Club SAAB España

Buenas noches:

Tengo una duda, y es que gustaria saber como podria sacar el cuadro de relojes (velocimetro, revoluciones..), ya que tengo varias bombillas fundidas y tiene una iluminación muy deficiente.


Mi pregunta es cual es la secuencia para sacarlo?. Hace falta sacar el volante?. Sale individualmente del salpicadero, o hay que sacar el salpicadero?.

Saludos

Más fácil todavía: desmonta el altavoz que hay encima en el salpicadero y manipulando por el hueco que éste deja y con habilidad podrás cambiar todas las bombillas del cuadro.

¡¡Suerte!!

Buenas noches, Chencho:

Es que queria sacar el cuadro tambien para limpiarlo, ya que hay algo de polvo y suciedad negruzca adherida

Eso es otra cosa.

Pero la obra que propones es gorda y para expertos, hay muchos cables y tornillos de por medio.

entonces Chencho, hay que sacar el salpicadero?. Es tan complicado que se ha dificil. Cuanto tiempo crees que se puelle llevar la operacion?.

Gracias

Si, hay que sacar el frontal del sapicadero al menos.

Sale con 4 tornillos larguísimos que hay por debajo, 2 a la izquierda del volante, otro a la derecha y otro escondido en el hueco del cenicero.
Cada uno es de una longitud determinada y no son intercambiables.

Es un trabajo delicado por la fragilidad del salpicadero y difícil si no lo has visto hacer antes y te lo han explicado.
Yo lo he hecho ya pero gracias a que Chencho e Ivandlf nos lo explicaron en la Hiruela.

Aun así... si logras que alguien te lo haga o te eche una mano es un brico tremendamente agradecido. Con lo bonito que queda el 900 con todas esas luces verdes en el tablero, y el nuestro au más pues lleva los relojes originales en el hueco de la radio, el frontal de noche es imponente como el de un avión

Los tornillos del salpicadero son cuatro pero cada uno tiene su sitio no los cambies porque puedes rajar el salpicadero. Cada tornillo tiene una marca que corresponde con su numeración. Es decir Sentado en el asiento del conductor desde la izquierda del salpicadero el primer tornillo tiene una muesca que le identifica como el primero, el segundo tiene dos y asi sucesivamente.

Esto te lo digo porque el cuñaaos team se puso este sabado a cambiar bombillas fundidas del cuadro y salpicadero y vimos con sorpresa como los tornillos estaban puestos a la buena de Dios. Además cuando cambiamos todas las bombillas y teniamos todo el cuadro sacado no lucía nada, y estuvimos dos horas repasando cables, fusibles, que no estuviese ninguno pillado ni pelado y no se si sería causalidad o lleva algun contacto a masa que cuando montamos el salpicadero lucía todo correctamente.

Recuperados de la sorpresa montamos el volante Nardi de madera (360) con su piña Saab en lugar del que tenia que era de un 9000. Con la tapiceria beige queda elegante.

César:

A mí me pasaba lo mismo con las puñeteras luces del cuadro hasta que averigué (no sin comerme el coco hasta la saciedad) que el fallo estaba en el reostato que regula la luz del cuadro y cuyo botán está debajo de los relojes de temp y gas. Muévelo hacia los lados adentro y afuera a ver si te luce más. Se arregla apretando los dos tornillos que lo sujetan por detrás al cuadro.

Tirando suavemente sinllegar a sacar la rueda suele ser la solución. Si no, toca cambiarlo, pero ojo que al menos existen 2 modelos, pre y post 91, y para adaptarlos hay que hacer un poco de McGyver...

al montar acuerdate de volver a colocar el brazo metalico del mando de la calecfaccion al grifo, que ha mi me ha pasado mas de una vez olvidar conectalo y tener que volver a desmontar!

Si me acuerdo bien, no tendras problemas con las conexiones, no te podras equivocar.
Suerte