Club SAAB España

Hola.

Bueno, antes de preguntar, he andado mirando temas de las reprogramaciones para nuestros suecos, y por el foro.

El tema es el siguiente. Mi 95 SW 2.3 LPT, la verdad que va de fábula, con sus 170 cv el 90% del tiempo va sobrado. Pero... hay algunas situaciones, que la verdad le veo que se ahoga mucho. Vamos, que a partir de 4.500 rpm, en 4º y 5º es como si le costara mucho más de subir de vueltas.

He estado pensando y mirandome el tema de las repros. HAce unos años tuve un Ibiza TDI 90 cv, y le puse una repro, que la verdad le cambió radicalmente el caracter al coche, de ser muy simple, a tener unas prestaciones serias. He leido que para mi modelo, la repro ronda los 230 cv y los 380 Nm. Parece ser que de serie daban sobre los 180 cv y 300 Nm, por lo que la ganancia parece ser que es importante.

Solo hay una cosa que me asusta, y es que el coche va muy fino, y no se si con la repro voy a acabarcargándomelo, o que sufra la transmisión mas de la cuenta. Que son casi 400 Nm...

Por lo que he visto, Maptun o BSR son las mejores repros y que se ajustan un poco a lo que yo busco,que es mas respuesta en altos y no tener esa sensación de ahogo en marchas largas. Pero no encuentro a nadie que en mi modelo se halla animado a ponersela... para preguntar un poco las sensaciones.

¿Creeis que merece la pena, o lo dejo como está? Lo que tampoco se es el precio de todo el tinglado. La del TDI me costó 300 y pico € hace 5 años.

Un saludo.

Mi consejo: Haz un Stage 1, no tienes que cambiar nada, solo hacer la repro, elige alguien que haga reprogramaciones "limpias" (Maptun...), esto de deberá llevar a 235-240Cv, y te digo, lo notarás porque el par sube como loco, será mas divertido de conducir, y al motor, como si no..

Que lo disfrutes...

Aquí tienes las repros de BSR. Lo único que tienes que hacer es conectarla al coche (debajo del volante está la conexión) y ya está. Esto es para la repro mas baja, para las demás ya te pone lo que le hay que añadir (tubos de escape, filtros de alto caudal, etc...). Las otras repros ya tienes que llevar el coche a donde eelos te dicen y allí te lo reprograman.
Mi opinión es que la de BSR es la mas recomendable, porque si la quieres anular lo único que tienes que hacer es conectar el aparato otra vez al coche y darle a "destunear" y ya te queda de serie.


Un saludo.

Buena opinión Javicha, aunque por desgracia, no es de la mejor calidad de reprogramación, por eso es barata..nadie da duros a tres pesetas..

Nunca he entendido la historia de, la puedes quitar, quien haría eso? para que? La ITV no se enterará nunca, ni SAAB, y una vez "quitada" no te sirve para otro coche..A mi me parece la típica historieta de marketing, mas que nada..

JMHO

No te creas, hay gente que no está muy convencida cuando hace una reprogramación, y si les das la opción de programar y desprogramar cuando quiera, puede que de esa manera se decidan a comprarla.
Es evidente que Maptun te hace una repro mucho mas personalizada, pero la de BSR no es menos profesional que la de Maptun. Al contrario, los de BSR han conseguido hacer una repro que es como un extra mas del coche, si la quieres la pones y si no la quitas.

Saludos.

Dr. Zoidberg escribió: por eso es barata..nadie da duros a tres pesetas..

¿Barata? Pues a mi no me parece barata...

Maptun = 762 Euros.
BSR = 726 Euros.

Y estoy hablando de precios en las web oficiales...

En Partsforsaabs las tienes por 620 € (No esta mal... 10 leuros por caballo de aumento )

MarioSaab escribió:En Partsforsaabs las tienes por 620 € (No esta mal... 10 leuros por caballo de aumento )

Hombre MarioSaab, lo normal es que la compre en el sitio oficial por 543€ y no en partsforsaab por 620...

La de Maptun en Madrid, creo que sale a 500 dueros o por ahí, no hay tanta diferencia, entonces...

Yo te recomiendo la de BSR stage 1, por als siguientes razones:
primero porque la tengo y la conozco, segundo porque es muy facil de instalar, tercero porque el coche va muy bien y se nota mucha diferencia y cuarto porque esta correctamente hecha porque comprobada con el TECH en un S.O. me dijeron que la repro estaba correcta.

Pero no te quedes solo con eso, mejora suspensiones y se pueden poner otras cosas que mejoran mucho la repuesta del turbo y que las tienes en abbott

Sobre la mejora general del coche, pues poco a poco ya ando en ello. Para cuando vaya a poner la repro, ya le habremos puesto una amortiguación mas decente que la de serie. De frenos va suficiente por ahora.

saabotaje, me interesa saber todo lo que me puedas contar sobre tus impresiones de esa PPC de BSR. Donde se nota mas mejora, si hay que hacer algo especial para instalarla (por ejemplo si hay que cambiar bujías o meter siempre 98 octanos), consumos... vamos, todo lo que sea posible si no es molestia.

Con la repro hay que alimentarle con 98 octanos, y evidentemente se notan los 44 CV y el aumento de par sobre todo.

Si le pones ademas el delivery pipe de abbott, la valvula de descarga de abbott, y le cambias la toma de aire al filtro por una que vende partsforsaab, tienes una autentica bestia eso sí muy docil pero que cuando pisas sales como una bala.

De consumo creo que igual pero para mi es algo secundario, no tiene sentido potenciar para andar más queriendo consumir menos.

muy buenas.

me he movido mucho por el mundo de las repros, y me muevo, y tengo k decir ke en mi caso solo podia hacer con maptun o bsr, yo hice con bsr, y la diferencia es grande un agilidad, respuesta..... y como no en consumo pero en este sentido dada la mejora del coche, merece la pena, y realmente k nadie me diga k su coche anda mas y consume menos, imposible, poca cabeza tendria alguien k hace una repro y luego mira el consumo, una repro es para disfutarla y si con eso te haces amigo de la de la gasilinera pues mejor.

Interesante.

No, si el consumo está claro que quien busca potenciar, es algo muy secundario. Y para eso me compro un Saxo 1.5D

¿Cuantos km´s llevais con la repro de BSR puesta? ¿Con gasolina de 95 se mueve bien?

en mi caso llevo mas de 12000kms, y he probado con 98 y 95, sin diferencia con una u otra, por lo menos para mi, yo estoy encantado con la repro, es un pelin brusca la reaccion cuando hundes el pie, pero es una bestia, en mi caso, haciendo pruebas, en 3ª, superas los 160kms/h, y en cuarta llegas a 200kms/h, sin llegar al corte, realmente se nota en todas las marchas, menos en 1ª,2ªy 5ª pero la 3ª es impresionante.