Club SAAB España

Buenas tarde a todos, desde Las Rozas de Madrid. En origen era candidato a ser un SAABISTA empedernido más como vosotros y ahora estoy DESOLADO y sobre todo, DERROTADO.
Lo compro en 09/2003, (siendo propietario Porsche), con ENORME esfuerzo económico (y gracias al gran dto. por ser un Km 0; por referencias de amigos (luego he sabido que el SAAB 9000 gasolina era "otra cosa"); porque me enamoró su línea y el puesto de conducción; porque confirmé la SEGURIDAD; porque la Tabla de precios de las Revisiones aunque era alta, parecía asumible; única desventaja según la Vendedora: nos aburriremos del modelo 10,15,20,25 años. Al año siguiente, coche empresa, renting, Volvo S-80, D5, vendimos su Ford Escort y se lo queda mi mujer, trayectos mucho más cortos ==> duración infinita. Tiene sólo 50.000 Km: 2 baterías; cambio de AGR (¡barato!) por...; permanente luz de avería pero que no identifica el origen; prueba y error: no se sabe pero cambian pins (¡barato!); no se sabe pero ponen aceite; [cambiamos las 4 ruedas, Pirelli, hace 40 d.]; nada dice la máquina pero cambian sensor; nada dice pero le ponen "masa" (esta vez, gratis).
Sigue igual, y según mi DESESPERADA esposa, ahora ya "sin fuerza" (<<puede ser le dicen>>). Solución aportada ayer, 30/09, cambiar parte de la Instalación Eléctrica: 4.000 € la pieza + m.de o. + Iva = 5.000 €, y sin ninguna Garantía de que sea la solución definitiva, cuando por la crisis los dos estamos "tiritando".
Me niego a venderlo (DESHACERSE -del SAAB- es la palabra mágica que he oído 1.000 veces en los últimos meses) engañando al siguiente y es la maldita costumbre del país, pero no es nada justo. Veo pocos viejos circulando pero lo hacen fenomenal; bastantes 9-3, 1,9 Tid, viejos, nuevos e incluso recién matriculados y van tan pichis. ¿Sabéis si todos los 2,2 Tid tienen Problema de FABRICACIÓN y sin arreglo? ¿Hay algún Taller por Madrid que sepa de Electricidad? ¿Os ha arreglado algo la Central? ¿Os parece razonable que lo Venda, explicando el caso con todo detalle y el correspondiente buen precio, TIRADO supongo, a algún SAABISTA de este Foro, mecánico, que sea capaz de comprar las piezas en desguace o en el Foro?
Me vence el renting y antes del verano quería el nuevo 9-5 de la Feria Frankfurt; hoy mismo, la Cía de Leasing sigue ídem, se niega a cotizarme por inseguridad en el suministro de piezas y encima, ahora mismo yo me quiero MORIR por culpa de mi SAAB (¿conocéis lo que es salir mi mujer de viaje al pueblo, Segovia, con el más pequeño, 14 años y con la luz de avería motor permanentemente encendida, pensando que en cualquier momento va a explotar, incendiarse, reventar?
POR FAVOR, tengo que solucionar la vida de mi familia y aquí se NECESITAN los coches para TRABAJAR-VIVIR, ¿me podéis orientar? ¿Por qué el Consumidor está tan indefenso en España? Un Partido Político dedicado sólo a eso: récord de afiliados, cuotas y votos --> al Gobierno. Gracias a todos y en especial, a quien me pueda orientar para coger la dirección adecuada.
Si SAAB me hubiera respondido, me busco las vueltas para que el nuevo de Empresa de renting sí fuera SAAB 9-5, para que dentro de 5 a. mi esposa lo sustituyera por similar y sería un FERVIENTE SAABISTA, pero ahora mismo soy una Víctima (¿más?,¿cuántas?) de SAAB.

Desahogarse está bien. A partir de ahora hay que intentar poner solución a los problemas.

¿A cuantos sitios has ido a que diagnostiquen las continuadas averías?

Si la respuesta es al mismo taller (S.O.) que siempre has ido puede ser que simplemente no sepan arreglarlo. Aunque parezca mentira por desgracia muchas veces sucede ésto en demasiados S.O. de nuestro país.

Cambia urgentemente de taller y pide segunda opinión. Vistos los presupuestos que te están dando no pierdes nada. Si eres de Madrid hay algunos sitios donde suelen reparar los SAAB con bastante solvencia.

