Club SAAB España

Este fin de semana estube viendo un 900 cabrio PreGM. Era un bajo soplado pero me extraño que el motor tuviera intercooler, ademas tenia en el cuadro el reloj de presion del turbo, cosa que el propietario me dijo que posiblemente era por tratarse del modelo S. El coche tenia una pinta estupenda, kit aero, el motor estaba impecable y cuando lo probe me quede francamente sorprendido de como andaba y recuperaba. La suspension era bastante mas dura y baja que en uno normal.

Mi pregunta es si todo esto es normal?. Si es asi, se realizaron bastantes unidades de este modelo?. Se cotizan mas los S que los normales?

Cuidado suele haber confusion:

900 S turbo = turbo de bajo soplado, sin aguja turbo en cuadro ni intercooler

900 turbo S = turbo de alto soplado + suspensión deportiva.

Depende donde lleve la S la cosa cambia y mucho, me parece que lo que tu has visto en uno de "los buenos".

Pon fotos y saldremos de dudas, o mira la ficha técnica.

Perdonad, pero he estado fuera y no he podido contestar:

Respecto a la documentacion que vi este fin de semana, en la misma pone "saab 900 S cabrio", y no pone nada respecto a que sea turbo. ¿Puede ser un error en la ficha tecnica?.

Si el velocimetro marca 240 es un turbo, de alto o de bajo soplado. Para saber si es S te agachas en la parte trasera, y en el puente trasero verás la estabilizadora.-

Sobre si es FTP o un dopado a base de intercooler y alguna vuelta de waste, supongo que el FTP lleva, en el paso de rueda izquierdo la caja de la APC con sus potenciometros.-

Para salir definitivamente de dudas coges la ficha técnica y pasas los kw o los CVF a caballos.-

Si que lleva una generosa barra estabilizadora en el puente trasero del bastidor. Tambien lleva una caja negra en el paso de rueda izquierda de color negro. Es bastante extraño. Lo que tambien se ve perfectamente es el bloque motor que es de color rojo.

Hay alguna forma fiable de saber si realmente es el de bajo soplado o el de alto soplado?. La documentacion como dije no pone ni que es turbo, unicamente aparece como 900 S cabrio, y la ficha pone me parece que 107 kw osea 145 cv.

ya la estas diciendo...

intercooler
aguja de turbo en el cuadro
caja APC en el paso de rueda
esbilizadora trasera
Suspension deportiva.
Anda que se las pela.

Blanco y en botella..... Es un turbo gordo.

Era como esto...

Precioso

Me lo parece a mi??? o ese coche en el pase de rueda lleba una caja roja???

si lleba esa caja roja su potencia serian 185 cv..... si en la ficha pone 107 kw = 145 cv... me da que alguien tenia mucho aprecio a ese coche y le convirtio en FTP a base de pequeños cambios.... y mucha paciencia claro....

mirate bien los kw que aparecen ne la ficha tecnica.

Por otra parte, El bloque motor rojo en los saab 900 pregm venia a significar que era un bloque de sustitucion saab. es decir que ese motor a sido cambiado en garantia o en la casa oficial (que alguien me corrija si me equivoco)

JavierSF escribió:Me lo parece a mi??? o ese coche en el pase de rueda lleba una caja roja???

si lleba esa caja roja su potencia serian 185 cv..... si en la ficha pone 107 kw = 145 cv... me da que alguien tenia mucho aprecio a ese coche y le convirtio en FTP a base de pequeños cambios.... y mucha paciencia claro....

mirate bien los kw que aparecen ne la ficha tecnica.

Por otra parte, El bloque motor rojo en los saab 900 pregm venia a significar que era un bloque de sustitucion saab. es decir que ese motor a sido cambiado en garantia o en la casa oficial (que alguien me corrija si me equivoco)

El mio es un LPT y lleva el bloque en rojo, que yo sepa se le sustituyó la culata hace 50.000 kms., según consta en la factura del SO, del bloque no pone nada, en la documentación como denominación comercial figura 900 SE aunque en el portón sólo lleva una S.

PMI escribió:

JavierSF escribió:Me lo parece a mi??? o ese coche en el pase de rueda lleba una caja roja???

si lleba esa caja roja su potencia serian 185 cv..... si en la ficha pone 107 kw = 145 cv... me da que alguien tenia mucho aprecio a ese coche y le convirtio en FTP a base de pequeños cambios.... y mucha paciencia claro....

mirate bien los kw que aparecen ne la ficha tecnica.

Por otra parte, El bloque motor rojo en los saab 900 pregm venia a significar que era un bloque de sustitucion saab. es decir que ese motor a sido cambiado en garantia o en la casa oficial (que alguien me corrija si me equivoco)

El mio es un LPT y lleva el bloque en rojo, que yo sepa se le sustituyó la culata hace 50.000 kms., según consta en la factura del SO, del bloque no pone nada, en la documentación como denominación comercial figura 900 SE aunque en el portón sólo lleva una S.

El mio también es un LPT 16 valvulas y también lleva el bloque de color rojo, y que yo sepa, nunca se le ha hecho nada de motor.

Me parece que apaluis vio el que ahora es mi cabrio, malamente registrado como S de 145 Cv. pero en realidad con 160 cv. (comprobado por la referencia del APC).

car escribió:Precioso

Si... En la foto mis dos Ex-SAABS

JoseRC escribió:

car escribió:Precioso

Si... En la foto mis dos Ex-SAABS

Que otros aprovechan ahora, aunque poco.