Club SAAB España

Pues eso. Tengo un cabrio del 87 al que se la ha despegado la luneta de atrás de la lona, por la parte de abajo. Y no veo claro como volver a pegarla, porque no parece llevar pegamento, sino un ahesivo plástico (pegado por calor?). Alguien sabe qué hacer, que no sea cambiar la capota entera, claro. Gracias

Yo la tengo pegada con el nuevo pegamento de Loctite uno de base ciano (creo que se dice así)y elastico ademas es negro y no se ve demasiado.

Gracias Txuskillo. Buscaré ese adhesivo. Supongo que para pegarla, lo mejor es abrir la cremallera y dejar la luneta suelta, no?

Yo no he abierto ninguna cremallera, por donde estaba despegada lo limpie lo mejor que pude y luego fui echando una tira de adhesivo por toda la luna, donde no estaba despegada le di un poquito desde arriba por si acaso y ya está.

Aquí te expongo como lo resolví yo: Capota
Saludos

Bueno...agradezco muchísimo vuestra ayuda.
La verdad es que he comprado el coche hace poco, por poco dinero y, aunque está bastante entero, estoy en el momento justo en el que puede convertirse en una fuente de satisfacciones o de problemas.
Tengo averías urgentes: el radiador lo pierde todo, el aire no funciona hay ruiditos extraños en las ruedas delanteras (?)... y otras menos: un par de pinchazos en la capota, la radio (he comprado una blaupunk de la época en ebay)-antena, la tela de las puertas y esto de la luneta, de lo que no me había dado cuenta hasta ahora.
Enfin espero que lo urgente no sea muy caro y lo menos grave lo pueda resolver yo.
Gracias otra vez

Saludos y bienvenido...

Todo lo que expones, mal que bien tiene arreglo. ¿A que no me equivoco si te digo que tu coche es blanco?

Si necesitas un radiador, yo tengo uno que te puede venir muy bien, si lo quieres, hablamos por email.

El tema del aire acondicionado es mas chungo, ya que pueden ser muchas cosas. Te recomiendo uses la función "buscar" y encontrarás muchísima información.

Sobre la antena, lo mismo, a buscar!

Un saludo, y bienvenido nuevamente

MarioSaab escribió:¿A que no me equivoco si te digo que tu coche es blanco?

Es rojo.

MF

Aun más bonito si cabe!

Neo escribió:Aquí te expongo como lo resolví yo: Capota
Saludos

Doy fé de que funciona francamente bien.

Gracias otra vez Neo.

Hola Mario. Como dice MF, que lo ha visto en Sevilla, es rojo. He puesto una foto en un tema anterior que se llama "novato". La verdad es que estoy a la espera de que lo revise un mecánico de confianza, y me diga qué solución tiene cada problema (y si su coste va a superar mis posibles). Lo del radiador roto, por ahora, lo supongo, porque ando con una garrafa con la que relleno cada vez que lo uso. En cuanto me confirme si es el radiador, hablamos de "negocios" (gracias por la oferta). Lo único que falta por comentar es que el automatismo de la capota no va, pero no me importa ponerla y quitarla a mano. Y, lo ultimo, me han pasado el cubrecapota de plástico para cuando está abatida, está nuevo, aunque no lo he utilizado. PD. Me falta el tramo izquierdo (derecho?, no lo recuerdo ahora) del spoiler delantero. Enfin, seguiremos informando, saludos a todos. Gracias

... y se me ha escapado una capota que vendían en el club...sniff

Hola Neo. Tengo un problema al intentar aplicar tu método. Y es que mi cristal está despegado por los cuatro lados, entonces no velo como mantenerlo firme hasta que frague el adhesivo. Se te ocurre algo?. Gracias

El Silkaflex es, desde luego la mejor y duradera opción...Eso sí, aconsejo limpiar cuidadosamente la zona de pegado para evitar futuros poros..

CésarB escribió:...mi cristal está despegado por los cuatro lados, entonces no velo como mantenerlo firme hasta que frague el adhesivo. Se te ocurre algo?. Gracias

Tienes que trabajar con la capota destensada, pero no cerrada. En esa posición yo intentaría fijarla con cinta adhesiva en el perímetro, y sellar con mucho cuidado el lado superior horizontal, que es el que soporta el peso.

Intenta hacer presión desde dentro del coche con algún elemento auxiliar que no dañe la capota (tubos de cartón de envolver o algo parecido). Después de 24 horas ya podrás trabajar normalmente.

Ten mucho cuidado con el Sikaflex y úsalo con mucho respeto. No es silicona. Utiliza cinta de carrocero a discreción; es preferible pasarse que quedarse corto. No trabajes sin guantes de látex y ten una caja a mano. Es fundamental que no te manches.