Club SAAB España

Buenos día saabistas, tengo un 900 2.3 S del 94, os quería pedir consejo para el cambio de amortiguadores, no se cual de estas dos marcas es la mas aconsejable: Koni o Monroe?.
Tengo un problema con la dirección, a pesar de haber cambiado los neumáticos (Michelín Energy) la noto demasiado blanda y con pequeñas vibraciones, em han hecho el equilibrado y parelelo, pero sigue sin dar la sensación de seguridad al volante, el coche además tiende irse hacia el lado derecho.
Bueno os agradecería mucho vuestras opiniones.
Saludos y buenas vacaciones.

Yo los MONROE no te los recomendaría. Un gran mecánico me aseguró que irían bien en mi 900 y así no ha sido. Estoy dejando pasar un poco el tiempo para sustituirlos.

Si no quieres buscar nada en plan deportivo y prestacional, a mi 9-3 TiD hace poco les he montado los traseros de SACHS (fabricante de los originales SAAB) y están resultando muy buenos.

Hay mucho escrito sobre éste asunto en el foro. Te recomendaría utilizar la función "BUSCAR" y continuar temas relacionados.

Y por cierto Bienvenido.

MF

Muchas gracias por tu consejo, con respecto al tema de la dirección que opinas?

Gracias de nuevo

RIVAS escribió:Muchas gracias por tu consejo, con respecto al tema de la dirección que opinas?

Gracias de nuevo

Como tienes los silent blocks??

RIVAS escribió:Tengo un problema con la dirección, a pesar de haber cambiado los neumáticos (Michelín Energy) la noto demasiado blanda y con pequeñas vibraciones, em han hecho el equilibrado y parelelo, pero sigue sin dar la sensación de seguridad al volante, el coche además tiende irse hacia el lado derecho.

Lo de la "dirección blanda" puede que esté también influyendo en tu percepción la combinación con el mal estado de los amortiguadores delanteros e incluso traseros. En cuanto a las vibraciones y la tendencia a irse a la derecha, si el coche está mal de amortiguación podría ser que aunque te hayan alineado y equilibrado las nuevas ruedas los problemas persistan.

En conducción por carreteras reviradas revisa también posibles fugas por el eje en la bomba de la dirección asistida. Yo estoy ahora en fase de cambiarla y según me han informado en el taller, en los 900GM suelen dar problemas por ahí con el tiempo y los kilómetros.

Suerte con la detección y solución de esos fallos.

MF

Yo cuando cambié los originales por los Sachs Sport noté que la dirección se hacía significativamente más firme, dura y precisa, aunque yo no echase en falta ninguna de esas características pues no iba del todo mal.

Puede que se deba simplemente a los amortiguadores ya cascadates

Como curiosidad, cuántos kilómetros llevas??

La direccion blanda, puede ser por un exceso de presion en los neumaticos delanteros.

Un saludo.

La dirección blanda, en un 93 es por la M... de sistema de fijación de la cremallera de dirección, y el flexionado del "firewall" del coche, además de la holgura que produce los silent blocks originales de goma.

Se ha escrito mucho sobre el tema, fui (creo ) de los primeros en montar refuerzo de cremallera, de PFS, que luego migró al coche de Enanoloco y yo ya usé uno especial coche bajado de suspensión (GenuineSAAB y elkparts).

A eso, le puedes añadir el silent block de poliuretano de Powerflex.

Dr. Zoidberg escribió:La dirección blanda, en un 93 es por la M... de sistema de fijación de la cremallera de dirección, y el flexionado del "firewall" del coche, además de la holgura que produce los silent blocks originales de goma.

Se ha escrito mucho sobre el tema, fui (creo ) de los primeros en montar refuerzo de cremallera, de PFS, que luego migró al coche de Enanoloco y yo ya usé uno especial coche bajado de suspensión (GenuineSAAB y elkparts).

A eso, le puedes añadir el silent block de poliuretano de Powerflex.

Doctor una cosilla ya que sale el tema de powerflex. Viene con el silentblock de powerflex el megatornillo al que has hecho referencia alguna vez? o solo con el de taliaferro?

Solo el de Taliaferro, Nick es un monstruo de los SAAB

Jue pues vaya porque he localizado un vendedor de powerflex en españa pero me parece una pasada hacer un pedido "solo" para eso a GS...

No se puede colocar un buen tornillo con el pack de powerflex? O es que también el silentblock es distinto...

Perdona q sea tan pesado pero es que me parece carísimo el coste de envío de taliaferro

A ver quillo, que te he puesto los links a la página de elkparts que importa productos de Taliaferro, y a PFS que tiene Powerflex...

Lo primero muchas gracias por vuestros consejos, parece ser que tiene un poco de holgura la barra de la dirección, no obstante al rebajar un la presión de los neumáticos delanteros ha mejorado mucho, la llevaba en 2,4 y la ha dejado en 2,2, y se ha notado muchísimo. No obstante solucionaré la holgura y cambiaré los amortiguadores por los sachs que me habéis aconsejado.
También le he sometido a la operación de cataratas, y ha quedado fenomenal y es bastante fácil hacerlo.
La verdad es que he disfrutado como un enano de mi saab durante las vacaciones por Asturias.
Muchas gracias de nuevo por vuestra colaboración, haber si en próximas ocasiones os puedo aportar algo a vosotros.
Muchas gracias.

Dr. Zoidberg escribió: Se ha escrito mucho sobre el tema, fui (creo ) de los primeros en montar refuerzo de cremallera, de PFS,

Doc, el enlace al que haces referencia no funciona; ya que el link "llama" a un archivo basado en phpBB2 y no lo encuentra. Yo no localizo el enlace mediante el buscador; si no te importa, rectifica el link, vale?

Gracias, un saludo.