Club SAAB España

hola saberos escribo por si me podeis echar un cable,tengo un saab 9000 turbo el 2.0 y le he puesto la caja roja de potenciacion del apc,el soplo esta a 1.2bar, la injection esta a2.8 lo normal tiene puesto un regulador de presion manual de estos que llevan reloj y algo mejor que el de serie ,bueno el caso es que cuando le da la gana se baja la presion de la gasolina a 2.1 y suele ser cuando esta muy caliente y le has metido un poco mas de tralla de lo normal,¿puede ser la bomba? o que necesita un chip para la gasolina? na ni idea solo se que como me descuide casco biela fijo

Si el tipico de Ebay, olvidate de conseguir presiones estables, esos reguladores oscilan muchisimo en la presion que entregan.

Que Presion tienes cuando desconectas el tubo de vacio?

Cuanto sube la presion cuando sopla el turbo?

AG escribió:Si el tipico de Ebay, olvidate de conseguir presiones estables, esos reguladores oscilan muchisimo en la presion que entregan.

Que Presion tienes cuando desconectas el tubo de vacio?

Cuanto sube la presion cuando sopla el turbo?

AG el regulador de presion de gasolina que monta el coche es el mismo que el de los ford sierras del grupo A, un buen regulador, no he provado a soltar el manguito de vacio(lo provare gracias) de todas formas ya he dado con el probema era la bomba de la injection que deve de estar cascada le he puesto otra ,pero esta exterior de mas presion y mas caudal y listo jjejeje ,y la presion cuando sopla el turbo te lo dire ese fin de semana que llevare el reloj al salpicadero pero se deve de meter en mas de 4 bar si no me quiero zepillar el coche
GRACIAS un saludo

Ok, Buen Regulador. Creo que si tines 2.8Bar a ralenti es bastante alta. cuando desconectes el tubo de vacio se subira a 3 y bastante y cuando sople mas.

Un accesorio indispensable cunado montas un regulador de presion ajustable es un indicador Air Fuel Ratio, para saber como esta trabajando el motor, aunque sea uno basico(Narrow Band), mejor no jugarsela con una mezcla pobre

AG escribió:Ok, Buen Regulador. Creo que si tines 2.8Bar a ralenti es bastante alta. cuando desconectes el tubo de vacio se subira a 3 y bastante y cuando sople mas.

Un accesorio indispensable cunado montas un regulador de presion ajustable es un indicador Air Fuel Ratio, para saber como esta trabajando el motor, aunque sea uno basico(Narrow Band), mejor no jugarsela con una mezcla pobre

creo que se lo que me dices es una especie de reloj con unos leeds que te van marcando la mezcla pobre y la que es rica.
he subido la presion a 3 bar y quitando el manguito del vacio se sube a 4 creo que es normal ,la de 2.8 bar es la presion de serie y como tengo la centralita del apc roja y un poco subido el soplo tiene que ir alta creo,de todas formas eres de madrid quedamos un dia, una cerve fresquita y mono tema de coches jejejjeejjejejeje