Club SAAB España

Hola a todos. Hoy me ha dado un disgusto el coche. Cuando paso por vaches o girando el volante para maniobrar en suelos desnivelados escucho fuertes golpes de suspensión en la rueda delantera derecha.

Sospecho de la bieleta que conecta la estabilizadora al brazo del amortiguador, pero tambien sospecho del rodamiento de la copela, donde se une el amortiguador al chasis en la parte superior. Me pasó algo parecido en el R-21, con el mismo tipo de ruído y resultó que era el rodamiento de la copela.

El coche no está en garantía y tiene 65.ooo kms. En una ocasión ya se cambiaron las bieletas, pero en entonces los ruídos eran mucho más leves, y creo que no se quitaron.

Desde siempre me he quejado de que no me gusta el ruído de la suspensión en los vaches y en el taller lo saben, ¿creéis que esto es motivo para reclamar ahora que parece haber una avería seria?

Un saludo y gracias.

A mi me pasó exactamente lo mismo y si, era una copela que se había "ido".

En mi caso se puede ver a simple vista, si miras por el agujero que tiene el subchasis encima del amortiguador se ve el tornillo de éste y parte de la copela no?? Pues bien, si ves que hay trozos de goma sueltos, como si fuesen virutas, ese es el síntoma inconfundible. Además en la mía se veía la raja en la propia goma, el tornillo desplazado hacia un lado con respecto al centro del agujero y a distintan altura que el del otro lado... y ya al final después de unas semanas así, la propia rueda inclinada.

Amos, esto es para un 9.3 Classic, quizás en los SS sea distinto.

Otra forma de comprobarlo es (de nuevo tienes que ser capaz, por lo menos de ver el anclaje superior del amortiguador) balanceando el coche a mano (pero no apoyándote en la chapa de la aleta, mejor en la parte del subchasis dentro del capot).
Si lo balanceas y el tornillo no se mueve solidario a la carrocería sino que se queda fijo o se mueve menos y tiene movimiento vertical, es que también está estropeada la pieza.

Así me lo descubrió Morox, que yo esto no lo sabía.


Espero que sea lo de la bieleta de la estabilizadora, que será más sencillo y barato de arreglar

Bien vengo de investigar. He pedido la ayuda de un amgo para que mientras él mueve la dirección yo ir tocando y escuchando las rótulas para detectar el origen del ruído. Pero manda narices que no he sido capazde colocar el coche de ninguna forma para que sonase el dichoso ruido. Como dices he mirado el tornillo de la copela y no se aprecia nada distinto a la del otro lado. Solo un poco de aceite, pero que tambien lo hay en la izquierda.

Pese a que es un coche con una suspensión rígida, desde siempre he pensado que no están bien diseñados los silentblocs puesto que no absorben bien los ruídos de los vaches secos. Se transmite demasiado ruído al interior. Además esto es más acusado en el tren delantero que en el trasero. Creo que el trasero está más elaborado y es más sofisticado que el delantero, que sigue un esquema quizás ya pasado de moda, un simple mcpherson.

Es un tema que me toca un poco la moral, puesto que cuando vaya al taller, si el ruído no está bien definido van a empezar a dar palos de ciego posiblemente a costa de mi bolsillo.

Mañana tengo que hacer un viaje de 300 kms y no quiero problemas, no es un buen momento para tener el coche en el taller.

Un saludo

Esto os va a sonar a locura.

Creo que he encontrado el origen del fallo. Hoy he hecho un viaje de 150 kms con el coche sin escuchar ningún ruído extraño. He llegado a pensar que podía tener los tornillos de la reueda flojos, asi que esta tarde he sacado la rueda y me he puesto a mirar los bajos. Todo parece normal, ni rastro del ruído salvo un clac en la cremallera de la dirección al mover el volante de un lado a otro, pero creo que es normal. Cuando ya daba por finalizada mi investigacion sin ver nada, he descubierto una china alojada justo donde apoya el muelle sobre el amortiguador. Parece ser que esa china ha estado haciendo de las suyas impidiendo que el muelle asentase correctamente sobre la chapa. Cuando la suspension esta estirada, la china se introduce más todavia y cuando pisa un vache creo que la expulsa y provoca el ruído en el amortiguador.