Para tranquilizarte, el motor 2.2 TiD lo llevo en el 9-3 desde hace casi nueve años. He tenido alguna que otra avería importante pero te aseguro que todas han tenido solución y su coste para mi ha quedado compensado con creces con los más de 260K Km. que le llevo hechos y los que (D.m.) me quedan por hacer.

Y es cierto, un SAAB gasolina es bastante menos propenso a las averías aunque como todo también tienen sus inconvenientes.

Muchos ánimos que seguro que si coges el toro por los cuernos lo solucionas y otra vez vuelves a ilusionarte con el 9-5.

MF

Muchas gracias de todo corazón por tus orientaciones y su precisión. Ya pensaba actuar en la línea de lo que me dices, pero lo que me tiene muy despistado es en qué S.O. de Madrid se han quedado los mecánicos expertos de SAAB, pues yo sí noté el cambio de Porsche a Opel y por mucho que preguntaba aquí que si venían de allí, nada de nada.
¿Puedes decirme (o no porque te compromete...), qué S.O. hay aquí que sea histórico-Original, que como mencionas sí saben arreglarlos muy bien.
Y con todo cariño, mi querido Sigmund (Freud), dejaré el llanto y pasaré a la acción; de hecho, te "guardaré" para intentar aplicarlo en mi día a día, me quitará Ansiedad.
Si lo logro arreglar y que me dure lo que a ti (D.m.) te/os lo informaré de inmediato. (*)[lo NECESITO: con 12 a. más --> Jubilación, no destrozo cotidiano del coche en atascos para ir al trabajo y sólo para DISFRUTARLO en viajes, sin niños, compraremos uno, SAAB, más pequeño].

Hola JaVitones, lo primero de todo: bienvenido

Viendo que eres de Madrid... yo personalmente te recomiendo llevarlo al taller Rogasanz.

No es un concesionario Saab pero se dedican casi exclusivamente a Saab y Porsche y te aseguro que tanto su dueño Javier como cualquiera de sus mecánicos son plenamente competentes y conocen de sobra cualquier motor que haya montado un Saab (diesel, gasolina o a cola-cao)

Toma compañero:
http://www.rogasanz.com/

Llama, habla con él, pregunta y cuéntale tu historia a ver que se puede hacer.

Ese 9.5 tiene que ser presentado en este club cuando este curadito ehh!

Suerte!


PD: si no es mucho pedir... me ha costado muchísimo leer tus mensajes. Un poco más de separación entre párrafos y un estilo más limpio seguro que ayudan al resto de compañeros a ayudarte (valga la redundancia) a ti también.

Hola CAR.
Muy AGRADECIDO. Me pillas listando los SO de Madrid y metido en "Seliauto"... La WEB oficial de SAAB-España es para cortarse las venas, no deja ni enviar mensajes.
De ésta, en el Club me váis a curar: la Ansiedad; el Coche (Rogasanaz) y el Estilo literario.
Te expongo y me explico: tengo 54 a. y soy un claro analfabeto funcional. Es la primera vez en mi vida que me meto en un Foro y me cuesta una barbaridad manejarme, no tengo ninguna facilidad de manejo (en casa, siempre necesito a cualquiera de mis 3 hijos, 27-24-14, pero como lo estoy haciendo en el trabajo, me he tirado "solito" a la piscina y claro, chapoteo y salpico mucho. Por ello os pido 1 M de DISCULPAS.
Encima, soy críptico y denso escribiendo; leí el otro día a un autor que el que castellano es tan rico que cuantas menos palabras se utilicen mejor se lee y más se entiende.
Lo intento con Javier, pero como siempre soy muy formalista, en especial con los coches, ¿perjudica algo que las Reparaciones y las Revisiones anuales no sean hechas por un S.O.?
Cuando Rogasanz me lo arregle, preguntaré a mis hijos ¿cómo se hace lo de la "presentación" al Club que me mencionas?
Por como sois todos de encantadores, creo que el lema debe ser SAABISTA= AMABILISTA.
He intentado ser algo más clarito.
Saludos cordiales.

Hola vecino yo también vivo en Las Rozas.

Siento lo que está pasandote con el coche pero sinceramente creo que lo mejor que puedes hacer es llevárselo a Javier de Rogasanz. Seguro que te lo soluciona y mucho mas barato: conoce estos coches a la perfección y si tiene que buscarte piezas en un desguace para que te salga mas barato, lo hace.

El taller te pilla a la entrada de Madrid por la carretera de La Coruña, en Rios Rosas, así que acercaté, habla con él que es un tío muy majo y nos cuentas.

