Club SAAB España

Como sabéis, aunque tengo un kit de inducción directa para el Saabito, y aunque este va muy bien y se nota mucha mejorías, tanto en altas como en bajas, este kit tiene tres inconvenientes:

1) No ITV
2) Muy ruidoso
3) Sensible al agua

Por lo tanto, hace unos meses, me decidí a ir probando sobre la caja de origen diversas modificaciones.

Primero eliminé el silenciador del filtro. Se encuentra debajo del filtro de aire (Sólo T-7) en el hueco entre el intermitente del pasajero y el paso de rueda. Lo que hace es "filtrar" el ruido de la admisión, y por lo tanto darle tantas vueltas que se restringe mucho el flujo. Luego al quitar todo, dejé el filtro con solo el "agujero" mirando al frente, con todo, noté parte de mejoría, pero el coche se "ahogaba" a altas vueltas (+4000 rpm). Así que vino el definitivo, ni corto ni perezoso, y con la Dremel, recorté un agujero un poco mas grande que el de la salida del MAF, para que el efecto fuese poco restrictivo. Así quedó, no muy bonito (no soy un gran manitas con la sierra, no.. ) pero con resultados indiferenciables con el kit de admisión directa, sin los ruidos molestos, sin problemas de ITV ni de agua, ni nada.

Vaaaaaaaale, eso es lo que te comenté que quería hacerle, junto con un filtro nuevo cuando cambie el que llevo (que de momento no está mal)

Gracias por la foto

Por cierto, no se llenará mucho de m***** la caja?? Veo que tu la llevabas bastante sucia ya, la mía no está así ni de coña

He estado mirando y al atmosférico no le vale el kit que ha montado Enanoloco. El tubo de la admisión va recto desde detrás de la caja del filtro hasta la admisión del motor, con un caudalímetro más del tipo de los 900 PGM, todo bordeando el motor por la izquierda (lógico, para que va a hacer todo el recorrido del turbo si no lo tien )

A grandes problemas grandes soluciones jajaj