Club SAAB España

Hola!

Ya sé que hay varios post abiertos sobre este tema pero he pensado que sería bueno abrir uno específico.

Comparto con vosotros que me ha sorprendido gratamente este aspecto de mi nuevo viejo coche.

Ayer y hoy he realizado con el las rutas diarias de mi trabajo. Para los que conozcais Ferrolterra, mis desplazamientos
diarios son entre Alcampo, Navantia Fene, Navantia Ferrol y Polígono Río do Pozo. Son unos 3 Km de avenidas no congestionadas, dos o tres semaforos, 3 km de carretera con poco tráfico y unos 8 km de autovía. Sólo he visto 9.0 después de darle algo de vidilla. Lo normal de estos dos días ha sido verlo oscilar entre 8.6 y 8.9. Por supuesto tengo cuidado de no llevarlo ahogado, utilizo márchas largas pero sin carga, no acelero en 4ª y 5ª desde abajo, las utilizo para mantener velocidad en punta de gas si voy en llano o en bajada sin pisar. Voy con Gasolina 98 de Galp.

Un día lo provaré estirando, pero antes debo conocer el coche, poco a poco.

Saludos

Perdón, podría un moderador editar el título y añadir manual?
Para el automático si existe un post específico.

Gracias

realmente si hablan bien del consumo de este motor, pero te recomiendo que no hagas caso "a ciegas" del ordenador de abordo, sino mas bien del tiempo que tarde en volver a repostar... ten en cuenta que 230 cv no son pocos, asi que aunque suba un poco mas esas cifras que comentas tampoco deberias asustarte...

Coincido con Pumuninko...de todas formas si pones gasolina de 98 se te va todo el ahorro de consumo al traste

Dicen que con la 98 gasta menos, pero efectivamente, si es más cara yo creo que quedas en las mismas.

MOSER escribió:Dicen que con la 98 gasta menos, pero efectivamente, si es más cara yo creo que quedas en las mismas.

De acuerdo, pero podríamos tener en cuenta que la de 98 protege más al motor del picado de biela y en una conducción eficiente es muy importante porque andamos con pocas revoluciones. Otro debate interesante (pensaba en ello cuando abrí este post) sería; cual es el régimen óptimo para buscar el compromiso entre consumo y cuidado del motor? El par máximo? Un poco más? Un poco menos?

Ya sé que para ahorrar están los diesel y los motores pequeños, pero tampoco podemos andar con el hacha levantada todos los días. Creo que estos motores deben valorarse no sólo por sus prestaciones, sino por el confort de conducción. Es posible mantener ritmos vivos conduciendo de forma relajada y sin abusar de la máquina. Además a estas motorizaciones suelen ir asociadas otras comodidades y ventajas respecto a las básicas.

Por otro lado usar una máquina al 10% durante su vida útil no parece lógico y es posible que sufra más que con un rendimiento mayor.

Abran juego señores!

Hola a todos, he hecho un viaje de 240km ida y vuelta,el ordenador me marcaba en todo momento entre 6.5 y 7.0l.a una velocidad media de 100km/h, un 95 185cv 2.3t osea no es tan fiero el leon como lo pintan en consumo, en ciudad ya es otra cosa.

saludos.

Desde mi desconocimiento, tambien opino, que no debe ser muy bueno, dejar de usar el motor en todo su rango de revoluciones y carga de acelerador. No dicen que el termino medio siempre es lo mejor. ¿Tambien se puede aplicar esto para la vida de un motor?

Saludos, Wilt.

saabadabada escribió:Hola a todos, he hecho un viaje de 240km ida y vuelta,el ordenador me marcaba en todo momento entre 6.5 y 7.0l.a una velocidad media de 100km/h, un 95 185cv 2.3t osea no es tan fiero el leon como lo pintan en consumo, en ciudad ya es otra cosa.

saludos.

Pero ese modelo consume un pelín menos que el aero. Para el aero necesitas gasolina de 98 para que te baje tanto el consumo, y no compensa.

Hola yo tengo el 2.3t de 250 cv automatico por carretera se va a 9.5 a 140 cv pero luego haces el cuento del abuela, y calculas por repostajes sale a unos 10,5. Tambien lo que consume el coche con las prestaciones que te da tampoco no son tantos.

con el deposiito lleno hago 550 km mas o menos

Sirva esto como prueba de un 2.3 TS 250cv manual a 120 km/h en autovía con el piloto atomático puesto, climatizador y sin carga. Aunque el SID señala un consumo de 6,8, he calculado el consumo en base a capacidad de depósito y distancia recorrida y me sale de unos 7,3l/100.



Saludos

_______________
Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Si reseteas el consumo y lo pones por autovia es relativamente fácil sacar esos consumos alrededor de 7 que realmente son 7.5 y algo mas cuando lo comparas con el depósito, como ves los desarrollos son tambien largos, a 140 el coche comienza a superar las 3 vueltas que es donde se acaba la zona ECON.-

Ahora solo coger algo de atascos o pisar la ciudad, cilindrada y sobretodo el peso no perdona, el el coche se va por encima de los 9 facilmente.-

Bonito interior Marioaero.-

Isuzu escribió:como ves los desarrollos son tambien largos, a 140 el coche comienza a superar las 3 vueltas que es donde se acaba la zona ECON.-

Ahora solo coger algo de atascos o pisar la ciudad, cilindrada y sobretodo el peso no perdona, el el coche se va por encima de los 9 facilmente.-

Bonito interior Marioaero.-

Doy fé de todo ello. Así es.
Es una pena que en la imagen no salga el otro pin que tengo puesto de una señal de precaución alces, ambos originarios del corazón de Escandinavia. 9-5 Swedish Style

Saludos

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Isuzu escribió:Si reseteas el consumo y lo pones por autovia es relativamente fácil sacar esos consumos alrededor de 7 que realmente son 7.5 y algo mas cuando lo comparas con el depósito, como ves los desarrollos son tambien largos, a 140 el coche comienza a superar las 3 vueltas que es donde se acaba la zona ECON.-

Ahora solo coger algo de atascos o pisar la ciudad, cilindrada y sobretodo el peso no perdona, el el coche se va por encima de los 9 facilmente.-

Bonito interior Marioaero.-

Hace unos días hablando con un colega de curro de consumos yo contaba mi experiencia con mi Saabino y se quedó flipando a colores. El tiene un 207 1.6 150CV y no lo baja de 10 tratandolo suave.

Yo no me compré un 2.3 turbo de 230 cv para "gastar poco".
En carretera está por los 11L reales y en ciudad, pasa de los 14L sin problemas.

En el uso mixto que le doy yo, 12L

Cualquier afirmación de que gasta 7L en mi opinión, es una instantánea interpretación del SID.
En cuanto "toques" el acelerador, adios métrica!!!!



PS: un Saab 93 TiD de 125 cv que tuvimos, en cuanto le pisabas, se ponía en 10L sin problemas. Eso sí, de gasoil... un 10% más barato.