Club SAAB España

Parece que le quedan bien !!!!

Podrias subir las fotos nuevamente pero en mas grandes? A la hora de subirlas subelas en minimo 800x600 en vez de 320x240 para que a la hora de verlas se vea el coche en grade, tan pequeño no se aprecia bien

De todos modos yo en el saab no le pondria separadores. Hay varios que suelen pecar por fastidiarse los rodamientos estando de serie, con separadores y el coche bajado el esfuerzo es mayor, con lo que tienes mas papeletas de cargarte rodamientos y rotulas. Yo ya escarmente con otro coche que tenia, un alfa 147 al ras del suelo.

Si los separadores son de doble centraje... buena modificación.
En el TodoTerreno llevamos separadomes de 30mm en cada rueda y se notó una barbaridad, tanto en campo como en carretera.

Son de aluminio los que has montado?? (menos peso y así los bujes casi no sufren).
Marca, dónde comprarlos, precio?? (son de 5x110 verdad??)

gracias de antemano!

yo tenia separadores,muelles y amortiguadores koni en mis anteriores coches(astra gsi y ibiza sport)y la verdad es que nunca me dieron problemas,espero que con este tampoco.tampoco hago muchos km al año unos 12000.los separadores ahora mismo no se que marca son,lo que te puedo decir es que son de 17mm no los encontre con doble centrado mas pequeños,y valen los del opel vectra,astra,son los mismos.en cuanto a las fotos las vuelvo a enviar mas grandes.

Lo dicho te queda genial. Que tal te va con peso encima, no te roza en ningun lado sobre todo atras? La parte delantera en conduccion deportiva en curvas con fuertes apoyos tiene toda la pinta de rozarte la aleta. Comprueba el interior de la aleta y el borde del neumatico por si te roza.

[mod="txuskillo"]Por favor meili no abras un tema nuevo por cada cosa que le hagas al coche, puedes seguir en el mismo y así se vera mejor la modificación.[/mod]

Por lo que veo las llantas son de 17" por tanto:
* Offset positivo ET41 (hacia dentro respecto al centro de la llanta)
* 7" de anchura de garganta
* 5x110 (5 tornillos, distancia entrecentros 110mm).

La verdad es que estéticamente el resultado es bueno.
Ahora el offset lo has pasado a un ficticio ET 41+17=58.

Pero con lo que pecan los rodamientos de Opel y por tanto de SAAB de desgaste prematuro, yo me lo pensaría 2 veces.
Personalmente he llevado el coche unos 10.000km con ET33 y no pasó nada, aunque que la llanta era de 7,5" y con ello se compensaba.
En tu caso creo que es exigirle demasiado a los rodamientos porque el voladizo es mayor y estos estarán sometidos a más esfuerzo, sobre el papel puede ser un 40% más.
Es una opinión

Este link sobre offset puede ser interesante:
https://www.rsracing.com/tech-wheel.html

no entiendo nada de lo que dices ,lo puedes explicar.

se os a ido la pinza

meili escribió:no entiendo nada de lo que dices ,lo puedes explicar

Los gráficos del link explican gráficamente el tema.
Y no se me ha ido la pinza, eso que he escrito es una "argumentación técnica".
Saludos.

no dudo nada de lo que dices,lo que pasa es que he tenido un opel astra gsi con amortiguadores koni ,con muelles apex,vamos una tabla de duro,y separadores de 20mm con unas llantas de 7,5 pulgadas(le hice 100000km), y tambien en un ibiza sport(70000km) algo parecido al astra.y el unico problema fue cambiar un fuelle palier al astra.espero que en el saab, que se supone un mejor coche tenga la misma suerte.gracias por tu consejo

Es cierto lo que dice victor. Con los separadores se aumenta el esfuerzo del rodamiento. Para que se entienda hace efecto palanca. El peso del coche de forma normal se apoya en los ejes linealmente pero con separadores ejerce sobre el eje de los rodamientos haciendo efecto palanca con lo que sufren mas y por lo tanto mas posibilidades de fastidiarse. Ademas como se ha dicho los rodamientos del saab no son de lo mejorcito y lo he comprobado ya despues de cambiar los dos delanteros en menos de 30.000 km.

sobre los astras GSI y G no tienen nada que ver con los de nuestros saab.

Pero hay un error, si las llantas son ET+41 siginifica que se meten 41mm. hacia dentro con respecto al centro del buje.

Al montarle separadores de 17mm lo que haces es restarlo a ese Off-set y lo conviertes en un ET+25


O eso es lo que siempre he tenido entendido

bueno.entonces cuanto es en verdad,a ,y las llantas son de 17x7.5 y no 17x7