Club SAAB España

escrito por autopista:
"Si en Saab algunas cosas no son convencionales, en el 9-5 se calcan éstas. Por ejemplo, la colocación de la llave de contacto justo detrás de la palanca de cambio y la ubicación de los mandos de los elevalunas eléctricos justo detrás de ésta en la práctica se hace incómoda. La llave de contacto, además, sigue también esa costumbre en la marca de no poder ser extraída si no se deja insertada la marcha atrás. Esto obedece a una justificación de seguridad que, cuando menos, es tremendamente discutible y que no parece aportar mucho… o al menos nosotros no hemos sabido encontrarla. "

a mi es de los que que mas me gusta del coche.
anecdota que me mi imagino que ya le ha pasado a mas de uno:
dejas el coche para que te cambien las ruedas o cosas asi y llegas y te lo encuentras abierto con las llaves puestas.
es que no sabia sacar la llave. mira que se lo dices antes de irte pero nada no hay manera, no tienen espiritu saab

aaaaaaaaaaaaargggggggggg no me lo recuerdes como pille al que escribio eso le parto la cara!!!!!!! por mamon!!!

En el 9-3ss, ni bloqueas el cambio y los elevalunas estan en la puerta como en cualquier coche.......no veas como me jode en los peajes....

Saludos

Pues yo encuentro la mar de cómodo eso de que los botones esten detras de la palanca de cambio e inclinados, no hay nada como ir apollado en tu apollabrazos central con la mano colgando y alargar un dedito y voilà ventana bajada... Lo de la llave, lei que según unos estudios realizados por Saab la llave puesta en lateral del volante era la causante de muxas lesiones en las piernas en caso de accidente y de ahí que la hubieran trasladado al hueco central, aparte de por no se que historias del antirobo...no sé amí me gusta tal y como está.. me gusta SAAB.

yo tengo una duda, ¿que pasaría si en marcha a uno de mis diablillos le da por estirar la mano y girar la llave hacia la posición de OFF?
Offtiazo seguro, no?

offtiazo seguro pero en la cara del niño...lo único que pasaría es que se apagaría el motor...peor si fuese en el volante...pues además de apagar...bloquearía la dirección y ahí sí qeu...offtia segura.

Estos de autopista...mana eggs...llevan el bloqueo de la palanca porque el código de circulación obliga a llevar un antirrobo...la mayoría el de la dirección que no me gusta nada y se fuerza muy fácilmente...basta con coger el volante y dar un tirón...cosa que en los saab...te jodes y no sacas la marcha atrás ni de coña..

pero si se apaga el motor no se bloquean las ruedas al tener engranada una marcha? y el volante no se bloquea al ir con dirección asistida?
perdón si he dicho barbaridades, aunque viniendo de mi lo contrario sería la excepción

Al llevar una marcha metida no se bloquean las ruedas...es simplemente como sidejasese de acelerar. El hecho de que se apague el motor, como llevas una marcha metida el motor sigue girando y por lo tanto moviendo la bomba de la servodirección, con lo cual no perderías la asistencia, y aún sin asistencia, el volante seguiría moviendo las ruedas, pero tendrías que hacer más fuerza.

pues me quitas un peso de encima ya que siempre me pregunté que pasaría si alguien la girara sin darse cuenta

Aclaración número 1: los diablillos, sea en ciudad o en carretera, HAN DE IR SIEMPRE SUJETOS y si no, offtión en la cara hasta que se esté quieto

Aclaración número 2: esa paranoia, típica de las revistas, también la puede llevar a cabo el acompañante, sin necesidad de ser diablillo, basta con que no le caigas bien

Aclaración número 3: el nuevo Volvo S40 lleva la llave de contacto junto al volante... pero paralela a la columna de dirección, pues va en el salpicadero central, junto a las salidas de aire. Lo han hecho así porque "han descubierto que de esa manera se minimizan las lesiones en la rodilla" Y los demás sin enterarnos, NO TE JODE Ya me veo a los sicarios vendidos corruptos chorizos papafritas inútiles lameculos de las revistas poniendo por las nubes la "original" idea de Volvo. Ya veréis, ya...

En Autopista no mandan huevos, mandan VW. Son lo mas pro-vag que ha habido nunca.

Más ventajas por llevar la llave de contacto entre los asientos...

En los coches con la llave en la columna de la dirección, para hacer un puente y encenderlo, es facilísimo, basta con sacar el guarnecido de la columna de dirección, que suele ir sujeta por unas presillas o unos tornillos.

En el caso de los saab con la llave entre los asientos (cosa que no me gusta del 9000...que la lleva en el volante...), hay que destapizar la consola, lo que lleva mucho más tiempo, y los cables están menos accesibles...más tiempo del que el caco no dispone...y luego...romper el pestillo...para lo cual necesita partir tres remaches que sujetan el cierre...en fin...que de robar un saab a otro coche hay por lo menos 8 minutos...

Y que me dices de Renault con su tarjeta VISA ELECTRON. Si le da al chiquillo por sacar la tarjetita o volver a pulsar el botoncito de arranque. Claro que esta tampoco daña las rodillas, pero si sale disparada de un golpe puede ser una bonita balaaaaa...

ccsur escribió:Y que me dices de Renault con su tarjeta VISA ELECTRON

Estimado Ccsur:

Lo de la tarjeta de RENAULT es más falso que un billete de 25 €.

Hay veces que funciona y veces que no. (he usado varios de alquiler).

Menos mal que lleva incorporada una llave tradicional, por lo que te sirve de bonito llavero para que todo el mundo pueda ver lo original que eres.

A determinados fabricantes se las "ido la olla" en cuanto a diseñar algo que otro no tenga para diferenciarse en la lista de especificaciones, aunque no aporte ninguna ventaja sobre lo convencional.

SAAB sin embargo es muy poco convencional en sus soluciones. La diferencia es que sus soluciones SI suponen ventajas frente a los convencionales.

Un saludo:

MF

Lamentablemente yo tambien he tenido algún que otro Laguna en mis manos y tambien de alquiler, y digo lamentablemente porque precisamente mi saab no andaba ni anda como debiera.

Para soluciones las del coche fantastico, ni llave ni ná

HOLAAAAA CCSUR!!!!! cuanto tiempo....

Me hace gracia ver como venden como super mega novedad las cosas que ya están inventadas...

Lo de la llave en el centro del salpicadero como el volvo nuevo S40...joer...el seat 1400B de mi tío ya la llevaba ahí, y el 600...y todos los coches hasta que en los años 70 el código de circulación obligaba a los coches a llevar algún tipo de bloqueo antirrobo y se empezó a poner la llave en la columna de la dirección.

Lo de poner la llave y luego darle a un botón para encender en vez de girar la llave...idem de idem...la mayor parte de los coches antiguos llevaban el encendido separado de la puesta en marcha...

Lo dicho...puro marketing...pero bueno...al hombre el encanta comprar humo (y no lo digo por los TiD)...