Club SAAB España

hola amigos soy propietario de un saab 9000 2.0 turbo 175cv del año 90 le estoy haciendo algunas mejora al coche como; valvula de descarga,grifo, escape deportivo, admision directa,centralitas, etc...
Y ahora llega la hora de cambiar suspension y frenos hay tengo dudas el que montarle para que vaya mejor el coche porque ahora mismo me esta sacando unos 260cv y va desvocado ya que las dos cosas van de serie y no estan pensadas ni hechas para esos caballos me gustaria que me dierais opinion de que le podria montar un saludo y gracias de antemano

javichu escribió:hola amigos soy propietario de un saab 9000 2.0 turbo 175cv del año 90 le estoy haciendo algunas mejora al coche como; valvula de descarga,grifo, escape deportivo, admision directa,centralitas, etc...
Y ahora llega la hora de cambiar suspension y frenos hay tengo dudas el que montarle para que vaya mejor el coche porque ahora mismo me esta sacando unos 260cv y va desvocado ya que las dos cosas van de serie y no estan pensadas ni hechas para esos caballos me gustaria que me dierais opinion de que le podria montar un saludo y gracias de antemano

Yo creo que deberias exponerlo en el foro expecifico del 9000, seguro que alli te pueden ayudar

Ya lo han movido supongo.

Lo que también podrías hacer es sacarnos unas fotillos y una lista de las mejoras realizadas... un 9000 Viggen

260 caballos?? Hombre tambien me marcaría una presentación del coche para ver las modificaciones que le has hecho.-

De suspensiones depende el uso que le des, si es tu unico coche tampoco puedes meterle una suspensión muy dura pues se hace un suplicio cualquier viaje, por eso los Bilstein b6 o los Koni Rojos se hacen demasiado duros.

En su día monté unos Bogue Automatic, que son cómodos pero creo que podrían ser mas firmes ,aunque estoy contento no te los recomiendo si le das mucha caña.-

En frenos latiguillos metalicos, un buen liquido, y un buen conjunto de pastillas y discos, no te puedo decir cual, yo llevo las de serie.-

Usted puede ver el ejemplo de mi coche

http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 18#p267418

Saludos

SMAP

Instala mínimo unos B6 o retara los tuyos...

La de 260cv es la Stage 3 que te comenté Isuzu, no sale muy cara, sobre 600€ el problema es el que tiene ahora mismo, que tienes que cambiar escape, frenos y amortiguadores, porque te quedas justo con los de serie, y ahí si que te dejas una pasta

Yo al final no me atreví por la caja de cambios, no estoy muy seguro que pueda aguantar esa chicha, siendo lo flojitas que son. Si observas que responde bien en el tuyo, igual me lio la manta a la cabeza y lo subo

Lo siento, pero no puedo evitar preguntartelo.... como sabes que tienes 260cv??

No me entiendas mal, me gusta cualquier proyecto sobre un 9000, como puede ser este, pero con las partes que has cambiado, veo muy optimista estas cifras.

Será por la ECU, esta es la que queria poner ECU

Sale baratita, lo malo que luego hay que gastarse unos 1500€ entre frenos y amortiguadores, haaa, y la famosa estabilizadora, que aún no se la puesto como me recomendaste

Manolek escribió:Será por la ECU, esta es la que queria poner ECU

Sale baratita, lo malo que luego hay que gastarse unos 1500€ entre frenos y amortiguadores, haaa, y la famosa estabilizadora, que aún no se la puesto como me recomendaste

Manolek, esa no vale para tu 9000...

Si, tienes razón acabo de fijarme que es para M94-M98, ahora no la veo, pero habia una por el mismo precio para el mio.

car escribió:Ya lo han movido supongo.

Lo que también podrías hacer es sacarnos unas fotillos y una lista de las mejoras realizadas... un 9000 Viggen

no te preocupes cuando tenga un rato os saco fotos y tambien de las mejoras

VR escribió:Instala mínimo unos B6 o retara los tuyos...

me han hablado de los b6 y los b8 uno de los dos caeran al final estoy pensando cual porque la diferencia es que uno baja la medida y elotro lo deja como esta

Manolek escribió:La de 260cv es la Stage 3 que te comenté Isuzu, no sale muy cara, sobre 600€ el problema es el que tiene ahora mismo, que tienes que cambiar escape, frenos y amortiguadores, porque te quedas justo con los de serie, y ahí si que te dejas una pasta

Yo al final no me atreví por la caja de cambios, no estoy muy seguro que pueda aguantar esa chicha, siendo lo flojitas que son. Si observas que responde bien en el tuyo, igual me lio la manta a la cabeza y lo subo

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javichu escribió:

VR escribió:Instala mínimo unos B6 o retara los tuyos...

me han hablado de los b6 y los b8 uno de los dos caeran al final estoy pensando cual porque la diferencia es que uno baja la medida y elotro lo deja como esta

Bilstein sólo fabrica para el 9000 los B4 o los B6...