Club SAAB España

Hola a todos, el otro día me sorprendió uno de los chofer de la familia real (es de mi pueblo) con un flamante Saab 9-5 del 2007 azul fusión. Era un 2.3 t biopower, con cuero, navegador y tal, muy guapo.

Al bajarse del coche me dijo... mira... este es como el tuyo. Yo le respondí... casi... El color sí es el mismo, pero este es el 9-5 y yo tengo el 3.

Bueno y qué tal?... Y me responde: este es el mejor coche que he tenido, vengo de Francia, y veas cómo se agarra en las curvas y lo bien que va.. es una maravilla. En ese momento me asomé a ver el cartelito de la parte de atrás y es cuando ví el modelo. Le pregunté... ¿Qué le echas... gasolina o alcohol?, me respondío que le echan un 10 % de etanol y si no, que le ponen gasolina de 95, que no pueden echarle de 98 porque tiene más octanos ...

La verdad es que me dejó muy sorprendido con la respuesta, puesto que este hombre suele traer unos cacharros muy serios, sobre todo Mercedes, algun 607 blindado y los que yo no haya visto. Y hombre, yo no es por desprestigiar al 9-5, pero desde luego no me parece que sea el referente en comportamiento dinamico, es un coche con 11 años, no lo olvidemos. Ahora bien, si las suspensiones son lo suficientemente firmes, los neumaticos suficientemente buenos y encima no está blindado, no me extraña que haya notado un comportamiento excelente comparado con los ballenatos que lleve habitualmente.

La verdad es que me dejó la impresión de no tener mucha idea de coches para ser uno de los chofer del Rey y conducir semejantes cacharros a diario durante más de 20 años.

Un saludo

Es que creo que ser chófer y entender de coches es como el que tiene un bar que luego es abstemio, o sea, que es una mera herramienta que no se preocupa ni de mantener, y menos en la casa Real ya sabes que no reparan en gastos.-
De todas formas el 9-5 sobretodo a partir del 2002 no es un Saxo VTS, pero de gente que ha tenido muuuuuuuuchos coches, tiene una pisada como pocos coches.-

Isuzu, por el amor de dios, como no saques ese avatar ¡¡¡YA!!! no te vuelvo a hablar....Mira que es feo...nos tenias mal acostumbrados.

Edito: ¿Y esa ubicación? Un poquito de por favor

Un 9-5 no, más de uno al parecer Aquí

Si es chófer de la Casa Real y conduce vehículos blindados, entonces forzosamente ha de estar capacitado para conducir no ya bien sino muy bien, amén de que seguro que ha dado bastantes cursos de conducción evasiva y similares (no olvidemos que estamos hablando de la Casa Real, no del Ayuntamiento de Villabajo ).

Por lo tanto le doy bastante crédito a las palabras de este señor, ya que no se trata de un taxista ni de mi cuñado ni de Pepito Piscinas. Ni de tí, que haces afirmaciones tan gratuitas como:

davigar escribió:Y hombre, yo no es por desprestigiar al 9-5, pero desde luego no me parece que sea el referente en comportamiento dinamico, es un coche con 11 años, no lo olvidemos.

¿Y qué? ¿Que un coche por tener 11 años ya no puede tener un buen comportamiento? Cultura automovilística popular en estado puro, sí señor.

Supongo que habrás tenido ocasión de conducir el 95 en sus diferentes versiones, ya sea normal, Aero o el inigualable "Troll R". E igualmente supongo que habrás conducido los "ballenatos" blindados que maneja en su trabajo este señor, puesto que pareces dominar el tema a la perfección, mejor incluso que el propio chófer de estos vehículos.

Espero ansioso a que pongas fotos tuyas conduciendo no sólo el 95 sino los coches blindados de la Casa Real. En caso contrario, entenderé que hablas "de oídas" y sin saber, y que el por lo tanto quien realmente parece no entender mucho de coches eres tú.

Que el 9-5 vaya muy bien con una suspension rígida y unos buenos neumáticos no lo discuto. Pero sea como fuese, es un fueraborda delantera de más de 1500 kilos (con no demasiada rigidez torsional), lo cual es incompatible con tener un buen comportamiento dinámico. Se va de morro y pierde tracción a la mínima, no hace falta ser Einstein para saberlo, ni siquiera probarlos. La física es la física me da igual que se llame Saab 9-5, que se llame 9-3, que se llame Volvo o Mondeo, que se llame Laguna, 407 o Passat. Toodos se van y cuanto más pesan peor.
Vengo de un R-21, una Partner y un Rover 820 y he conducido muchos otros. Y la verdad es que si el 9-3 es mejor que el R21 es porque lleva una suspensión más dura y unas zapatillas mucho mejores, pero vamos que no me sorprendió en absoluto, sobre todo en frenada que ya me he llevado alguna desilusion.

A mí es que me llama mucho la atención cuando alguien se compra un coche nuevo y afirma que se agarra una barbaridad y que frena muchísimo. Hombre si por agarrarse se entiende que no se tumba la carrocería y por frenar se entiende que a poco que pises el pedal el coche ya frena, pues sí, los coches actuales se agarran y frenan mucho. Otra cosa es lo que ocurra en la realidad.

Por cierto que la Partner es divertidísima de conducir. Es una lástima que solo tenga 70 cv atmosféricos. ejeje

Yo flipo cuando la gente critica coches como si hubiese conducido todos los dias ferraris, aston martin, porsche, mercedes S, m3, coches que no han visto ni desde el escaparate.

No se, mi coche tiene 225 caballos y no va perdiendo tracción por todo lados....debe ser que los controles de tracción están para algo.-
Que Water Rolhr diga que el 9-5 no se agarra después de dar una vuelta en Nurburgring vale, pero para cualquier conductor normal el nivel de estabilidad y agarre esta mucho mas alla que las normas de circulación, nivel de conducción y sentido común de todos nosotros juntos.-

Yo no soy ningun experto de la conduccion, ni he hecho cursos ni nada por el estilo.
Desde mi experiencia pasada por unos cuantos coches, de diferentes marcas, vease Opel, renault, BMW, citroen, rover, W, diferentes prestaciones aunque excepto 2 han sido todos gasofa y con CV, a dia de hoy y no por estar en este foro, para mi el coche que mas seguridad me ha aportado de largo de estos años es el 9-5 que tengo actualmente.

Seran sensaciones nada más sin ningun rigor mecanico pero es asi, me encanta conducirlo y me siento mega-seguro al paso por curva, a la frenada brusca, a ir a velocidades prohibitivas por la seguridad que me trasmite.

Un gsi del 87 que fue mi segundo coche me encantaba pero tenia sus carencias, hablamos del 87. Y quizas el 21 Turbo se aproximaba bastante a mi aero, le faltaban zapatos entre otras cosillas, año 91-92 aprox.

Me encanta mi coche y si no fuera por las pegas postventa seria mi marca.

Saludos.

davigar escribió:...y pierde tracción a la mínima, no hace falta ser Einstein para saberlo, ni siquiera probarlos...

Tipico comentario de Autopista, etc...

davigar escribió:...Y la verdad es que si el 9-3 es mejor que el R21 es porque lleva una suspensión más dura y unas zapatillas mucho mejores...

Joer, el R-21 de mi padre (circa 1990) se iba de morro en las curvas como un carrito de supermercado y no te creas que era porque corria mucho (con 74 CV...) en fin, cada uno tiene su vara de medir los coches, es una suerte que no tengamos lo misma.

[mod="VR"]Ruego se continue este tema en el post indicado por Enanoloco[/mod]