Bueno JaVitones, esta vez ha sido mejor

Lo de la edad desde cuándo es un impedimento! Aun recuerdo a mi querido abuelo (que en paz descanse) que a sus 82 años me vapuleaba con el ordenador a mi, que tengo 19 añitos

Símplemente ánimo y aquí nos tienes para lo que necesites, faltaría mas.

Respecto a la siguiente duda que nos formulas... en mi opinión no perjudica en absoluto llevar tu coche a Rogasanz, sino todo lo contrario. Si ya no está en garantía... despídete cordialmente en tu conce y empieza a llevarlo a este para las revisiones y demás.

Te expongo mi caso: tengo un 9.3 de gasolina con 10 añitos recién cumplidos que heredé de mi madre (el coche en si está nuevo). En el conce de Zaragoza al que lo llevábamos nos tomában el pelo en exceso y llegó un momento en que se olvidaron de arreglar estos coches (o eso nos pareció)

Lo llevé a una revisión a otro taller "amigo" y fue un desastre. Es lo que tiene, los Saab solo los puede arreglar bien alguien que los conozca, no son coches generalistas en absoluto.

Cuando me vine a Madrid a vivir, tuve una serie de averías de suspensión. Directamente pedí consejo en el foro (como tu) y lo llevé a Rogasanz.
No son baratos (pero si son precios más "justificados" que en los SO) y daba gusto ver como trabajaban con el coche.
Se los conocen al dedillo y saben de que pie cojea cada modelo.

Lo mejor fue que, sin conocer el taller en absoluto, les llevo el coche y conforme bajo la rampa (es un sótano) empiezo a ver Saab por todos lados... igual había 15 o más en un taller "pequeñito"!

Yo ya no lo dudo, mi coche solo lo toco yo y Rogasanz mientras esté en Madrid.
Habrá compañeros que no puedan hablar tan bién... pero según mi experiencia estoy encantado.

Con esto te vuelvo a animar: prueba, que poco tienes que perder, y nos cuentas.


Un saludo y perdón por el tocho.


PD: para ir perdiendo el miedo... pásate por el sub-foro de Actividades y cuando los de la zona centro quedemos para alguna cañita (yo por desgracia no puedo ir a muchas de ellas) te pasas y nos pones cara, no somos tan raros como parece

JaVitones escribió:Muchas gracias de todo corazón por tus orientaciones y su precisión. Ya pensaba actuar en la línea de lo que me dices, pero lo que me tiene muy despistado es en qué S.O. de Madrid se han quedado los mecánicos expertos de SAAB, pues yo sí noté el cambio de Porsche a Opel y por mucho que preguntaba aquí que si venían de allí, nada de nada.
¿Puedes decirme (o no porque te compromete...), qué S.O. hay aquí que sea histórico-Original, que como mencionas sí saben arreglarlos muy bien.
Y con todo cariño, mi querido Sigmund (Freud), dejaré el llanto y pasaré a la acción; de hecho, te "guardaré" para intentar aplicarlo en mi día a día, me quitará Ansiedad.
Si lo logro arreglar y que me dure lo que a ti (D.m.) te/os lo informaré de inmediato. (*)[lo NECESITO: con 12 a. más --> Jubilación, no destrozo cotidiano del coche en atascos para ir al trabajo y sólo para DISFRUTARLO en viajes, sin niños, compraremos uno, SAAB, más pequeño].

De nada, estamos aquí para ayudarnos y compartir distintos puntos de vista para solucionar lo mejor posible los problemas. Sin duda esta nueva intervención tuya es bastante más esperanzadora.

Antes que nada y por experiencia, un factor a tener muy en cuenta es la opinión de tu esposa que por lo que dices es la que utiliza habitualmente el 9-5. Me temo que si ella ha perdido la confianza en el coche poco te queda que hacer. Cualquier esfuerzo por tu parte en solucionar los problemas si los resultados no son satisfactorios escucharás ese desagradable interjección: "TE LO DIJE" retumbando en tu subsconsciente día a día (ya que citas a Siegmund). Para mi este sería un factor a tener muy en cuenta.

No soy de Madrid pero conozco a algún que otro sitio por alli que hacen su trabajo con resultados más que aceptables. Como te han comentado, P.E. Javier Sánchez (ROGASANZ) seguramente podrá darte una opinión concisa y acertada.

Espero que vayas acotando los problemas, solucionarlos satisfactoriamente y sobre todo, disfrutar del 9-5.

Suerte.

