Club SAAB España

Buenas tardes:

Soy un cliente de la marca, y desde siempre un amante de la misma. Pero ahora me siento estafado.
Mi primer coche, un Saab 93 linear sport 1.9 TiD, cabrio, en Mayo de 2007. Con la mala suerte de que se me estropea la capota en junio de 2009, por lo que no se hacen responsables.

Detectan un fallo en un sensor, y me dicen que me han cambiado el fisible, pero que no está totalmente reparado, porque en este momento no hay piezas de recambio de este coche. 110 euros de reparación.

En Julio, se me vuelve a quedar inmovilizada la capota, y al llevarlo, me dicen ahora que ha sido el fusible también, pero que no ha sido el sensor, sino el motor electrico, que hace un cortocircuito y quema los fusibles con el uso. Reparacion 95 Euros, me descuentan el fusible. Y me dicen que se pondrán en contacto con los ingenieros por si ls ha pasado alguna vez...pero su respuesta es que es la primera vez que falla así.

Os pido consejo, si gano algo, denunciando a la marca, o bien, por las buenas puedo conseguir algo. Les ha pasado a alguno de ustedes, o conocidos algo parecido? Gracias.

El mio (de mayo del 2005) al principio me fundió 4 o 5 fusibles de la capota y, cuando tocó la revisión, lo dije. No sé que es lo que harían pero no me ha vuelto a pasar.

Siento lo que te ha pasado y el mal servicio que te han dado, pero en cualquier caso no creo que te merezca la pena por 205 € demandarles, pero lo que está claro es que si reclamáramos mas, no nos intentarían tomar tanto el pelo.

Suerte en cualquier caso y no te desanimes, que es un pedazo coche.

q tal.

el mio 2006 no me ha fundido ningun fusible en mas de un año que lo tengo. y eso que lo uso a diario y esta todo el dia arriba y abajo... pero creo que seria de gran ayuda si consiguieras saber que te hicieron en la revision para solucionarte lo de los fusible por si acaso nos pasa a los demas mas adelante, o en este caso al companero que tiene el problema

pd. el otro dia vi en el ebay de usa que vendieron un motor enterito por 160 con gastos de envio incluidos del modelo anterior del ano 98 hasta el 03. es una ganga no? es el mismo que el nuestro? tiene pinta que si, por que yo cuando mire el nivel de aceite de la capota ponia las letras de la misma empresa y parecia igual. por lo visto esta marca hace sistemas de capotas para mercedes bmw...etc.

saludos

palomojarre escribió:pero creo que seria de gran ayuda si consiguieras saber que te hicieron en la revision para solucionarte lo de los fusible por si acaso nos pasa a los demas mas adelante, o en este caso al companero que tiene el problema

Lo siento pero ésto fue hace 4 años y creo recordar que me dijeron que habían hecho una reprogramación de los mecanismos de la capota por si en algún momento se quedaba algún motor enganchado o algo así... ya sabéis que cuando te lo cubre la garantía, explicaciones, las justas.

En cuanto a ir al taller, la última vez que fuí salí con una hoja de reclamaciones debajo del brazo y la verdad es que no tengo ni idea si sigue abierto (Tuvisa en Gral.Diaz Porlier) y / o el mecánico, en ese momento iluminado, que lo reparó, seguirá ahí. Lo dudo.

q lastima.

si, tienes razon, cuando es tema de garantia lo basico, reprogramacion.

la verdad es que el sistema de la capota me da buena tinta en cuanto a calidad. parece que es muy robusta. ahora, supongo que tambien hay que cuidarla. yo la echo grasa industrial y 3 en 1 y abre en tiempo record de 18 seg y medio.

no obstante ahora me voy a poner a trastearla a ver que pasa por que tiene un ruidito en la parte del conductor que cuando esta guardada en el maletero, y paso por una zona de baches como que se oye u ruido tipo golpeando algo en seco. no se que sera pero me daba la pinta que era de la cubierta que abre hacia atras la U esa. como que la parte derecha quedara suelta, nose. a ver que descubro...

hola palomojarre
pero que bestia tío, grasa industrial y tres en uno para la capota.

para la capota en sistemas de articulación metálicos, hay una grasa especial que se vende en los concesionarios, creo que es un molly kote light que absorve las vibraciones de los ruidos entre otras caracteristicas de lubricación; así como, punto de goteo a altas temperaturas medioambientales&funcionamiento y no daña las gomas, ni plásticos.

para los burletes usar parafina líquida, le da frescura, las mantiene lubricadas y no mancha.

un saludo,

josé luis.

