Club SAAB España

Hola necesito ayuda:

Me sale todo mal....
Ahora he quedado sin embrague.

Por favor me dijerais que piezas necesitaría.He preguntado en un taller y me dijo que si quizás habria que cambiar bomba y bombin mas el embrague¡¡¡¡¡¡ no tengo ni idea

Me podeis aconsejar y recomendar solucion.? En el peor de los casos para cambiar todo lo concerniente al embrague ¿que sería?

Por favor ayudarme.

9000 i 16v año 86

Gracias, el coche lo tengo en un taller y estoy a la espera me de presupuesto,pero quiero facilitarle yo las piezas necesarias.

Contestarme lo antes posible por favor

hola

algun moderador??

salu2
gracias

lo primero es saber que es lo que ha fallado, que sintomas tiene, patina? se ha caido el pedal? etc...

Si cambias todo evidentemente no te equivocas y no falla. y todo es el kit completo de embrague, bomba y bombin (o cilindros esclavo y maestro) y el latiguillo muy importante en estos coches, que a veces falla, ahora mismo tengo el 900 sin embrague por rotura del latiguillo.

AG escribió:... todo es el kit completo de embrague, bomba y bombin (o cilindros esclavo y maestro) y el latiguillo

El problema con el 9000 es si falla el bombin (esclavo), tienes que quitar toda la transmisión para repararlo...

GRACIAS

los sintomas que he tenido al principio fueron que al salir en primera el coche hacía un guuuuu y el otro día estacionado en un parking subterraneo, al subir rampa quedé sin embrague.Una vez llegado la grua, el gruista metio marcha atras y acelerando a tope se movía muy muy suavemente(insignificante).Por otra parte comentar que el pedal de embrague no está abajo,lo pisas y recupera a su posicion una vez que lo sueltas.

No se si os puede servir de algo¡¡¡

necesitaré bomba y bombin y latiguillo? me podeis poner enlace para identificarlos?


y esto que es? 9000 85'-98' all models (manual) - Clutch Release Bearing

gracias nuevamente

ASER escribió:hola

algun moderador??

salu2
gracias

¿En que puedo ayudarte?

ASER escribió:...al salir en primera el coche hacía un guuuuu

Parece ser el cojinete (clutch release bearing)

el gruista metio marcha atras y acelerando a tope se movía muy muy suavemente(insignificante).

Parece ser el disco de embrague desgastado, o también los muelles en el latiguillo.

Por otra parte comentar que el pedal de embrague no está abajo, lo pisas y recupera a su posicion una vez que lo sueltas.

Es normal, recupera su posición por los resortes.

necesitaré bomba y bombin y latiguillo?

Me parece que necesitas nuevo;
- cojinete
- disco + latiguillo (es un juego)
Para cambiar eso tienes que quitar toda la transmisión del coche, pues mejor que pones un nuevo bombin también. También puedes renovar el retén de aceite del cigueñal.

Si no haya fuga de liquido de freno/embrague y si tengas suerte no necesitas bomba y bombin nuevos, o solamente gomas nuevas;

me podeis poner enlace para identificarlos?

http://www.thesaabsite.com/9000/9000clutches.htm
http://quasimotors.com/clutch.htm

http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=86_87_91

Si te hacen todo eso en un garage Saab te cobraran unos 1000-1500 euros.

hola, cuanto tiempo suele llevar cambiar disco y cojinete?

me refiero a horas estimativas de mano de obra

salu2

ASER escribió:...cuanto tiempo suele llevar cambiar disco y cojinete?

Unos 5 horas para todo, hecho por un mecanico con experiencia.