El caso es que me he montado en el coche y me he ido a un camino pedregoso. He estado pisando vaches y todo parece normal, nada raro. Asi que de momento doy por zanjado el asunto.

Un saludo y gracias.

Ya de paso he aprovechado para buscar grillos en el coche. He descubierto 3. Uno donde va el chisme ese de colocar los tikets del parking, otro en la rejilla del aireador del lado izquierdo del conductor y el tercero eran unas cajas de cds que tenía en la guantera. Los grillos los he quitado echando un poco de grasa de caballo de los zapatos en la union de los plasticos. De momento todo bien.

Me queda un grillo poco molesto en la zona de la bandeja del maletero, es un clac metálico que puede que venga del chasis o de la luna trasera.

Un saludo

Me alegro que solo haya sido eso pero... como narices se mete una china entre el muelle y la chapa?? Has estado de trial con el SS??

Pues a mi en mi SH, me ocurre algo parecido que a davigar. Cuando paso por un vache oigo un ruido molesto (como si algo se fuera a desmontar, como un clack,...)Cuando giro no lo hace, solo es perceptible en cualquier vache por pequeño que sea. El coche tiene 3'5 años y 43000Km.
Lo he buscado por el foro y si que se ha comentado anteriormente, aunque la respuesta no me ha quedado muy clara, ya que algunos comentan que es algo normal.
Saludos.

La china es del tamaño de un garbanzo. Basta con ir circulando por un sitio con grava para que la rueda despida una china y quede ahí alojada. No se si os haceis una idea de dónde es, pero queda a escasos centimetros de la rueda, y una vez que la chia cae en la chapa circular donde apoya el muelle es bastante fácil que vaya a parar ahí. La chapa tiene una endidura donde queda alojada la helice del muelle y suele estar llena de arenilla aprisionada.

Lo del ruído fuerte que comentan creo que debería llevarlo al SO. El SS es durito de suspensiones y un poco seco comparado con otros coches, por lo tanto es normal que se escuche el golpeteo de la suspensión al pisar vaches, pero hasta cierto punto. Lo que yo escuchaba el miercoles no era normal, y creo que lo que tu escuchas tampoco.

Un saludo.

Por cierto, que la china me entró circulando por la ciudad. Pero para probarlo ayer sí que estuve de ralys. Acabé con el coche tan lleno de polvo que se podía escribir sobre la pintura con el dedo. Hice una batería de pruebas de la suspensión que lo flipas. Si no suena por ahí, ya os digo yo que no suena por ningun lado jajaja. Dudo mucho que exista una máquina que pruebe las suspensiones tan bien como ese camino jajaaj.

Un saludo

OK, gracias por tu respuesta davigar.
Intentaré mirarlo yo, por si tuviera algo alojado en la suspensión y en función de como lo vea la llevaré al SO.

davigar escribió:Hola a todos. Hoy me ha dado un disgusto el coche. Cuando paso por vaches o girando el volante

Es peligroso circular con el coche por las dehesas

Hablamos de vacas o de socavones?

Vache = Vaca

Pongamos una B en vez de la V en cada palabara VACHE que he escrito .

Pero vamos... que si me pongo yo a criticar cada vez que leo HABER, cuando queremos decir A VER, o COGERES con J o tildes... pues vamos que no acabo.


Perdón de todos modos jejeje

Hoy viaje de 150 kms. Todo bien.

Muy buenas.
Ayer pasé a buscar mi coche por el SO, y efectivamente era la bieleta de la estabilizadora. Total, unos 67€ +IVA.
El coche vuelve a ir de maravilla.
Me lo arreglaron en 24h y eso que el taller estaba a petar de coches.
Realmente tanto con el trato como en la eficacia a la hora de arreglar cualquier cosa un 10, creo que es uno de los mejores SO SAAB en Barcelona. Estoy hablando de IBERCARRERA, el de la calle Rosari.
Os lo recominedo

Me alegro mucho. Además me alegro tambien por el precio. Es una avería barata para el disgusto que te llevas cuando suena. Podía ser mucho peor.

Un saludo