Club SAAB España

Buenas,

Esta mañana de casualidad (se me ha enganchado una bolsa que llevaba en la palanca de los intermitentes y largas) he descubierto esta función en el 900 cabrio. ¿Es posible en un coche de hace 12 años, ya que es una función que muchas marcas la publicitan cómo GRAN SOFISTICACIÓN? Os cuento cómo funciona. Lanzas una ráfaga con el coche parado y la llave sacada, y cuando cierras con el mando a distancia, se encienden las luces, para apagarse al cabo de unos 20 segundos.
Espero que sea eso, porque si se van enciendiendo al azar y apagando me voy a quedar sin batería.

Saabludos

Es eso chiquitín. Ya se que leerse las instrucciones es de pringaillos, pero la verdad es que ayuda.
Os lanzo otra cuestión. ¿Sabeís como poner en hora exacta vuestro SID, en colaboración con la radio?
Doy premio. ¿Unas cañitas?

creo que era pulsando a la vez los dos botones pequeñitos de ajuste de hora (el de mover las horas y los minutos) con la radio encendida y en una emisora que tenga RDS (creo que cualquiera de RNE)

una vez esta ajustado el reloj con el RDS los botones te permiten aumentar o disminuir unos minutos respecto al ajuste, por aquello que hay gente que le gusta llevar el reloj adelantado

A ver si eso funciona

alvar9000 escribió:creo que era pulsando a la vez los dos botones pequeñitos de ajuste de hora (el de mover las horas y los minutos) con la radio encendida y en una emisora que tenga RDS (creo que cualquiera de RNE)

Y lo que es espectacular es hacerlo en el SID3 del 900GM dando vueltas las agujas del reloj analógico hasta ponerse en hora. En cambio no sucede así en el SID2 del 900GM como pudimos comprobar hace unos días en el cabrio de Metsoller.

MF

Y como se sabe si es SID3 o 2? no sabía q existía esa función

Yo descubrí la función "Follow me home" en el 9-5 de la misma forma, o sea, por casualidad. Cuando ya empezaba a desenchufar relés, se apagó la luz y me di cuenta.

Hace poco y gracias a Arizón, me enteré de cómo se sube y baja la velocidad por tramos con el control de velocidad y eso que me he leído el manual 200 veces.

ut0pia escribió:Y como se sabe si es SID3 o 2? no sabía q existía esa función

SID1-SID2-SID3

Funciones al detalle.

MF

el manual, ese gran desconocido

alvar9000 escribió:creo que era pulsando a la vez los dos botones pequeñitos de ajuste de hora (el de mover las horas y los minutos) con la radio encendida y en una emisora que tenga RDS (creo que cualquiera de RNE)

una vez esta ajustado el reloj con el RDS los botones te permiten aumentar o disminuir unos minutos respecto al ajuste, por aquello que hay gente que le gusta llevar el reloj adelantado

A ver si eso funciona

No me funciona

jmt72 escribió:

alvar9000 escribió:creo que era pulsando a la vez los dos botones pequeñitos de ajuste de hora (el de mover las horas y los minutos) con la radio encendida y en una emisora que tenga RDS (creo que cualquiera de RNE)

una vez esta ajustado el reloj con el RDS los botones te permiten aumentar o disminuir unos minutos respecto al ajuste, por aquello que hay gente que le gusta llevar el reloj adelantado

A ver si eso funciona

No me funciona

Que SID tienes?

jmt72 escribió:No me funciona

Igual que el 900GM de Metsoller, tu SID 2 no tiene esa función.

MF

MF escribió:

jmt72 escribió:No me funciona

Igual que el 900GM de Metsoller, tu SID 2 no tiene esa función.

MF

¿Por qué se trata del SID2, o es este modelo concreto que no lo lleva por alguna razón?

jmt72 escribió:

MF escribió:

jmt72 escribió:No me funciona

Igual que el 900GM de Metsoller, tu SID 2 no tiene esa función.

MF

¿Por qué se trata del SID2, o es este modelo concreto que no lo lleva por alguna razón?

Tu 900GM lleva el SID2. Es el SID3 el que lleva la función ésta que estamos comentando de sincronizar relojes (analógico y digital) con la emisora incorporada con señal RDS de ajuste de hora. (En pantalla al configurar: "WAIT FOR RDS TIME").

En el catálogo que conservo del 900GM (MY96), indica que las versiones "S" montaban el SID2 de serie, tanto en 3 y 5 puertas como cabrio. Las versiones "SE" indica que llevaban de serie el SID3. En el caso de mi 900GM concuerda "SE" => SID3. No sé si en el MY07 sucedía igual, yo pienso que si.

MF

Gracias MF. En principio diría que el mío es un SE MY97 pero con el SID2. ¿Será que el acabado no es SE? Mañana lo verificaré en el manual, como bién recomendaba Cabrioloco unos mensajes arriba.

jmt72 escribió:Gracias MF. En principio diría que el mío es un SE MY97 pero con el SID2. ¿Será que el acabado no es SE? Mañana lo verificaré en el manual, como bién recomendaba Cabrioloco unos mensajes arriba.

Puedes introducir aquí el VIN y en la última línea tienes el acabado.

Para que te hagas una idea, en el caso de mi 900GM ésto es lo que aparece.

MF