MF

A mí se me encendía a veces la luz de avería. Fui a la Saab y me pasaron un presupuesto de CINCO MIL QUINIENTOS EURACOS!!!! Según ellos tenían que cambiar el Turbo(!!!!!!!!) y dos inyectores, pues según sus palabras tenían el fallo "localizadísimo".
La solución fue irme a otro taller en el que me limpiaron el turbo y me cambiaron dos masas de los inyectores. Coste total: doscientos cincuenta euros.
Ésa es mi opinión de la marca Saab, entre otras cosas...

De la marca o del conce, amigo Gualpin??

Hombre, del concesionario... De mi Saab por ahora no tengo muchas quejas, es una bestia. Que dure...

No sabíais de mí porque como comenta MF, siendo la usuaria mi mujer, su opinión "pesa mucho" --> lo quiere TIRAR... Por lo que, como lo necesitaba ella imperiosamente y "pasaba" de la lucecita, ha ido retrasando hasta hoy su AUTORIZACIÓN para la revisión de ROGASANZ (P: ¿y quién te ha recomendado a ti "ese", que ni siquiera es S.O. de la Marca? R: Pues CAR-Enrique-MF, con lo que se ha quedado mucho más tranquila).

Por eso, hasta esta misma mañana no he podido hablar con Javier de ROGASANZ, citándoos a vosotros los SAABISTAS como fuente información sobre sus bondades técnicas y profesionales; es encantador a más no poder y muy PROFESIONAL, pero me ha dado el disgustazo por ser muy CONFIRMATORIO: es un problema que es habitual y tiene muy mal arreglo (¡una simple vibración le puede hacer hace saltar!); son motores Isuzu, G.M., muy rudos, en general de muy buen resultado, aunque en esto concreto no lo han logrado..., ni han encontrado la solución para atacarlo cuando surge.

Conoce a todos los S.O. de SAAB y en concreto, me ha hablado con mucha "familiaridad" del Jefe de Taller de Las Rozas, citándolo por su nombre de pila...

Sin querer decírmelo con claridad, el Presupuesto de mi ex-Concesionario, sólo piezas, de 5.000 €, le parece muy elevado; ellos suelen limpiarlo + ... y a veces funciona (me suena mucho a lo de "Gualpin 77").

Mañana 11/11/2009 se lo llevo a que lo revise y me de su diágnóstico y espero que por lo que me orientan "CAR" y "Enrique" (vecino Las Rozas) Javier lo pueda arreglar, porque lo NECESITO SOLUCIONAR (Revisión anual pendiente + Chapa variada de "roces y golpecitos" de la usuaria) y si no, venderlo medio regalado en este foro, para algún "manitas como vosotros" y con ello, comprarle uno enano, que consuma y gaste en todo (Taller/Seguro/I.Circulación) como un mechero; con ello, no lo podría "presentar en Sociedad" como me propone el superamable de "CAR".

Saludos a todos y buen día de laburo y más en lo personal y familiar.

P.D. Os mantendré informados para que sepamos todos lo que pasa con esta avería... desgraciadamente HABITUAL. is

Muchísima suerte.... aunque por lo que veo el pronóstico no es muy alentador, ahora que lo dice alguien que si que es de fiar.

Ya contarás.

Cuando lo lleveis mañana al taller, a la entrada de la calle Rios Rosas había obras y se forma atasco, me pasó la semana pasada 2 veces y a muy diferentes horas. Id con paciencia.

El taller es una puerta de garaje que baja a un subterráneo... fácilmente reconodible por la cantidad de Saab aparcados alrededor

Yo deseandote toda la suerte posible, tomaré buena nota de tus impresiones y las sumaré a las ya positivas de los saabistas de Madrid y alrededores que han acudido a Rogasanz.
Yo particularmente vivo en Valladolid, mi coche funciona fenomenal y no le detecto nada anormal, pero en menos de 10mil kms en cuanto haga los 170mil lo llevaré a Rogasanz para una revisión general un poco meticulosa. No oigo mas que buenos comentarios hacia esta empresa. Un sello de Rogasanz en el libro de mantenimiento para quien conozca la marca, significa un compromiso de garantía y calidad. No ha de envidiar nada a los S.O, mas bien al contrario diría yo.

Saludos desde el cielo

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Saab 9-5 Aero 02
Land Rover Santana 79
EX-Renault 21 2L Turbo Quadra 94

Sólo una duda: El coche va con la lucecita encendida permanentemente, vale, pero pierde potencia o va normal? Si pierde potencia no te queda más remedio que tomar una decisión, pero si no la pierde yo, ante tamaño dispendio, tiraría hasta que casque o desaparezca la lucecita de puro aburrimiento.
Somos muchos ya los que hemos estado temporadas circulando así y no suele pasar nada.
Suerte y el próximo de gasolina