Club SAAB España

Hola a todos,

Mi nombre es Aurelio aunque más conocido (en mi casa) como Furaman, soy co-fundador y moderador del Club Subaru España y me he registrado en este vuestro foro para, como tantos en el nuestro, recibir opiniones y toda la información posible sobre un coche que hace ya tiempo tengo en la cabeza y que desde que lo hemos probado (lo he tenido como vehículo de sustitución) la verdad es que me planteo el adquirir uno.

El modelo en cuestión es el 93 SH (Sport Hatch), y bueno sin liaros con más tocho de lectura os comento mis impresiones:

Motor: el motor que probé fué el Tid 150cv. y la verdad es que no me pareció ninguna joya, no quiero decir que me disgustase pero creo que le faltaban bajos y la respuesta no era la que me esperaba, quizá demasiado LAG, quizá también un par demasiado "concentrado" en una zona del cuentavueltas..., en definitiva no pensaba en comprar un coche diesel pero la prueba tampoco me ayudó,jeje. Por tanto he pensado en el 2.0T 210cv Manual 6Vel. Que os parece este motor? saldrá algo nuevo mejor? mueve con soltura el coche o va mejor el TTid 180cv (aunque seguiría prefiriendo gasolina)

Acabado, he mirado el Aero, aunque no sé si merece el desembolso con respecto al Vector, y bueno también me gustaría saber si entre los mil y un accesorios que hay alguno merece la pena realmente.

Precio: 93 SH 2.0T Manual Aero, blanco, 35.500€, que os parece.


Sin más solo me queda agradeceros de antemano vuestras opiniones y deciros que si os gustaría saber más sobre cualquier tema relaccionado con Subaru o consultar vuestras dudas os invito a conocer nuestra página http://www.clubsubaru.es o me lo hagáis saber.

Saludos.

Nota para los Moderadores: Si creeis oportuno mover este hilo al apartado del 93 os agradezco que lo hagáis o me lo digáis para abrirlo en su lugar correspondiente.

Bienvenido al foro, Furaman, lo muevo al foro correspondiente mas que nada para que los usuarios de este modelo puedan aconsejarte por las motorizaciones que preguntas.-

Yo solo te puedo dar mi impresión, viendo como se mueve el Ttid del socio Mintxo, yendo detrás me pareció que se movia con mas que soltura, los consumos parece que no se disparan en absoluto, y no se oyen problemas genéricos de este motor.-

Muy buenas furaman, yo estoy a punto de pedir un sport sedan aero de 180 cv, he probado en dos ocasiones este motor en un vector y te puedo decir queme ha impresionado, tanto en bajos como en altos. A lo mejor no pueda tener una salida como lo podría tener el de 210 cv, pero te puedo decir que ya desde el principio tira muy bien y a la vezx que vas subiendo marchas, ya en 5 y en 6 es cuando este motor recupera y tira como un diablo, incluso más, diria yo, que el de gasolina.Piensa que el diesel de 180 cv tiene un par motor de 400Nm, que solo le iguala el gasolina de 280 cv, osea que hazte una idea. Yo ya lo tengo claro voy a por el diesel de 180 cv ya que me encantó ese motor, un saludo

Ah por cierto se me olvidaba el presupuesto que me han dado, Sport sedan Aero, de 180 cv, negro sólido, con llantas de 5 radios dobles de 18 pulgadas, alarma, bluetooth por 31.000 euros.

hola amigo,soy propietario de un ttid con acabado vector precio 28000e con 4 años de garantia,no se si te valdra la pena gastar 3000e mas,el aero es muy bonito pero son 3000e mas.yo lo unico que te puedo decir es que va muy bien,corre mucho recupera mejor, a 80 o 90kmh en 6ª aceleras y sale rapido ,parece un automatico cuando le metes la 6ª por autopista,y gasta una media de 6l en conduccion normal (140 autopista y un 40% por ciudad)la media puede bajar a 5l si andas todo por autopista a 120km/h, y de momento cero problemas en 1 año y 14000km.comodo poco ruidoso en marcha, a 120 va a 2000rpm en 6ª.saludos y que te dejen probar uno creo que te gustara

Meili ¿no abusas mucho de la sexta? ¿ a 80 o 90 a que vueltas va el motor con esa velocidad?

furaman escribió:Precio: 93 SH 2.0T Manual Aero, blanco, 35.500€, que os parece.

Caro, me parece caro. Y te lo explico. Actualmente estoy pidiendo precios para una amiga. La rebaja en un 93 SS Linear Biopower que precio tarifa es de 30.000.- me lo dejan en 24.000 euros. Rebaja de 6.000 Euros.. Me ha dicho el comercial que intentaría buscar algo más barato.

