Club SAAB España

Hola de nuevo! lo primero pedir a algun moderador que por favor cierre los otros dos post que tengo abiertos ya que nose como puedo borrarlos yo. Os voy a presentar aqui a mi saab 9-3 y a exponeros mis dudas, para no estar abriendo post diferentes. Deciros que el motor es el 2.0T de 154cv y que actualmente tiene casi 245.000Km. Como ya os conte el coche lo compre hace un par de semanas, tenia la correa de servicio partida. EL motivo de que partiera fue que la polea del compresor estaba destrozada, asi que quite el compresor y puse una correa mas pequeña, ahora estoy sin calefaccion, pero creo que la pantalla del clima esta tambien estropeada...Bueno os pongo unas fotillos, algunas con dudas:

Gracias!

Exterior:






Motor para limpiar(¿alguna recomendacion de como hacerlo o que tapar?):



Alguien sabe de que es este conector???? me mosquea un poco, pero asi me lo encontre...



Cuando pulso el boton ECON me sale esto en el SID, alguien me lo podria traducir???



Radio nueva:



Panel:

Juer! Se ve muchísimo mejor de lo que me esperaba aun a falta de verlo en persona.

Quizás si que te interese montarle el compresor pues está claro que te da algún tipo de error sin él, como ya te comentó Da95.

Es un SE con el motor 2.0t Trionic 5, turbo de bajo soplado de 154cv. Buen coche y muy buen motor.


Para limpiar el motor yo le pego con la pistola de agua a presión, a distancia prudencial y con cuidado de no quedarme quieto encima de algún contactor. Una vez está todo mojado, con un trapo y KH-7 limpio todo aquello que no sean gomas y cables, y lo demás con un trapo y agua sola.

Es muy agradecido que si tienes que hacerle algo al motor esté limpito.


Ah! y te falta un tornillo del cassette de inyección. Son creo que Torx 25, Torx 30. Tengo muchos sueltos, si eres de Madrid y quieres presentar tu coche ya sabes (que mala excusa te he puesto verdad?? )

Muchas gracias por la respuesta car! la verdad es que me encantaria poder conocerte y charlar un rato. Soy de Madrid, concretamente de Torrejon de Ardoz asi que un dia que te venga bien me avisas y nos vemos un rato te parece???

En el subforo de actividades, en el post de "Cañitas en Madrid", ahí solemos organizar los encuentros habituales en la zona.

Estate atento y cuando quedemos la próxima vez vente y conoces a los que vayamos!

Estare atento gracias!!!

Alguien sabe algo del conector que tengo suelto?

--Juan-- escribió:Cuando pulso el boton ECON me sale esto en el SID, alguien me lo podria traducir???

ACC: REG A/C
NORMAL

En el manual viene claramente explicado (Pág. 92. 9-3 MY01).

MF

Useasé que al quitar el compresor has desprogramado el clima, no es eso MF??

car escribió:Useasé que al quitar el compresor has desprogramado el clima, no es eso MF??

Seguramente, tiene toda la pinta.

MF

No, significa que el sistema de ECC está programado para que salte el compresor a una temperatura superior a 13º. Prográmalo como se vé en el manual a temperatura normal.

La clema que nos has enseñado puede ser la de la vávula APC (va ahí instalada) que montan los turbo gordos y que tu modelo no lleva montada, pero sí la pre-instalación eléctrica.

chencho escribió:No, significa que el sistema de ECC está programado para que salte el compresor a una temperatura superior a 13º. Prográmalo como se vé en el manual a temperatura normal.

Chencho, no sé si tienes en cuenta que ha quitado el compresor.

MF

¡¡¡Ah, c**o!!! esto cambia las cosas, el ECC no detecta el compresor y es lo que advierte.

Solución: coloca el compresor aunque esté estropeado y sin montar la correa, no hace falta, pero enchufa el cable correspondiente al compresor y así será detectado.

Es lo que tiene la electrónica, que hay veces que en vez de splucionarnos la vida, nos la complica.

Esto en el 900 classis no pasa.

Muy buenas tengo una duda quisiera saber si el SID del 9-3 se lo puedo colocar a mi SAAB 900
Un saludo.

http://www.mundoanuncio.com.ar/anuncio/ ... 51584.html

PD. -- Juan-- como haces para colocar las fotos? yo me estoy volviendo majara para poder colocarlas
Saludos.



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SAAB 900s 2.3 150cv.

Lamento comunicarte que NO se puede. Son incompatibles. Los sistemas electrónicos que las "dan vida" son distintos.

Gracias Chencho ya decia yo menuda suerte tengo
Un Saludo.

¿Que le pasa al tuyo?¿Le faltan pixeles?