Club SAAB España

chencho escribió:Que algún moderador una este post al otro que abrió este señor con el mismo tema para no ocupar innecesariamente.

A ver. El sistema de inyección de tu coche es AUTOPURGANTE. Es decir, el aire lo evacúa el solito del circuito del sistema de inyección.

Efectivamente, al aparcar el coche en reserva hacia arriba, el gasóil que contienen los racores (si la válvula antiretorno está mal, o las juntas tóricas de los inyectores cojen aire, algo muy común en este motor) vuelve al depósito, dejando el circuito sin presión necesaria para arrancar.

Para volver a arrancar, la bomba (que a la vez hace de bomba de combustible por aspiración) tarda en volver a cojer la presión necesaria para poder inyectar gasóil a los cilindros, te repito: TARDA

El pssss que te salió al apretar la vávula que se parecía a las de los neumáticos es el GAS FREON DEL A/C. No vuelvas a abrirla o también tendrás que reponerlo y es caro.

Solución: si el mecánico te dijo que era por que se había despurgado el circuito, fíate de él y hazlo estanco cambiando las juntas tóricas y los mangitos finos de 6 mm. de goma que entran y salen de la bomba. Luego llena el depósito de combustible y NO lo dejes que baje de1/4. Abre el tapón del depósito. Luego dale un poco al motor de arranque, espera como 15 segundos entre intento e intento, el vacío que genera la bomba te ayuda a traer el gasóil del depósito sin necesidad de estar dándole al arranque. Al final te arrancará, fijo.

Por último, fíate de tu mecánico, desde aquí ya te estaban intentando cambiar la bomba y acojonarte, hay veces que el remedio puede ser peor que la enfermedad.