Club SAAB España

como sabeis, me presente hace poco con mi 93 cabrio del 99, en general el coche va bien de motor, pero tiene una serie de "pegas", porque el anterior propietario debio ser un poco "manazas". ahora, es el tren trasero, el coche tenia una deriva importante hacia la derecha a pesar de haberle echo el paralelo y cambiado los amortiguadores, tambien una vibracion entre 80/90 Kms/h, luego desaparecia, finalmente y al hacerle el paralelo del eje trasero hemos encontrado una diferencia no absorvible por el paralelo, por lo que el mecanico me indica que seria mejor cambiar el tren delantero, sino el consumo de neumaticos y otros, se repetiran.de todas maneras me dice que no es consecuencia de ningun golpe anterior, sino de haner tomado una zona fuertemente bacheada ,o bordillazos o asi.
podeis indicarme vuestra opinion?, es muy cara la reparacion, teniendo en cuenta que hemos encontrado un tren trasero de segunda mano?
gracias por adelantado.

quiero decir cambiar el tren trasero no delantero,glubb.....!!

bueno, como nadie se interesa por el post me pregunto y me contesto yo solo el tren trasero de mi 93 cabrio del 99 ya esta cambiado han desaparecido las vibraciones y las derivas de la direccion, precio de la reparacion 400€, eje trasero de segunda mano, es posible que este problema se de con frecuencia, el chasis es muy rigido y el tren trasero es de una pieza hasta el buje a partir de aqui esta vinculado a una chapas que son otra parte, por eso, y por la rigidez del chasis, es relativamente facil que el tren pueda tomar alguna diferencia positiva y/o negativa en un bacheado muy brusco tal como cruce de zanjas y otros, lo escribo por si alguien pueda interesarle, aunque la verdad, mis posts no tienen mucha respuesta.

Gracias por la info armando, supongo que nadie habrá respondido porque es una reparación poco común y nadie lo habrá sufrido en sus carnes...

armando a que te refieres con que pueda tomar una diferencia positiva o negativa??? vamos visualmente en que se nota. Porque si has leido el foro del 93-ss tengo un problemilla desde que sque el coche del conce, y es que está mas bajo en la parte trasera de un lado que de otro y la dirección se me va un poco a la derecha.

Has visto, como al final si es útil e interesante tu hilo....

muchas gracias por haberlo abierto.

Pues me alegro de que se te haya solucionado.

El chasis no es que sea excepcionalmente rígido en este coche (de hecho, en un cabrio.... humm) pero el eje trasero ahora que me he fijado bien no parece endeble en absoluto.

Realmente opino como JotaEle, es una avería y una reparación tan extraña tan extraña que de ahí mis dudas sobre que sea tan sencillo que el eje coja vicios.

No obstante y ahora que tienes los dos ejes, un consejo que te gustará y te saldrá muy baratillo: si tienes una estabilizadora externa (el puente lleva ya una interna) y no ha cogido ningún vicio... montala encima de la que llevas, con 4 tornillos unos 2cm más largos y un par de arandelas entre ellas para que no rocen... verás que cambio, coche nuevo

muchas gracias por vuestro interes. la diferencia que menciono en positivo y/ negativo son valores que se toman cuando se hace el paralelo, no se aprecian a simple vista, simplemente la suspension no trabaja uniformemente y hay un comsumo excesivo de los consumibles. en cuanto al chasis, es, efectivamente muy rigido para tratarse de un cabrio, estoy de acuerdo con la barra estabilizadora que mencionas, pero yo soy muy modesto para las prestaciones del coche y me conformo con que funcione correctamente.
muchas veces estas pequeñas?vibraciones y consumos de neumaticos y otros, vienen derivados de problemas en las llantas o en los trenes an cuanto al reparto de cargas y no se toman muy en cuenta, y mas, teniendo en cuenta que se trata de vehiculos ya veteranos. .
saludos para todos.

Es muy normal lo que te pasa, comprobar una cosa, que no sean los silent blocks, yo los cambié por unos mas duros..

En cuanto a cambiar el puente trasero, es una buena idea, yo sigo barajando esta transformación, que me consta, mejora un 100% la maniobrabilidad y agarre del susodicho..