¿has probado a llamar a atencion al cliente de Saab? normalmente se hacen cargo de almenos parte de la averia si hace poco que ha pasado la garantia y pasas las revisiones en el SO. Ademas llaman al taller y como no les gusta que les pongan reclamaciones suelen ser mas agradables.
Saludos

bueno industrial no es. es para automocion. la grasa que le puse es sintetica y parece buena, era la mas cara que vi y era de buena marca.


http://www.valvoline.com/products/consu ... /grease/63

eso es lo que le puse a todos los ejes que vi y luego el lubricante w40 o algo asi, que es conocido, no me acuerdo. lo que pasa es que yo lo llamo tres en uno. se lo di a todos los hidraulicos, a la parte del cilindro que se mete dentro. yo no creo que sea tan bestia poniendo eso. siempre pense que por logica es mejor para el sistema. para que vaya mas facil y suave y asi sufre menos el mecanismo, no se.

en cuanto al ruido na, estuve mirando creo que es de la matricula que lleva un emellecedor por fuera de plastico. o si acaso de la ventanilla de atras que parece que suena cuando esta subida. pero es poco lo que se oye. lo que pasa es que soy demasiado tiquismiquis... pero bien, el coche de lujo la verdad. la garantia la tengo hasta los 50000 millas y llevo 43000 con eso no tengo problema. ahora lo tendre que llevar la semana que viene por que suenan las coberturas de los frenos delanteros que son metalicas y que por lo visto es un mal comun en el modelo de 06 o anteriores. cuando vas a poca velocidad y giras izquierda y luego todo el volante a la derecha o viceversa suena un clack metalico, que lo tiene desde que lo compre.

saludos.

tengo que hacer una corrección de:

para los burletes usar parafina líquida, le da frescura, las mantiene lubricadas y no mancha.

por glicerina.

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palomojarre,
lo de bestía es una expresión entre amigos de confianza...
la grasa que utilizas a base de litio es correcta pero no sé si afecta a las gomas o plásticos.

me alegro que el coche te vaya bien, lo de los ruidos que una vez se oyen y otras no, no les des importancia. el clack metálico de la chapa del disco de la rueda en la entrada al garaje.......... ?

el coche es una caja de resonancias con múltiples ruidos de diferentes componentes, unos ruidos son audibles y otros no.

si un ruido es constante y este ruido se incrementa con la velocidad, hay que ver cuál es la causa y puede ser el origen de una avería.

si si ya se que es en plan colegas pero me acojonaste jajaja pense que lo estaba maltratando y que esa grasa era tipo baba de alien que desintegraba todo jajaja.

el tema del ruido ya se, es un poco locura. uno se obsesiona y na...

el clack metalico es en cualquier maniobra a muy poca velocidad girando todo el volante a la izquierda o derecha. en maniobras como aparcar. es un clank metalico clarisimo y que en el foro de usa de saab central le pasa a mazo de pena, por que es un mal comun y se lo esta cubriendo la garantia.

el coche va bien pero el cabrito tiene unas pijerias que a veces me dan ganas de quemarlo jajaj.

voy a poner un dia de estos el post de las 4 pijerias del saab.

son las siguientes.

1.. el coche se supone que es de calidad alta. no? bueno pues los plasticos no resisten la temperatura de miami. la goma que recubre toda la luna delantera parecia que tenia la lepra y se desintegraba sacando a relucir su banda metalica interna. tuvieron que cambiar la luna entera en garantia. al igual que la antena de la radio. la antena fina del lateral que de repente se cuarteo tambien y se ve el muelle de dentro. le tuve que poner cinta de electricista negra....

2...en el habitaculo todo lo relacionado con botones y plasticos que no sean el salpicadero tienes que tratarlo con muuuucho carino por que se pelaaa. hasta el velocimetro se esta pelando por dentro del plastico!!! menos mal que los botones estan aguantando por ahora....

3...el embellecedor del grifo, se le cayo al poco de comprarlo y le compre uno por ebay unos 25 dolares original. y ahora es el de atras del maletero el que esta a punto ya casi...

4...el clonk del giro que yo no se para que tanto cuidado de las pastillas y discos con los protectores a cambio de un sonido tan desagradable... en serio, mazo desagradable y tan audible...

en fin... ya pondre un post con fotos y videos de lo que expongo aqui. conclusion que me da que este coche es para climas frios y no para calidos como sueco que es... pero que la calidad en cuanto mecanica es bastante buena, y el sistema de la capota igual. precioso especial y exclusivo peeeero que si no lo compras como yo de segunda mano. que en un ano y medio pasa de 45000 o 50000 dolares a 25000 con impuestos y todo. estas siendo timado la verdad. por que es raro. es como que dicen que se devaloriza mucho y muy rapido pero es que esta justificado, a mi entender.

no entiendo mucho de la marca pero creo que la marca a ido subiendo poco a poco para ponerse al nivel de las de lujo. si siguen esta proporcion de evolucion, creo que en el proximo modelo va a estar al nivel esperado y de las marcas de lujo.

pd. digamos que es... especial.