Club SAAB España

Buenas tardes a todos los foreros,pues como pongo como titulo necesito ayuda.Mis conocimientos de mecanica son bastantes amplios pero con el motor con la caja de cambios abajo no.Y es la ayuda que necesito, puesto que me he comprado un saab 900 turbo 16v (170cv) con el motor mal y quiero sacarlo,ya tengo la culata fuera y en el rectificador,pero quisiera sacarle el bloque y pistones para comprobar y asi poder revisar embrague y esas cosas.Mi pregunta es la siguiente ¿Como se saca el motor del coche? ¿Se puede sacar solo el bloque o por el contrario tengo que sacar tambien el cambio? ¿Existe algun truco que sepais para hacerlo?.Muchas gracias por anticipado.

[mod="Isuzu"]Edito el título para poder etiquetar el post y que sepamos de que va, suerte.[/mod]

Lo más fácil y rápido es sacar el motor completo con caja de cambios, una vez fuera desmontas lo que te haga falta.
Si ya quitaste la culata es un pequeño inconveniente porque en la culata van los ganchos de sujección, ahora tendrás que sujetarlos en otro sitio.
A grandes rasgos:
Quitar capó
Soltar tubos de admisión, refrigeración y combustible.
Soltar la instalación eléctrica, va en dos parte una por arriba a la derecha y otra por abajo a la izquierda.
Desplazar el compresor del AC, el tornillo de abajo solo hay que aflojarlo.
Sacar los palieres, solo quitar el fuelle y ya salen, aunque tienes que soltar las manguetas, los dos tornillos de la rótula superior, y antes hay que meter unas cuñas entre el trapecio de suspensión superior y el chásis.
Quitar el primer tramo del tubo de escape.
Soltar la barra de mando del cambio, por ejemplo aflojado la abrazadera. Y el cable del cuentakm.

Si ya tienes experiencia no te digo lo de quitar la batería, sacar el refrigerante...

Aqui hay algunas fotos
Y aquí más

Buenos dias a todos,gracias Isuzu por la reedicion del tema.Gracias Jaabier por la explicacion dada,decirte que ya he comprado el coche con la culata fuera,pues el dueño lo habia llevado a un servicio oficial y estos la habian desmontado,y por lo que me explicas pues entiendo que es lo mas facil y mejor, asi reviso todo (incluida caja de cambios y embrague.Salu2

Hola Saabchus.
Yo voy a meterme en una parecida.
Tienes un taller o lo vas a hacer por tus medios?

Cuando tengas el motor fuera, postea por aquí para darte consejos. La caja de cambios te interesa abrirla y reparar los engranajes que tengas desgastados, sobre todo el de la marcha atras, que tiene un truco para que no se salga al meterla, cambiando una chapa. Por cierto, el piñón lo siguen vendiendo en la saab por 150 €.

Con el motor fuera, imprescindible cambiar la bonba del agua y revisar las poleas. Estas últimas hacen un ruido tremendo cuando se estropean y cambiarlas con el motor montado es complicado.

Ya hablamos.
Saludos,
D;A

Buenos dias a todos,bueno pues contaros que ya me he puesto manos a la obra,ya esta todo desmontado a falta de soltar la rotura del trafecio inferior y sacar el palier.Tengo dos dudas que me gustaria que me aclararais.Los palieres al soltarlos de la caja de cambios lo que tengo que quitar ¿es la brida que esta unida al cambio con tornillos de 10?, la otra es ¿como hay que separar una vez fuera el cambio del bloque?.Gracias de antemano y espero vuestra ayuda.Salu2

Saabchus escribió:Los palieres al soltarlos de la caja de cambios lo que tengo que quitar ¿es la brida que esta unida al cambio con tornillos de 10?, la otra es ¿como hay que separar una vez fuera el cambio del bloque?.Gracias de antemano y espero vuestra ayuda.Salu2

NO toques esos tornillos. Solo tienes que quitar la abrazadera del fuelle y la junta trípode sale de su alojamiento. Esos tornillos dan el apriete a los rodamientos de la corona del diferencial, no se deben tocar.

Para separar el motor del cambio debes soltar todos los tornillos y tuercas que llegva alrededor, son unos cuantos,y tener una grúa o similar para levantar el motor que pesa bastante.

Muy bueno el Hobby que te has buscado y es que esto de tener un Saab nos trae estos de no poder estar sin tocarle nada. Yo tambien en un futuro me gustaria sacar el motor para intentar dejarlo como nuevo, limpiando toda la porqueria que tiene y pintar algunas partes, pero eso con tiempo. Pero como dice Jaabier el problema es como levantar el motor para sacarlo, yo estube mirando antes del verano a ver donde se puede alquilar una pluma para levantarlo pero no encontre ningun sitio donde poderla alquilar en Madrid y despues un sitio donde dejar el Saabito en el dique seco durante unos meses, aunque esto ultimo lo tenia mas facil.

Suerte con el proyecto y adelante.

Miusik, yo saqué el motor del donante con un polipasto sencillo que compré en una casa de Suministros Industriales. Creo que me costó alrededor de 70 €. Este fin de semana miraré la marca y la factura. Era para 500 ó 1000 Kg, ya lo miraré. La verdad, es que el esfuerzo para sacarlo con el polipasto fue mínimo; con decirte que mi cuñada que andaba por allí cerca, fue la que lo sacó. Luego probé a descenderlo y colocarlo sobre sus soportes otra vez, como prueba, ya puestos y de maravilla.
Si te parece, podría enviártelo.
Saablu2