Club SAAB España

Buenas amigos:

Desde que adquiri mi SAAB 93 no he vuelto aconectarme, de mientras he ido provando todo lo que he podido del coche y haciendome una pequeña maxi lista de dudas, que ire resolvendio consultando los temas del foro.

En culaquier caso la conclusion final que os puedo adelantar es que no me arrepiento para nada de la adquisicion y de formar parte de la falilia de Saaberos.

Ahora voy por la "URGENCIA":

Ayer me quede sin gasoli (tonto de mi porque ya me lo advertia la sid).

El caso es que acabe llegando a casa subido en la grua, me constaba ademas que los vehiculos diesel son mas cojoneros que los gasolina cuando les pasa incidencias de este tipo, bueno la duda:

¿Que se debe hacer para poner el coche en marcha (aparte de ponerle gasoil)? ¿ Es necesario que lo lleve al taller o es una manipulacion que puedo realizar yo mismo?, ¿Cuales son los pasos? y ¿Me he podido cargar algo como la bomba de gasoil?.

Por favor ayudarme, estamos en agosto y hay pocos talleres abiertos por mi zona

Si te has quedado sin gasoil, no pasa nada. Se ha quedado sin el líquido elemento y punto. No te preocupes que el único mal es que te has tenido que volver en grua.

Me suena que estos motores no necesitan purga para el circuito. Pero como mucho, tendrás que darle al contacto un par de veces. Y listo.

Gracias Debi:

Ya lo hice y a pesar de que el motor de arranque sonaba bien el coche no arrancaba, no se si le heche poco (3 l.) o que estaba en una pendiente un pelin pronuinciada.

Por si acaso ¿lo de la purga lo puedo realizar yo? y ¿como se hace?.

De todas maneras cuando salga del trabajo (como dijo Luis Moya) tratare de arrancarlo.

Yo le echaría un poco mas de gasoil, creo recordar que la bomba es autopurgante, dale al contacto durante un maximo de 30 segundos (en el libro de instrucciones lo pone) al final a la segunda o tercera arranca.

Hola,
Mira a mi el otro día me pasó algo parecido. No me quedé sin gasoil sino que decidí que iba siendo hora de desaguar el filtro de gasoil. Lo hice por la noche y vaya que si salió m***** del filtro. El caso es que una vez terminado el proceso enrosco la tapita de desague del filtro, me lavo y me voy a dormir. Al día siguiente por la mañana cuando voy a trabajar intento arrancar, el motor arranca y a los 5 segundos se para. Intento arrancar de nuevo y nada. El motor de arranque perfecto, batería y todo impoluto pero nada. Me entra el susto del momento, reviso haber si lo he dejado todo como estaba antes de tocarlo la noche anterior.
Al final, a base de arrancar y arrancar funcionó. Se que es malo acelerar un diésel en frío pero en este caso no quedó otro remedio que acelerar y mantener a 2000 RPM durante unos 20 segundos para que el gasoil penetrase de nuevo en el filtro y de ahí lo chupase la bomba (o me imaginó que así funcionará) porque sino no me explico que pasase eso.

Cuando se quita un filtro de gasoil, el nuevo se rellena con gasoil limpio antes de colocarlo en su sitio y así no pasa eso.

Cierto es!!! Este Txuski se nota que que ha pasado rato con ellos......

saludos

Txuskillo escribió:Cuando se quita un filtro de gasoil, el nuevo se rellena con gasoil limpio antes de colocarlo en su sitio y así no pasa eso.

exactamente asi


http://www.clubsaabespana.com/phpBB3/vi ... 8&start=45

Lo ideal y correcto es como comenta Txuskillo....llenando el filtro nuevo,pero eso lo suelen o solian hacer en talleres pequeños de barrio o los propios dueños de los coches con nociones de mecanica,pero esa practica no es habitual en un conce.
En el conce te ponen el filtro nuevo,y arreando...

No seas tan "racano " hombre.Echale mas gasoil,no 3 litros solamente.Ten en cuenta que la bomba y el propio filtro ya se chupan medio litro cada uno ( de media,varia segun modelo de coche y filtro ).Asi que coge y echale 20 litros de gasoil,y prueba de arrancarlo.
Te costara un poco,no arrancara a la priemra...pero es normal.
Hoy dia no pasa nada quedarse sin gasoil...en motores con mas de 10 años,habia que sangrarlos...pero hoy dia no.