todas las revisiones en un taller no oficial,y puede no tener sellado el libro....pero eso no quiere decir que el coche no este cuidado ni mantenido.
Ademas,es muy facil y sencillo manipular un libro,y ponerle un sello de un conce,y no haber pasado en la vida por el.
Durante mi estancia en opel,eso se hacia.Nada mas lejos que conocer a alguien del cocnce,y te sella el librito.

Gracias.
Entonces la mejor forma cual es? Ir al SO y pedir que lean los kilometros de la ECU?
Eso cuesta ademas mucho dinero?

safi escribió:Gracias.
Entonces la mejor forma cual es? Ir al SO y pedir que lean los kilometros de la ECU?
Eso cuesta ademas mucho dinero?

O no en S.O sino en cualquier taller que dispongan de esa máquina. La verdad que esa máquina se la cobran bien. Supongo que te cobrarán en torno a los 60€dependiendo del taller, aunque lo importante es que te lo den por escrito.

Saludos desde el cielo

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Del desgaste interior tampoco te fies mucho, el mío lo vendí con 187.000 kms y estaba impecable, ni cuero pelado o asientos deformados, le hice un lavado interior extra y sinceramente si le hubieran quitado 120.000 kms nadie lo habría notado, hasta las alfombrillas parecían nuevas.

hoy en día, los velocimetros electrónicos no se pueden modificar manualmente ni electrónica mente con tech2.

los kms. que pone en el velocimetro es lo que hay.

jlrsaab escribió:hoy en día, los velocimetros electrónicos no se pueden modificar manualmente ni electrónica mente con tech2.

los kms. que pone en el velocimetro es lo que hay.

Eso lo sabes 100% seguro? Lo digo porque asi me quito una duda de encima.
En los VAG(VW, Audi, Seat, Skoda) si se pueden modificar los kilometros que marca en el cuadro.

jlrsaab escribió:hoy en día, los velocimetros electrónicos no se pueden modificar manualmente ni electrónica mente con tech2.

los kms. que pone en el velocimetro es lo que hay.

Simplemente,no comparto tu opinion.
Es mas...afirmo que no es nada complicado modificar un velocimetro.

jlrsaab escribió:hoy en día, los velocimetros electrónicos no se pueden modificar manualmente ni electrónica mente con tech2.

los kms. que pone en el velocimetro es lo que hay.

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