Club SAAB España

Buenas tardes.

De repente me ha dejado de ir la llave de ventilación de aire al habitaculo, por lo que tampoco me funciona el aire acondicionado; un conocido me ha dicho que eso ocurria de vez en cuando en su saab 900 y que siempre era tema de la llave de ventilación, osea la llave giratoria que fija las diferentes velocidades y salidas.

Mi pregunta es si sabeis como se desmonta dicha llave, y si alguien tiene experiencia sobre esta averia que me ilustrara un poco en su resolucion.

Por lo que cuentas se debe haber salido la varilla que une esa llave al fondo del salpicadero, cuando se desmonta el mismo. Esta varilla lleva un codo flexible al final de la misma.-

Tienes dos opciones, o desmontar el frontal del salpicadero, un embolado con cuatro tornillos largos que lleva a todo lo ancho del mismo, o intentar llegar a esa varilla: puedes hacerlo desmontando el altavoz delantero izquierdo (lado conductor) y palpando por debajo de la radio tocarás la varilla que te digo, o directamente sacar la radio y ayudarte con la dos manos.

Lo raro es que haya salido esa varilla sola, pero es la que gobierna el distribuidor que manda el aire arriba, abajo etc...

Si es lo que dice Isuzu, no te recomiendo demasiado que desmontes el salpicadero pues luego hay que volver a colocarlo y puede volver a salirse la barilla.

Yo lo haría como él te recomienda, por el altavoz delantero izquierdo (lado del condutor, va o a presión o con 2 tornillos visibles) y sacando la radio. A nosotros se nos salió y lo hicimos así

La barilla en si lleva 2 extremos, uno rojo que va a la ruleta del tablero de instrumentos y otro negro que es el que encaja con la llave que hay en la pared el vano motor. Prueba y mucha suerte, no es excesivamente complicada la operación si es eso lo que falla

apaluis escribió:.... osea la llave giratoria que fija las diferentes velocidades y salidas.

Apaluis:

-La "llave" que todos llamamos mando de las velocidades del ventilador es una cosa.
-La "llave" que todos llamamos mando de distribución de aire al habitáculo es otra.

¿Cual de las dos te ha fallado? ¿las dos?

Si es la primera es un tema eléctrico, empieza por revisar el fusible correspondiente.

Si es la segunda, puede ser un poco más complicado pues se mueve por tubos de vacío desde el motor. Prueba a ver si los tubos que van/salen de la botella de vacío alojada en la aleta delantera derecha del motor están bien conectados, hay veces que se aflojan, se salen y no hacen el vacío suficiente para que funcione el distribuidois de aire. ¿Suena Pfssss Pfsssss Pfssssss? cada vez que cambias de dirección el aire interior CON EL MOTOR EN MARCHA? Si es así, te funciona correctamente.

De momento olvídate de la varilla a la que han hecho mención los socios anteriores, esa sólo mueve la válvula de la calefacción para el habitáculo. Creo que no es este tu problema.

Mi pregunta es si es factible sacar del salpicadero el conjunto de la llave; por ejemplo se que la llave de luces se puede sacar a presión cambiar bombillas y posteriormente insertar nuevamente mediante presión.

El tema es que si conecto la llave a maximo caudal, el ventilador funciona correctamente y saca tanto aire como si conecto el aire acondicionado sale aire frio. Sin embargo cuando conecto la velocidad de caudal bajo, el ventilador no funciona y si conecto el aire acondicionado al no actuar el ventilador no sale frio.

Me da la impresión que debe ser alguna resistencia, soldadura o alguna pieza de la propia llave, por eso es lo que me gustaria sacarla y comprobarla.


A ver que me comentais?.

Gracias

Al mando (o "llave") de la distribución de aire llegan 6 clemas con otros tantos cables.
Si sacas la radio, por su hueco podrás verlos. Prueba a ver si están todos conectados e intenta apretar/moverlos con el ventilador en posición 1 ó 2.
De paso, aprieta la clema de 3 cablecitos que llegan al mando de las velocidades del ventilador interior.

Desmontar el salpicadero es complicado, prueba a ver si así lo puedes arreglar.

¡¡Suerte!!

Chencho; entonces lo de sacar el mando de velocidades del ventilador es muy complicado y no se puede sacar si no sacamos el salpicadero?. No va encastrado a presión?.

Como puedo averiguar el fusible que le aplica?.

Pude el ventilador tener un fusible independiente para cada velocidad?.

Gracias de antemano

apaluis escribió:Chencho; entonces lo de sacar el mando de velocidades del ventilador es muy complicado y no se puede sacar si no sacamos el salpicadero?. No va encastrado a presión?.

Como puedo averiguar el fusible que le aplica?.

Pude el ventilador tener un fusible independiente para cada velocidad?.

Gracias de antemano

El mando del ventilador no se puede sacar por delante, va atornillado por detrás en un único módulo que abarca todos los botones de la climatización.

Sólo hay un único fusible para TODAS las velocidades del ventilador, si al poner el mando de dirección de aire en máximo caudal te sale mucho aire, olvídate, el fusible está bien.

Mira a ver lo que te dije antes. Quitando la radio.

Bueno, tengo que aprender a leer mejor.

Te pongo una foto de cuando en La Hiruela Iván y Chencho cambiaron nuestro salpicadero.
Sacamos la foto del selector de las trampillas (el grande de la derecha) por detrás. Así ves cómo es, cómo están colocados los cables, y donde encajan los tubos de vacío (van todos juntos en una clema de goma, sujetos con un resorte).

A ver si esto te ayuda:




El bloque grande blanco es lo que controla la apertura de las trampillas.
El eje metálico finito del centro es donde va la barilla de la calefacción que te decíamso Iuzu y yo.
Lo que está tapando el pulgar es el selector de la velocidad.
El cilindro plateado que hay a la izquierda es el mechero.
Así te orientas

car escribió:El bloque grande blanco es lo que controla la apertura de las trampillas.
El eje metálico finito del centro es donde va la barilla de la calefacción que te decíamso Iuzu y yo.
Lo que está tapando el pulgar es el selector de la velocidad.
El cilindro plateado que hay a la izquierda es el mechero.
Así te orientas

Y el dedo gordo, el mío.

Sep! Dedo que debe ser conservado muchos años ehh!

Chencho solo tiene una bombilla para la iluminacion de los 2 mandos?

saabatico escribió:Chencho solo tiene una bombilla para la iluminacion de los 2 mandos?

No. Tiene dos bombillas para iluminar todo el sistema de climatización. En la foto anterior publicada por Car se pueden ver los huecos donde van alojadas (uno verde y otro negro)
Luego hay otra aparte que es la de los "Fasten belts"

Creo que la el selector de las posiciones de la tarmpilla no se ilumina con esas bombillas, o al menos el nuestro no lo hace a pesar de que le hemos cambiado todas las luces del coche (tanto interiores del tablero como de los relojes como de cortesía) y es lo único que no se ilumina, pero revísalo.

Lo hace una de las dos bombillas, pero como queda alejado, lo hace muy tenuamente. Para comoprobar que funciona en un sitio oscuro mira a ver si está iluminado en verde el simbolo del cigarro en la base del encendedor.