Club SAAB España

buenas a todos, estoy pensando en pulir mi 95 sw, pues la pintura negra esta un poquito machacada y apagada y con muchos rayitos blanquecinos muy pequeños y visibles al tras luz.
estoy pensando coger una pulidora algo asi:


http://store.carcareeurope.com/home.php?cat=18

la de 108 euros, que opinais ¿algun consejo?.
gracias

En madrid hay sitios muy buenos para que te hagan un detallado del coche y no se si te saldra por poco mas de la pulidora te dejo un enlace http://www.myspace.com/extremeautodetailingmad

saabotaje escribió:En madrid hay sitios muy buenos para que te hagan un detallado del coche y no se si te saldra por poco mas de la pulidora te dejo un enlace http://www.myspace.com/extremeautodetailingmad

Si lo haces y te queda bien, yo te invito a unas cervecitas y bueno, ya puestos, le das una pasadita al mio.....
Es broma, en los sitios de detalling lo dejan nuevo pero es caro de narices.....

Hombre, no se que decirte... a mi me han presupuestado 150 europeos por pulir y abrillantar el 900 (verde escarabee metalizado) y me "regalan" una limpieza interior.

Sólo por lo que se suda puliendo la carrocería (y más en un 9-5 SW ) merece la pena mandarlo pulir, y mientras te tomas una cervecita bien frequita a la sombra

un saludo

creo que teneis mucha razon entre pulidora y pulido, uffffffff, que paliza
mirare el enlace haber que me cuesta ya os contare.
saludos

Puedes encontrar instrucciones y videos aquí

http://www.manualdedetallado.com/

Te recomiendo que hagas el pulido por partes. Es decir, un día el capó, cuando vuelvas a lavar el coche, a las 2 semanas una aleta, otro día el techo, un par de puertas, etc.

Todo de un golpe son más de 8 horas y seguro que acabas hasta ...

Un saludo,
Alvaro

a533 escribió:Puedes encontrar instrucciones y videos aquí

http://www.manualdedetallado.com/

Te recomiendo que hagas el pulido por partes. Es decir, un día el capó, cuando vuelvas a lavar el coche, a las 2 semanas una aleta, otro día el techo, un par de puertas, etc.

Todo de un golpe son más de 8 horas y seguro que acabas hasta ...

Un saludo,
Alvaro

gracias por el consejo

bueno, finalmente lo lleve a pulir a un taller especializado en eso y la
verdad a quedado fantastico mejor que nuevo no le ha quedado ni
un solo pelo en la pintura con un brillo fenomenal y garantizado por
un año. me ha costado una pasta 380 euros pero se los merece.

El tema no es la pasta, el tema es que si te compras una pulidora decente y la pintura es algo oscura, o te lo hace un profesional o la desgracia puede ser antológica.-

Bueno, como siempre, no estoy de acuerdo..

Mi 93 color Azul Medianoche, sin brillo, lleno de rayas...



Mi 93, después de dos días de trabajo, limpieza, y pulido en varias fases, primero pulido desbastador, que limpia la pintura de porquerías y quita los arañazos gordos, luego otro pulido mas fino, para igualar y luego el último pulido de brillo.


Se añade un abrillantado con una buena cera (carnauba 100%) y el coche queda mejor que cuando salió del concesionario, doy fé.

Ventajas, me dejó un amigo su pulidora de dos asas, y los líquidos, coste 0.

Desventajas, no había sudado tanto desde hace años...

¿Podías pintar la rejilla inferior tu fas' tu fary que se ve en el paragolpes?

P.D Yo veo swirls

Isuzu escribió:¿Podías pintar la rejilla inferior tu fas' tu fary que se ve en el paragolpes?

No te gustan mis Tuning-rejillas? Quedan mejor en este color Cosmic, y la rejilla central puesta, que además protege el intercooler de piedras.

Isuzu escribió:P.D Yo veo swirls

Son los brillantes reflejos de la cegadora pintura sobre el objetivo..

Tu eres un poco tunero verdad????

Pues no..es el único guiño que tiene el coche..

No me gusta el tuning, nada de nada...

Me gustan las preparaciones deportivas, que nada tiene que ver con el tuning...

En todo caso seré ATUNERO, me encanta en sushi, sashimi, etc..

la semana que viene os pongo unas fotos,pues pasados 8-10 dias
me lo tienen que lavar una vez seca la cera que le dan
incluido en el precio por supuesto