Club SAAB España

Buenas, tengo un problema con el coche,cuando estrujas el motor, deja de meter aire frio y el compresor no funciona....mete el aire del tiempo y en madrid a estas fechas no es fresquito. Un buen amigo me ha comentado que los trionic 5 ( Gasolina 2.0 de los años 98-99-2000 con potencias 154-175-200 cv) tienen un sistema que corta el compresor cuando le pides potencia al motor.

Entonces, como rara vez se ha equivocado en un pronostico con mi coche , me gustaria ampiar la informacion sobre este fenomeno, por que es horroroso ir curveando asfixiado, ya me contaries si alguien sabe algo.

Un Saludo.

Parece que necesitas una buena carga....

juas, y yo una buena descarga

eeemmmm.....bueno si, esto ya lo tenia claro. Pero insisto quiero ahondar en ese sistema, para saber bien como funciona.

Donde dices que necesitas la descarga dalai???

No quiero decirte nada, pero yo tengo el de gasolina de 150 cv y hace como 2 meses en una autopista de repente el clima comenzo a sacar solo aire sin enfriar. A los 100 km cuando hice un parada comenzo a funcionar de nuevo. La verdad es que se me paso lo de llevarlo al taller, pero hace 15 dias me paso lo mismo en otro viaje y a los 100 km lo que me hizo es que me dejo tirado. Se gripo el compresor del aire jorabando la correa de servicio (alternador, aire, bomba de agua)...... Total 1200 euros en un taller chapu de un pueblo de Albacete y 3 dias sin coche, ademas de las molestias por los desplazamientos Madrid <=> Albacete ylos follones con la asistencia en viaje.

Yo que tu que te lo revisen.

mmm me parece una faena enorme los 1200€ por el compresor del aire + la correa de servicios...

Para futuras ocasiones, échale un ojo a estos enlaces.

Compresor SAAB unos 700€

Correa Servicios unos 20€

Me da a mi, que estos señores han tenido un poco de morro. No te digo esto para darte en los morros con el precio, sino para futuras ocasiones, que sepas como afrontar una avería de nuestros preciados coches de una forma un poco mas satisfactoria...

la verdad veo que no sueno muy amistoso...hoy no lo estoy consiguiendo, pero espero que te sirva el consejo, en serio.

Y gracias por tu experiencia y consejo, también tengo embrague, bomba del agua y aceite....así que...me va a salir bonita la broma....

Con esos precios no me extraña que le haya salido por 1200... A los precios de pfs aplícale un margen para el taller+mano de obra y te sale.

A cuenta de ésto, cómo se lo toman los talleres si les llevas tú las piezas de recambio? En teoría no debería haber problema, no?

si, les supone el problema de no sacar beneficio del margen. Asi que palman pasta
Del orden de entre un 30 y un 60 del precio de la pieza.

Filtro Mann para saab. PVP 19€. PV Taller 5€ . Pues segun que piezas un margen, otro o una barbaridad.

Lo mismo pasa con las ruedas...

Yo compré un compresor en subasta nuevo por unos 70 euros.

Los hay de segundamano en UK regalados (de desguace) practicamente solo pagas el envio y t quitas el problema