Club SAAB España

Un mecánico amigo mio me ha cambiado la correa de servicios. Me comentaba que habia mucha vibración en el rotor del cigueñal o en la polea del cigueñal. Lo cierto es que es cierto y que cuando acelero en carretera noto la vibración en la parte derecha que luego se establiza pero me ma miedo que casque el motor por algun lado. No se que podeis decirme al respecto. Gracias.

franky62 escribió: mucha vibración en el rotor del cigueñal o en la polea del cigueñal.

No soy un experto, por aquí hay muchos, pero la terminología que emplea tu mecánico no parece muy "pofesional". Puede que alguna de las poleas que constituyen el recorrido de la correa de servicio esté descentrada o tenga holgura, pero eso te lo tenía que haber dicho y, en su caso, sustituida al cambiar la correa. Sospecho que para apreciar la vibración del cigüeñal tendría que estar muy mal. No sé qué motor llevas, pero los de origen SAAB llevan un volante de inercia para absorver las vibraciones.
Las vibraciones al acelerar suelen ser más frecuentes por desequilibrios de ruedas o incluso transmisiones que por lo que comentas y también más baratas de resolver

Gracias amigo. Miraré la trasmisión y las llantas. Un saludo

Efectivamente la vibración esta provocada por la llanta derecha que está como una cacha. Hoy he mandado las llantas delanteras a reparar. Así que si no hay mas incidentes al respecto doy por cerrado el tema.

A Dios gracias por que ya estaba mirando yo todos los componentes del tren alternativo motor. Sombreretes de bancada, semicojinetes de biela, juegos de excentricidad y montaje, conicidades y ovalamientos de muñequillas...

También, para diagnosticar una vibración del ciguëñal sin retirar un volante motor...ni los mecánicos de la F1

Y no alarmeis tanto joer que asustáis

Saludos