Club SAAB España

Me guataria saber si el conector de los faros del 95 del 2002 sin xenon , es igual al mismo faro pero con xenon. tengo la posibilidad de comprarlos por internet pero mi miedo es si me vale el conector o no y si es llegar y enchufar y listo

No sé si llego a tiempo aún, pero he tenido la misma duda siempre. Un día me puse a estudiar el caso y encontre un Aero con xenon en un desguace que aunque sólo tenía un faro y estaba un poco tocado, me sirvió perfectamente para comprobarlo. El faro de xenon de este modelo lleva una bombilla D1-S, mientras que el faro halógeno lleva las H7. Si te fijas en las D1-S levan una base cuadrada bastante dimensionada en comparación con las H7, por lo que imposibilita la instalación de estas últimas. Supongo que en cualquier S.O Saab que preguntes como lo hice yo, te diran que es imposible instalar unos faros de xenon originales por que hay que cambiar el cableado, reprogramar...etc Asi es que opté por instalar un kit de xenon 6000k homologado en los faros H7 que va genial y no deslumbra nada. No obstante sigo dándole vueltas a los faros de tipo "lupa" para una mayor concentración del haz de luz.

PD- ¿En que página de internet has encontrado esos faros? Yo no encuentro segundas marcas y marcas blancas en ninguna parte. Un saludo

Subimos este tema. A cuánto pueden subir unos faros de xenon en desguace? Porque el cableado se podrá aprovechar el del coche de desguace digo yo, no Mario?
Saludos

aldogvaldes escribió:Subimos este tema. A cuánto pueden subir unos faros de xenon en desguace? Porque el cableado se podrá aprovechar el del coche de desguace digo yo, no Mario?
Saludos

Pues el caso es encontrarlos. El faro del desguace donde compraste los paneles de puerta, que ya tiene el policarbonato algo amarillento, me pedían 150€ . Evidentemente les mandé a tomar por cuba.
El cableado es perfectamente aprovechable el de cualquier donante con xenon. Pero además del cableado necesitaremos los motores de autoregulación de altura que van en los faros y los sensores que controlan éstos, que van alojados en el eje trasero. Y luego una sesión de Tech.
No es posible la instalación del faro de lupa solamente. Tras tenerlo en mis manos, he podido comprobar que la lente queda loca sin ese automotor.

Es una obra bastante cojonuda .

Saludos

mario aero escribió:Pues el caso es encontrarlos. El faro del desguace donde compraste los paneles de puerta, que ya tiene el policarbonato algo amarillento, me pedían 150€ . Evidentemente les mandé a tomar por cuba.
El cableado es perfectamente aprovechable el de cualquier donante con xenon. Pero además del cableado necesitaremos los motores de autoregulación de altura que van en los faros y los sensores que controlan éstos, que van alojados en el eje trasero. Y luego una sesión de Tech.
No es posible la instalación del faro de lupa solamente. Tras tenerlo en mis manos, he podido comprobar que la lente queda loca sin ese automotor.

Es una obra bastante cojonuda .

Saludos

Se pasan mucho con los precios en ese desguace sin tener las cosas en tan buen estado. Los paneles fueron 185 y eso que uno vino roto. Aunque mejoran bastante el interior. Hiciste bien en lo del faro.
Por los motores de autorregulación de altura si van en los faros no hay problema, pero y los sensores? Además a saber si fallan y hay que cambiarlos cada poco. El Tech sólo lo pueden hacer en S.O saab no?
Del tema xenón como ves ni idea
Un saludo

aldogvaldes escribió:

mario aero escribió:Pues el caso es encontrarlos. El faro del desguace donde compraste los paneles de puerta, que ya tiene el policarbonato algo amarillento, me pedían 150€ . Evidentemente les mandé a tomar por cuba.
El cableado es perfectamente aprovechable el de cualquier donante con xenon. Pero además del cableado necesitaremos los motores de autoregulación de altura que van en los faros y los sensores que controlan éstos, que van alojados en el eje trasero. Y luego una sesión de Tech.
No es posible la instalación del faro de lupa solamente. Tras tenerlo en mis manos, he podido comprobar que la lente queda loca sin ese automotor.

Es una obra bastante cojonuda .

Saludos

El Tech sólo lo pueden hacer en S.O saab no?

En el S.O o en cualquier Bosch Car Service o taller especializado que disponga de la máquina.

No tenía ni idea del precio de los paneles, yo no había pagado eso ni harto de vino. Ni yo ni muchos vamos, por que el coche lleva allí casi 2 años y está entero menos el turbo, el volante y el clima. Pero bueno lo mío ya es algo personal con ellos...

Entonces, tirando de desguace, que puede ser unos 400 euros una instalacion completa de xenon (faros cableado y sensores)??
A ver si aparece un 9-5 3.0 Tid en buen estado que tenga algo. Hay uno en Lugo pero tiene el frontal abollado