Club SAAB España

Hola y buenos días a todos. A raiz de un castañazo tengo la rueda delantera derecha con más caída negativa de lo deseado, lo que me está provocando problemas de desgaste en el neumático. En mi otro coche llevo unos tornillos excéntricos que algo ayudan, pero no encuentro ninguna referencia para el 9-3. Existen? Hay algun modo de solucionarlo?
Gracias a todos y buenos días.

Nuestros 93 no tienen regulación de la caida, sorry.

Cambiando el soporte del amortiguador, me temo..

Caida negativa es así, no??: / \

Y la positiva así?? \ /

Mala solución le veo si no lleva regulación, como la mayoría de mc-pherson que conozco

cpardillos escribió: Y la positiva así?? \_/

No, eso es un vaso de sidra

O una palangana... Joer Dalai, como te tira la vida!

anda que no entraba ahora ni ná!

Hola de nuevo, sigo con el tema. Los coches con mcpherson no tienen regulación de serie, pero hay unos tornillos aftermarket de la eibach, spc, incluso monroe, que sustituyen los que van en el anclaje inferior, vamos, los que unen la mangueta con el brazo, y que permiten regular hasta 1,5 grados en más o en menos. Salen por unos 20€. Yo los llevo en un almera y funcionan bien. El problema es que no encuentro referencia para el saab, aunque quizas no sea posible instalarlo por lo del amortiguador tipo insert. Todas las respuestas son bienvenidas, pues acabo de instalar neumaticos nuevos y me gustaria que durasen en condiciones. Saludos.

andreu escribió:Hola de nuevo, sigo con el tema. Los coches con mcpherson no tienen regulación de serie, pero hay unos tornillos aftermarket de la eibach, spc, incluso monroe, que sustituyen los que van en el anclaje inferior, vamos, los que unen la mangueta con el brazo, y que permiten regular hasta 1,5 grados en más o en menos. Salen por unos 20€. Yo los llevo en un almera y funcionan bien. El problema es que no encuentro referencia para el saab, aunque quizas no sea posible instalarlo por lo del amortiguador tipo insert. Todas las respuestas son bienvenidas, pues acabo de instalar neumaticos nuevos y me gustaria que durasen en condiciones. Saludos.

ayer los vi en Partsforsaabs.com (creo)

http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=28_579

Pues va a ser que no, como ya indiqué anteriormente, la mangueta y el buje son una misma pieza, no hay manera de cambiar el angulo, no sea con arandelas por debajo de las copelas, que dudo sea muy efectivo...

Si realmente tienes mucha o poca caída y te fastidia mucho el neumático, puedes compensarlo dando 0 a la convergencia (se porta mejor el coche, por cierto) o pillando la pieza en un desguace.

Los tornillos de PFS son para el 95..

Me voy a pensar lo de meter arandelas por debajo de las copelas. A ver si este fin de semana desmonto y lo pienso mejor. Gracias por la respuesta.

Me he metido a desmontar la parte superior de la columna para ver el tema de meter arandelas debajo, pero me he dado cuenta que, por la disposicion de los tornillos, parece imposible variar el angulo de caida sin afectar al resto de angulos. O sea, que de momento me toca ir rotando ruedas. Por cierto, las nuevas que llevo delante son unas Fulda Progresso, y van de maravilla en todos los sentidos. Gracias por la ayuda y hasta pronto.

Echando un vistazo al asunto de referencia, he encontrado ésta información técnica sobre los distintos ángulos de rueda, en éste caso del 900GM.

Espero sea útil.

MF

Que explican lo que es la caída, pero, lógicamente no hacen referencia a su ajuste por no ser posible..

En otro angulo...A mi me mejoró mucho el tema al cambiar los silentblocks de goma blandiblub a unos mas sport.

No existen copelas regulables para estos coches? aunque lo mismo son mas caras que cambiar la mangueta y el buje, puede ser?