Club SAAB España

Ayer le pase la revision a mi querido saab, le puse las bujias nuevas platinadas correspondientes, aceite castrol Rs 0W40
Filtro aceite original saab, cambio de aceite caja de cambios ( el rojo el recomendado original) liquido de frenos, y poco mas, y vi lo que ya me imaginaba , como ya comente escuchava un ruido cuando giro rotondas y raquetas de derechas y efectivamente esta rajado un fuelle de la transmision izquierda, he ido esta tarde y he encontrado en san martin de la vega una a mi medida de un donante (saab 9-5 2.3 Turbo Aero SW del mismo año que el mio) pero el mio es sedan. Supongo que es la mismita. Si no la descambio pero es igual fijo... Precio 55 euros y estaba plastificada y en perfecto estado las gomas. Como veis el precio??

Destacar que desde cambiar el aceite y las bujias suena a angeles el motor y va mas suave, ademas que he notado que es mucho mas nervioso y sensible al acelerador, acelera mejor y mas rapido , y no es efecto placebo, decir que el cassete de encendido me lo pusieron gratis nuevo en tubisa por la campaña. En resumen tenemos bujias platinadas nuevas en un cassete nuevo con uno de los mejores aceites del mercado, el resultado es asombroso. Estoy muy contento como va. Como un misil.

Pd: decir tambien que vi un 9-5 plateado que estaba saqueado pero con pequeñas cosas que me he afanado jeje,
mi pequeño botin.
- Plastico cubre lampara de consola superior, el mio tenia una pestaña partida y la repare ahora tengo una nuevecita en su lugar.
- Perdi el plastico de las monedas, compre uno en la saab y me cobraron 6 euros, y encima baila y se sale facilmente, me he pillado el de este donante y encaja de muerte jajaj increible.
- los indicadores de airbag de los asientos delanteros ( de repuesto)
-y logo 9-5
-tapon de baso del refligerante nuevecito.
- y por ultimo a consola de mando de las luces ( un repuesto mas) estube por pillar los mandos del volante ya que estaba conlando el airgab por los cables, pero para que... si estan los mios mejor y sin desgastar la pintura blanca...

No tenia ni motor ni tren delantero... le quedaba un faro delantero derecho y poco mas...
- Tenia la L de conductor novel jejeje

¿Tenia el salpicadero de madera? Estoy buscando uno a buen precio

El mio es madera pero el del desguace era pastico gris (el mas basico) como ves de precio la transmison del buje por 55 euros?

Lástima, llevo buscando uno desde que lo compré, pero de 150€ no baja ninguno.

Del precio de la pieza ni idea, si estuviste en Boyacá, te suelen aplicar un 50%, algo siempre ahorrarás.

¿Recuerdas que en una ocasión hablamos de un aceite de caja de cambios Motul? pues al final veo que los dos hemos acabado con el de la casa.
Sobre el líquido de fenos, ¿has puesto alguno en especial, o el de la casa?
Y sobre las bujías platinadas, me gustaría saber como son. ¿Son la de serie, o son otras?


saludos.

P.D.: Yo con el aceite SAAB de la caja sigo encantado desde que lo cambié. Como comenté parece que llevo un cambio nuevo. Ayer por una zona sin tráfico me dió por hacer conducción racing y no veas como se notaba la diferencia. Antes con la lentitud y pesadez aquella en el cambio era imposible e impensable cambiar así de rápido.

hola, estube el finde en paris, y hoy le hice una conduccion racing como dices y se nota muchiiisimo, cambia suave y rapidisimo lo mismo al reducir. y suena el motor y el turbo sopla y silva como nunca, sencillamente parece que llevo motor nuevo, es increible como estos simples factores le dan toda la vida al coche. Cierto! hablamos del motul y al final el recomendado por la casa, de color rojo. Y todo un acierto. el aceite lo recomiendo años luz al mobil 1 0W40 que le venia hechando... El castrol RS oW40 es lo mejor que he probado nunca.
Las bujias son las mismas que lleva de serie el Aero , le puse las mismas. NGK.pfr6h-10 son las que ha de levar el modelo aero.
saludos

Una pregunta capciosa, me acabo de fijar en el cartelito del 9000, que la revisión de los 210.000 le pusieron 5W40, por curiosidad lo miré en el 9-5 por que le pase una cuando lo compré, y tambien le pusieron 5W40. Hay mucha diferencia de aceites?

Las revisiones estan pasadas en Rogasanz, por eso me extraña que no me pusieran el 0W40

No hay gran diferencia ente el 0 y el 5, es mas creo que es mas recomendable para ciertos kilometrages el 5w40, pero el verdadero cambio esta en la marca del aceite. Yo lo que aseguro es que como el castrol rs 0w40 no he visto nada tan bueno para mi motor. si hubiera el mismo castrol rs en 5w40 no creo que hubiera diferencia alguna , no se si me explico... un saludo.

Pues creo que en Rogasanz te ponen ese, se lo preguntaré esta semana, que tengo el 9-5 alli reparándole el maldito consumo de batería.

Si era 5W40 igual era el BP Visco Sport

Rogasanz pone el 5W40 pero yo siempre me llevo mi aceite y desde ahora siempre CASTROL RS 0W40.

Yo pongo Mobil 1 5W50 y va de lujo. Ni lo gasta, ni me da ningún problema. Cada 10.000 km se cambia, y al lio.

El 5W50 también lo usa alguien por aquí, recuerdo un socio que lo usaba en un Aero que tenía, pero decían que mejor un 40, por eso sigo con el 40.


saludos

Gracias por las respuestas, me quedo más tranquilo, de todas formas, seguiré poniendole el 5W40 en ambos coches, tampoco creo que sea bueno ir cambiando y mezclando aceites

Es mas cuando le compré en la saab porche de barcelona le echaron el castrol EDGE RS 0W40 , le puse 4 cambios (40.000 km) con mobil 1 0W40 y ahora vuelve a sus origenes. Va tan fino como cuando lo compré.