En el tuyo que tiene un precio de 40.000 euros la rebaja es de 4.500 Euros. Como las rebajas son sobre un tanto % del precio...en tu caso debería ser mayor de esos 6.000 euros. Pregunta en más SO.

En cuanto al acabado yo que quedaría con un Vector y modelo 2.0T XWD M6 210 CV. Prefiro una tracción integral que mayor equipamiento (que tampoco es tanta diferencia). El precio sería el mismo según la tarifa.

Y como ya has descubierto te recomiendo GASOLINA.

Isuzu, en 5 a 90km/h 2000rpm, y en 6 a 110 2000rpm, para que hagas una idea. Yo procuro no llevarlo nunca por debajo de 2000rpms ni por encima de 3000.

Respecto al tema del post. El mio tiene acaba de tener su primer cumple y tiene 33.000km y de momento 0 problemas. El coche anda muy bien, mas que suficiente al menos para mi, es muy comodo y no me parece muy rumoroso en el interior comparado con otros modelos supuestamente mejores (BMW 320 177cv), es mas, me parece menos. En cuanto a dinamica, comodidad a mi me parece una pasada. Pero bueno, que voy a decir, por eso me lo compre, porque me gustaba mucho.

Pero yo te diria que si no vas a hacer muchos kilometros te cojas el gasolina, que vas a andar mas tranquilo. Estos diesel hay que cuidarlos bastante, cuando esta frio mucho cuidado con el pie, que si el filtro antiparticulas, que si lo utilizas en condiciones que hagan generar mucha carbonilla te dara la lata la EGR... En fin, que a mi no me ha dado ningun problema, pero lo mimo mucho, y como ves hago bastantes km pero poca ciudad. La ciudad es la que mata ha estos motores diesel modernos.

El gasolina creo que es mas facil y barato de mantener, y mas fiable en cualquier condicion de uso. Yo creo que los km o el bolsillo tendran que tomar la decision.

Espero haberte ayudado.

Un saludo

Gracias a todos por las respuestas, en cuanto a lo que me exponéis deciros varias cosas:

Motor, he visto las especificaciones de cada uno y el par que saca el TTid es impresionante, sin embrago y si os fijáis el 0-100 del 180cv el casi un segundo más lento que el gasolina 210cv, no es que en este coche busque un 0-100 rápido pero sí puede ser una dato significativo en cuanto a respuesta del motor, o también puede ser debido al escalonamiento de la caja de cambios...
En realidad creo que por par motor el diesel debe andar más que el gasolina, y ahí está una de mis dudas, no quiero un coche diesel, pero tampoco me parece justo comprarme un coche que consuma más y corra menos, por eso intentaré probar los dos motores y en el caso de que el gasolina ande igual o menos me tendrá que replantear de nuevo la compra.

En cuanto a la respuesta de JoseRC, decirte que no he mirado todavía en mas conces, lo haré en su momento, simplemente pedí un precio para ver por donde iban los tiros, y en cuanto a tu propuesta decirte que la opción de un XWD ni me la planteo, personalmente creo que el público en general tiene sobreestimada las supuestas excelencias de la tracción integral, ventajas que como digo, personalmente creo desventajas a menos que dispongas de mucha mucha caballería en el pie derecho y no demasiado peso y 210cv son pocos para un XWD y el peso del 9-3. La verdad es que siempre que escuho hablar de los vehículos con tracción integral se asocia a seguridad, control... y no estoy para nada deacuerdo con estas opiniones, más aún siendo propietario de uno.

Saludos.

Hola,

Consejo es que preguntes precio en ROAUTO (Madrid) yo llamé a casi todos los concesionarios de España y en Roauto fué donde me dieron el mejor precio. Acabo de comprarme un Sport Hatch Tid 150Cv con 4 años de garantia por 22.800 euros.

Por cierto me aplicaron un descuento especial por ser funcionario, si es también tu caso, comentaselo.

meili escribió:hola amigo,soy propietario de un ttid con acabado vector precio 28000e con 4 años de garantia,no se si te valdra la pena gastar 3000e mas,el aero es muy bonito pero son 3000e mas.yo lo unico que te puedo decir es que va muy bien,corre mucho recupera mejor, a 80 o 90kmh en 6ª aceleras y sale rapido ,parece un automatico cuando le metes la 6ª por autopista,y gasta una media de 6l en conduccion normal (140 autopista y un 40% por ciudad)la media puede bajar a 5l si andas todo por autopista a 120km/h, y de momento cero problemas en 1 año y 14000km.comodo poco ruidoso en marcha, a 120 va a 2000rpm en 6ª.saludos y que te dejen probar uno creo que te gustara

hola meili,puede ser que sean tres mil euros,pero creo quevale la pena gastarselo, porque hay diferencia y no solo por fuera que es mas deportivo y exclusivo, si no que la suspension, frenos son mejores, asi que voy a por ello, un saludo.

furaman escribió:
En realidad creo que por par motor el diesel debe andar más que el gasolina, y ahí está una de mis dudas, no quiero un coche diesel, pero tampoco me parece justo comprarme un coche que consuma más y corra menos, por eso intentaré probar los dos motores y en el caso de que el gasolina ande igual o menos me tendrá que replantear de nuevo la compra.

