Club SAAB España

Alguien puede decirme en que condiciones se activa el lavafaros? Lo hace con luces de cruce y largas?

Saludos.

Alberto, 93 SS Tid vector gris plata

me parece que es cuando las luces de cruce estan conectadas........en el manual no lo pone??

lo mirare a ver.

saludos

En los coches se suele activar con las luces de cruce o con las largas encendidas. Sin embargo en nuestros tres saabs se activa siempre que le das al lavaparabrisas, tengas o no encendidas las luces.

Solo se activa cuando echas agua para limpiar el parabrisas. La función es que limpuie el plástico que recubre los faros, ya que si no al dar sobre la mancha y no dejar salir la luz, se quemaría. Plástico sí, pq el cristal tb se quema con la luz del xenon... A mi me explicaron eso en el concesionario...

Me parece una explicación un poco fantasiosa...los faros de xenon están obligados por ley a llevar dos dispositivos, uno de limpieza y otro de corrección automática de altura. El motivo no es el que te han dado los del concesionario (de nuevo los vendedores demuestran saber lo que venden) El motivo es que un faro sucio produce deslumbramientos. Un faro sucio en un 10% deslumbra un 30% más que limpio. Debido a la intensidad de luz tan elevada de las lámparas de descarga es peligroso para los conductores, lo mismo que el llevar las luces mal reguladas en altura, por eso el código obliga a que lleven un corrector automático de altura, de modo que regule la altura del faro no sólo en función de la carga, si no también por ejemplo al coger un bache o un badén.

Al contrario de lo que se pueda pensar, las lámparas de descarga son más frías que las convencionales, por eso tienen más rendimiento. En una lámpara de incandescencia, la mayor parte de la energía consumida se transforma en calor, mientras que en las de descarga se transforma en luz. Las lámparas de descarga suelen ser de unos 35 W, mientras que las alógenas son de 55/60 W...casi el doble para dar mucha menos luz.

Otra cosa es lo que llaman la temperatura de la luz, cuanto más blanca mayor ºK (grados kelvin) se le atribuye.

De todos modos la excusa de que es para que no se queme el cristal o el policarbonato es falsa. El motivo por el que los coches con faros de xenon llevan lavafaros es porque están obligados por ley.

Antes los faros de todos los coches eran tallados, el motivo es que esos relieves en el cristal del faro producen difracciones en los rayos de luz y los redirigen. Es decir el crsital del faro tenía la función de distribuír la luz (por eso los coches ingleses que andan por España llevan una pegatina en el cristal del faro, para no deslumbrar, pues el cristal del faro hace una huella de luz un poco más larga hacia la izquierda y en los países que conducen como los cangrejos hacia la derecha) sobre el asfalto.

Actualmente los cristales son lisos y es el diseño del reflector (la parte como un espejo que hay en el faro) el qeu se encarga de distribuír la luz

La suciedad, gotas de agua, nieve, hielo, etc... que se pueda depositar en el cristal del faro modifica su geometría y por eso produce deslumbramientos, porque difracta los rayos de luz para donde le da la gana.