Club SAAB España

Hola a todos,

Tengo un 93 1.8t con 98000 Km que cumple justo ahora 4 años. Hace un mes tuvo un problema de sobrecalentamiento en el motor y le hicieron un rectificado de la junta de la culata, además de sustituir la bomba del agua, lo que en principio solucionó el problema se solucionó.

No sé si ha tenido algo que ver (me parece demasiada casualidad), pero al mes se encendió el testigo de "check engine"; inmediatamente lo montamos en al grúa y lo llevamos a Roauto porque cogían antes que otros el coche (siempre lo hemos llevado a Prizán para las revisiones).

Me comentaron que el problema podría ser la caja de mariposas y tras hacer la "verificación con tech 2 y limpiar y ajustar la caja de mariposas" y 242 euros, el testigo dejó de encenderse. Eso fue hace una semana y media.

Ayer saltó de nuevo el testigo, con lo cual empiezo a estar bastante mosqueado. En el taller me dicen que quizá tengan que sustituir la caja de mariposas (400 ó 600 euros dependiendo del modelo, *sólo* el coste de la pieza).

Mi problema es que no tengo ni idea de mecánica y, sinceramente, no sé, para empezar, si el problema del calentamiento es el causante de esto también y de si realmente me puedo fiar de que me vayan a solucionar el problema tras haberlo reparado presuntamente una primera vez.

¿A alguien le ha sucedido algo similar? Os pido también ayuda con el tema del taller, ¿sabéis de alguno en Madrid que ofrezca una mayor confianza? Las explicaciones de este taller no me han convencido mucho y no tengo confianza en ellos tras haber durado su "reparación" una semana y media.

Muchas gracias y un saludo!

Roberto

Aquí en el foro se escucha hablar muy bien de "Rogasanz". Según parece saben más de Saab que los SO.
En cuanto a lo del aviso de averia, para una vez que hacen labores de mecánico (limpiar la pieza) en vez de cambiapiezas, resulta que no aciertan.
En fin, que tengas suerte y no tengas que perder ningún órgano para seguir disfrutando de tu Saab

Rogasanz esta cerrado por vacaciones hasta el 31 de agosto

Hola a todos,

Muchas gracias por la recomendación y la información, creo que esperaré a que Rogasanz esté abierto para llevarlo (por las referencias que he buscado de ellos en el foro parece que son bastante fiables).

¿Entiendo que Javier es la persona más adecuada con la que tratar? ¿está en Getafe o en Ríos Rosas?

Gracias de nuevo por la ayuda.
Un saludo

Calle Rios Rosas nº 11
Pasado Cuatroca

Yo tambien estoy esperando que abra, tengo los dos coches averiados

Estuve a punto de llevarlo a un MIDAS de esos, pero al final prefiero esperar la semanita y que lo toque alguien que sepa lo que tiene entre manos.

respecto a las averias, no creo que tengan nada que ver, es decir, que perfectamente se te pueden dar las dos, una detras de otra.

Ahora que estais hablando de ese tipo de averías en este motor me está dando un poco de yuyu. Ahora tengo 70.000 kms y no se si debo tomar algun tipo de precaución como cambiar la bomba del agua para prevenir averías.

Tenía entendido que este motor era echarle gasolina y correr. Porque de momento es lo que hago. No suelo ser demasiado cuidadoso a la hora de arracar en frío (tampoco soy un bestia) y lo mismo a la hora de apagarlo en caliente que no siempre lo dejo reposar. Digamos que no es plan llegar a la gasolinera y estar 2 minutos con el motor a ralentí, aunque sí entiendo que mientras que vas frenando, entras en el carril de deceleración, te colocas en el surtidor, buscas la cartera y tal el turbo supongo que tendrá suficiente tiempo como para enfriarse un poco, no?

Imagino que los ingenieros tienen en cuenta que no siempre uno espera meticulosamente los 2 minutos a que se enfríe el turbo.

Un saludo

El mio tiene 194000 kms y está aún en rodaje. Sólo pide que le eches gasolina

Podrías explicarnos un poco cómo te ha ido el motor y qué mantenimiento le has hecho?.

El del mío va como la seda, lo único es que quizás a ralentí se le escuchan más que de nuevo los clacketeos de la cadena de distribución (supongo que será eso). Pero vamos muy poca cosa

Por ejemplo.. El tubo de escape se te ha agujereado o algo?...

El mío llegando a los 130000 kms y gasolina + revisiones a los 30k, 60k,
90k y 120k kms....sólo eso. Una maravilla!

Celso

alvar9000 escribió:respecto a las averias, no creo que tengan nada que ver, es decir, que perfectamente se te pueden dar las dos, una detras de otra.

Creia que me decias a mi, ¡una averia en cada coche!

T16 escribió:El mio tiene 194000 kms y está aún en rodaje. Sólo pide que le eches gasolina

El coche lo compré de segunda mano con 183000 kms, en Mayo, tengo todo el historial de la casa Hanstein en Navarra, y todo lo que le han hecho es los cambios cada 30km con Mobil 1 y filtros a su debido tiempo, además de ruedas, discos,etc..

Yo le pongo el mismo aceite pero, a partir de ahora le haré los cambios cada 15000 kms, pongo especial cuidado en respetar los tiempos de calentamiento y enfriamiento (en cualquier coche, pero especialmente con turbo). No significa, como decían arriba, que te esperes 2 min en la gasolinera siempre, simplemente suavizando la marcha sin acelerones, con unos segs antes de parar, basta.

Hasta ahora el coche suena y funciona de maravilla.