Saludos.

No creo que ande mas el diesel que el gasolina. Lo que si es cierto es que para andar igual de rapido gastaras bastante mas gasolina. 30CV son muchos caballos de diferencia... La cifra de par es brutal, de ahi sus recuperaciones, y las marchas no son excesevamente largas. La sexta es mas corta que en de 150cv, y esto le da mucho juego haciendola mas utilizable no solo en autopista. El consumo solo se resiente a partir de 150km/h, donde el 150cv gasta algo menos. Las comparaciones con el gasolina son enganosas, ya que en la misma marcha siempre el diesel ganara al gasolina por el par, pero en el gasolina puedes bajar una marcha y lo igualaras o mejoraras.

La aceleracion tambien es normal que el gasolina le gane al diesel. Como te he dicho antes 30 cv son muchos, y ademas la primera con tanto par es incontrolable a fondo, teniendo que cambiar a segunda rapido. Con en gasolina casi cogeras los 100 en primera.

Con esto parece que no estoy contento con mi TTiD pero no es asi. Yo he acertado de lleno con el coche que me he comprado, por km que hago y por mi forma de conduccion. Me encanta. Pero si haria menos km me compraria el gasolina sin dudarlo.

Saludos

¡¡GASOLINA GASOLINA GASOLINA!! En Saab no lo dudes. Como habrás podido comprobar aquí hay verdaderos expertos en la materia. Yo desafortunadamente no te puedo esclarecer mucho acerca de este vehículo, pues sólo he probado un TID 150 y a mi juicio va bastante bien. Claro que si lo comparas con el nuevo 2.0 D de Subaru que también habrás probado al igual que yo, creo no tiene mucho que hacer. Si practicas una conducción deportiva aunque con menos par motor y mayor consumo te divertirás mucho mas con un turbo gasolina y la sensación de empuje hasta las casi 6000 rpm no la tiene un diesel, hablando claro podrás "burrear" mas con el. Un diesel por mucho par que te entregue esta diseñado para trabajar a unas vueltas determinadas que si sobrepasas estaras sometiendo al motor a un sobreesfuerzo nada recomendable. La fiabilidad de motores Saab turbo de gasolina esta mas que demostrada. Cada motor para lo que es. Te hablo en base a mi experiencia y como propietario aunque de un 9-5, de un Aero gasolina. Además lo bueno de Saab, sus motores turbo de gasolina y su sistema Trionic es que si no usas el turbo no provocas un gasto de gasolina tan desmesurado como en un atmosférico.

PD- Con respecto a los sistemas de tracción total es como todo, si no la sabes utilizar no disfrutarás de sus ventajas. La mayoría de conductores pienso que no saben aprovecharla. Y en tracción integral es Saab la que no tiene nada que hacer con Subaru. Creo es la mejor tracción que he conducido jamás.

Saludos desde el cielo


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Saab 9-5 Aero 02
Renault 21 2L Turbo Quadra 94
Land Rover Santana 79

que te diga que en sexta a 90 el coche sale con fuerza no quiere decir que yo lo haga siempre es mas no lo hago nunca,es una prueba que puedes hacer para hacerte una idea del par motor que tiene y desde donde empieza a tirar.suelo conducir alrededor de las 2000rpm, que para mi, es donde el coche se mueve mejor con menor consumo,y si te gusta el aero no lo dudes y compralo.creo que lo primero para comprar un coche es que te entre por los ojos y luego lo demas.

Pero es que tienen sexta nuestros saabs??? , yo la sexta solo la utilizo, cuando viajo llaneando y en autovia a vel. por encima de 140km/h, pero la utilizo poco el coche llega perfectamente a 200km/h en 5ª, la repuesta enbajos tienen una facil solucion le reduces una y a tirar millas, lo bueno que tiene es que por muy bajo que lo dejes subiendo cuestas no se cala, hay que intentar que el coche no baje de las 1400rpm para que no se muera el motor ( como digo yo), en el passat de un amigo (2.0 140cv)es peor aun pues el tiron no lo pega hasta que llega a las 2000 vueltas, la verdad que yo pienso todo lo contrario y es que le encuentro una respuesta de aceleracion mas precoz que otros vehiculos de su categoria.