Club SAAB España

Hola saabios:
Me dirigo a todos vosotros para ver si a alguien más les suceden cosas raras como a mi. Señores doctores, los síntomas evidentes son, un ronroneo poco musical cuando asciendes en autovia y pillas tramos bacheados, si vas con pasajeros, el ruido se acentua, y se potencia con viros a izquierdas. ¿ Qué es ? . Este acertijo me tiene un poco hasta el nivel de flotación, esto es, un poco tostado. He estado en varios talleres para el diagnóstico, pero al igual que cuando uno vá al médico, terminan diagnosticando cosas que no era el motivo principal de la consulta. He de decir que "mi niño chico" no tiene olgura de rótulas, no da sonidos de rodamientos defectuosos ( silbidos ). ¿ Puede ser el soporte de motor hidráulico de goma que lleva anclado en el chasis, cerca de los pies del copìloto que se haya deteriorado? ( lo cambié hace 100.000 Kms y estaba como los políticos que tenemos, muy corrompidos )
Espero vuestras respuestas desde vuestros particulares laboratorios de experiencias.

Saludos

Ronroneo en apoyos debería ser rodamiento.Ahora eso de que solo lo haga subiendo es digno de Iker Jimenez.-

Hola Isuzu:
Como siempre tan atenta. Pues si, cuando subes especialmente, o bajas también. Pero al subir se nota más puesto que aceleras y generas mas carga. ¿ Descartas el soporte de goma ?. Un rodamiento hace ruido de silbido cuando está estropeado, ¿ no ?.

Saludos

japlesa escribió:Hola Isuzu:
Como siempre tan atenta.

Isuzu es que es una chica muy espabilada, y no se le escapa detalle

saabludos.

saabista escribió:...Isuzu es que es una chica muy espabilada, y no se le escapa detalle

Si Isuzu fuera la chavala de la foto hariamos todas las concentraciones en Barcelona
El sonido de un rodamiento quejica suele ser un ronroneo más que un silbido, que se incrementa con la velocidad del coche.
Los soportes de debajo del motor suelen durar bastante más que esos 100.000 kms siempre que los soportes superiores (los redondos de goma en el lado del copiloto, que se deterioran bastante antes) estén en buen estado. ¿Te has fijado si el motor cabecea mucho al ralentí? Con el capó abierto en parado y al ralentí observa el motor mientras alguien pega pequeños acelerones desde dentro.

Hola Rafael:
Le cuesta cabecear, eso es lo que me desconcierta.

Saludos

Bueno por fin me he subido en un 9000 , mis impresiones es un lujo poseer un vehiculo como este, eso de la patada uno no sabe lo que es hasta que te subes en uno

aqui unas fotitos del 9000 2.3T diplomatyc de Japlesa

Dos mas

Hola Saabios:

Se confirma la teoria de Rafael. El problema es el rodamiento/cojinete. En esta semana estará resuelto ( en taller no oficial Saab, por supuesto ). Gracias Rafael.
¿ Te has planteado poner un servicio técnico en Granada ?. Es que aquí realmente lo que es Servicio Servicio... no hay.

Saludos.

qué va Javier, de mecánica no tengo demasiada idea y me da un miedo tremendo hacer cualquier cosa (hace tres semanas que compré un vaso de expansión y ahí está en el maletero, esperando que se él ponga solo).

Viendo los precios de los rodamientos del los 9miles en Parts For Saabs Enlace veo que no son baratos, porque como tú dices el rodamiento incluye el cojinete o "cubo" de rueda.

Seguramente habrás tenido alguna gresca el S.O. de Granada, pero es de lo mejorcito que hay en Andalucía (ya te puedes imaginar como está la cosa en Sevilla, cuando el recepcionista ve llegar un Saab se le pone el símbolo del dolar en las pupilas).

Me alegro que conserves ese 9mil tan bien cuidado.

Rafael, como todo en la vida, depende como se compare. Si hablamos de Andalucia, pues... Indamotor me ha sido mejor, y si comparamos con el resto de este fracturado país, Artal motor en Zaragoza son mejores... Pero claro, cada uno cuenta las cosas como les van, pero claro... lo mio fué un cúmulo de errores, y tal y como dicen las estadísticas aeronáuticas de la cadena del error, a partir del tercer error consecutivo, llega inminentemente la catástrofe.

Saludos.

PD: Después del precio de algunas cosas para este modelo, no me parece caro este repuesto.