Club SAAB España

Pues eso señores, hoy después de unos 5 días prácticamente sin tocar el coche, me he dado cuenta de que algo pasa con el pedal del embrague.

y digo pedal porque me parece que el embrague en si aun está bien.

He hecho la prueba de poner freno de mano, meter primera y sin acelerar ir embragando para salir... y no patina ni una miaja, de hecho, con las relaciones tan cortitas que tienen los atmosféricos y lo poco tenso que está mi freno de mano (suficiente) el coche sale casi sin problemas arrastrando el culo.
El embrague tiene 110000km pero con el poquito par del atmosférico yo no le encuentro a faltar, de momento.

Lo que pasa con el pedal es lo siguiente:

-Los últimos días ya notaba que con el pedal pisado hasta el fondo y el coche parado, al maniobrar con la dirección llegando a los topes notaba un "clonk" en el pie, pero solo en los topes o casi llegando, no circulando ni con el embrague sin pisar

-Ahora lo que noto es que el pedal se desvía hacia la izquierda (hacia la puerta) en sus 2-3 últimos cm. de recorrido.
Es una sensación extraña: baja normal, con la dureza y progresividad de siempre, y cuando llega al final irremediablemente se va hacia un lado, pero todo funciona como debe.



Me imagino que tendré que revisar lo que es el pedal completo quitando el guarnecido de las rodillas, a ver si tiene algún muelle, tornillo o presilla suelta, pero antes lo pregunto ppor si a alguien se le ocurre que puede ser.


Gracias de antemano y perdón por el tocho

Hola buenas Carlos, ostia eso no me parece que tenga buena pinta, mira ver si no esta dsgastado el pedal por que a mi cuando tube un fiat regata ya llovio de esto y aparte era fiat con eso te digo todo se me partió el pedal espero que no sea nada suerte
Un saludo.

Bueno, me parece que al final ya está medio solucionado.

La semana pasada estuve trasteando en los pedales montando los interruptores para el control de cucero y parece que dejé la tapa de las rodillas un poco descolocada.

Esta tarde y ya con experiencia la he desmontado, he lubricado todo lo que he podido del embrague y su mecanismo sin tocar el cilindro neúmatico por precaución, la he montado ajustándola lo más alta que he podido y parece que el ruido de clonk ha disminuido considerablemente (lo hace la dirección, y sin aparente motivo como he podido comprobar) y el pedal ya vuelve a bajar uniforme, recto y suave, como siempre.

En fin, gracias Juan por tu ayuda, de momento estña arreglado