Club SAAB España

Un brico para reparar la palanca de intermitentes cuando no se queda fija en posición, casi siempre en el intermitente de la derecha.

P.D. se lo dedico a Ricard, que lo ponga dónde quiera

Sí señor, una ñapa como Dios manda.

Ya los he subido al portal Hector muchas gracias.-

P.D Aclaro que ese mando no es mi ex-coche como este hombre se lie a poner bricos va a aparecer que vendí un zarrio, este hombre tiene un nivel de detalle acongojante, si vierais como tapizó la bandeja trasera, quedo como salida de la cadena de montaje.-

Saab 9000 Aero '93
No Guts No Glory

¿Y ésto? El temible pavés belga, las gestas ciclistas, ¿estás místico?...

Isuzu escribió:.-

P.D este hombre tiene un nivel de detalle acongojante,.-

exagerao...

Isuzu escribió:.-

P.D si vierais como tapizó la bandeja trasera, quedo como salida de la cadena de montaje,.-

Pues en breve voy a tener que tapizarla de nuevo porque está perdiendo pelo. Calidad barata de moqueta y mucho sol es lo que tiene.

Muy buen briconsejo, esto parece la "Biblioteca de Saablejandria"

Un saludo.

una pregunta , hector, en algun sitio me he liado , porque me he puesto a hacer tu brico arreglo , y no me van las largas , supongo que es la pieza esa metalica que sale en la primera foto de la pagina 3 de tu pdf, la que esta donde la pieza blanca de enmedio sujeta por los dos muelles pequeños.
Como y donde colocaste esa pieza , que es la que supongo que hace contacto para las largas? me he vuelto tonto este mediodia , y sigo igual
gracias anticipadas

Sí, es la pieza que dices. Recibe corriente + de la palanca cuando se aprieta. Tiene que hacer masa con la pieza de fundición. Por eso lleva un pequeño corte en su interior, como una aleta para que apoye bien en la pieza de fundición.

En la segunda foto de la página 5 puedes ver un pedacito de esa pieza, va colocada entre la tapa negra con los contactos y la pieza de fundición.
El agujero de esa pieza va metido en la base del tornillo/remache de la pieza de fundición.

Cuando limes la pieza de fundición asegúrate que la palanca se sujeta de sobra, yo fuí tímido y tuve que hacerlo dos veces.
Esto es porque la palanca pesa bastante y por eso siempre falla la posición del intermitente de la derecha, se cae con ayuda de la gravedad.

Gracias Hector , esa pieza es la que decias , lo he descubierto al mediodia , y ya he vuelto con largas , ahora toca poner un muelle , ya que uno no lo tenia y quiero hacer un apaño porque la pieza esa blanca donde van los muelles , que hace de tope contra el volante , cuando giras , para quitar la intermitencia, la tengo tan desgastada , que ya no me quita la intermitencia .
Voy a conseguir que sea la palanca de intermitencia mas desmontada del club
saludos , y gracias

He mirado por encima en el "fondo del armario", pero no la he localizado.
Claro que si te doy un par de días más, transformas el coche entero...